作为上有八旬姥姥姥爷、下有三个幼儿园萌娃的四世同堂家庭，五菱星光 730 全系标配的双侧滑门本是 MPV 的核心优势，原厂 9° 斜坡设计虽让单人关门省力，但 “上老下小” 的全家出行场景中，手动推拉的不便逐渐凸显：雨天抱娃撑伞时，腾出手推门总会让雨水打湿孩子；姥姥姥爷腿脚不便，要么推不动门，要么用力过猛差点撞到自己；狭窄车位更是噩梦，开门怕蹭邻车、开门幅度小又得弯腰侧身 “挤着上下车”，升级双侧电动滑门成了全家一致的刚需。
最初优先考虑原厂选装，3000 元的价格确实亲民，且原厂品质让人放心。但咨询 4S 店后彻底打消念头：原厂仅支持右侧电动滑门，左侧依旧手动，“半电动” 配置根本满足不了双侧频繁上下车的需求；更关键的是，选装后需等待 2-3 个月提车，期间全家出行的不便无法缓解。权衡后，我决定先提车先用，后续找靠谱改装店升级双侧电动滑门。
用车一个月后，定制的电动滑门套件到货，预约改装的过程远比想象中复杂。两位师傅从上午 9 点忙到下午 5 点半，8 个多小时才完成右侧安装 —— 由于是首次给星光 730 改装，师傅们反复比对原厂滑轨尺寸，精准定位电机位置，梳理线路时更是小心翼翼，全程有配件厂家技术人员在线指导，小到螺丝开孔、防夹感应调试都反复确认，慢工细活虽耗时，却让人倍感安心。
改装完成后的实测，让全家出行体验直接拉满！相比手动门的 “全凭力气”，电动滑门彻底解放双手：遥控钥匙长按、主驾方向盘下方按键、车外轻拉门把手，三种操作方式覆盖所有场景。开关门速度运行平稳无 “猛开猛关”，有效避免碰撞风险。最惊喜的防夹功能，用矿泉水瓶测试时，车门一碰障碍物就立刻停止反弹，再也不用担心夹到孩子的小手或衣物。并且在窄车位场景中，不额外占用车外空间，哪怕邻车靠得极近，老人孩子也能从容上下。雨天撑伞、拎重物时，不用再手忙脚乱兼顾推门和护人。
但是对比原厂选装和自己加装两者还是有一定的区别：首先厂改和加装的主驾驶按键分别在不同的位置，厂改的车内按键设在棚顶，更贴合原车内饰风格让车内更新的整洁一致，而自己加装的在操控台下方使用起来不是很顺手甚至还有膝盖误碰的风险这要是在行驶证不慎开启中门还是很危险的。其次就是自己加装的套件在B 柱上有专属按键让上下车时就近操作更方便。最后就是在车钥匙上的区别厂改的采用的是升级的五键钥匙带有专门的滑门控制键。而自改的按键在方向盘下方，与内饰协调性稍差，且无 B 柱按键，钥匙也没有专门开启键，需连续按三次才能触发，操作步骤略繁琐。
综合来看，原厂选装适合仅需右侧电动、追求内饰契合度的用户，3000 元性价比突出，第三方双侧改装虽成本约 5000 元、操作细节稍逊，却能从根本上解决出行痛点，如果你也是星光 730 车主，且经常带老人、孩子出行，电动滑门升级绝对是值得闭眼冲的刚需选项。
最后希望我的分享对大家能有所帮助。