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尺寸与空间
小鹏G9L车长5120mm、轴距3100mm,采用六座底子打造五座布局,后排腿部空间宽裕,190cm乘客不顶腿;后备箱基础容积1152L,附230L下沉储物槽,全车66处储物格,支持一键大床房模式,后排纯平放倒。小米澎程N70车身4960mm、轴距2950mm,轴距短150mm,可滑动中岛加超长滑轨,支持对坐模式,二排放倒后储物容积可观,但极限后排空间与长途满载宽裕感逊于G9L。

座舱配置
座舱方面,小鹏G9L全系标配88英寸AR-HUD、12.5L车载冰箱、21.4英寸后排触控屏、33扬声器音响,前排座椅通风加热按摩,9块双层隔音玻璃。小米澎程N70优势在于百变场景,但AR-HUD、车载冰箱、后排娱乐屏多需选装。
动力与智驾
动力方面,G9L提供纯电与超级增程双动力,纯电最高CLTC 755km,增程纯电435km、综合1602km,纯电版最快4.45秒;智驾搭载小鹏图灵AI芯片,最高2250TOPS,第二代VLA大模型。小米澎程N70全系增程,CLTC纯电351km与505km两个版本,零百5.5秒,全系标配激光雷达与小米HAD高阶智驾,车机生态与手机互联是强项。

底盘与定位
底盘方面,两车均为全铝前双叉臂加后H臂多连杆,小鹏G9L全系标配双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器与后轮转向,全铝底盘,最小转弯半径5.4米;小米澎程N70顶配Max版配单腔空气悬架,低配Pro无空悬与后轮转向。竞争上,30万级大五座市场中理想L6、问界M7为老牌选手,小米澎程N70靠低价与流量抢占订单,小鹏G9L将双腔空悬、后轮转向、800V高压等50万级配置下放,叠加23.18万起限时价。经常跑长途、看重底盘与快充、要满配座舱选G9L;城市代步、预算有限、喜欢小米生态与多变空间选N70。

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