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跑得赢，刹得住！

—— 超级试驾员吹响破8集结号 ——

如果2014年是自主品牌改头换面、突飞猛进的一年，

那么2015年是中国品牌继往开来、群雄争霸的一年。

这一年的伊始，就有一匹黑马率先横空出世。

没错，它就是MG的诚意之作——国产SUV中的战斗机——MG锐腾！

想必最近MG锐腾论坛要被汽车之家的超级试驾员的帖子轮番轰炸。

作为其中一员，我也不例外地出现在了这里。只是来得不算早。

这一次MG GS的的确确是想低调都难！

下面，跟随大橙子的视角，一起走进这辆充满期待与争议的“大橙子”吧！

（下文MG GS名爵锐腾简称为MG GS，对，我的确更乐意这么叫它。）

锐意进取

    首先，MG是当前中国品牌阵营里唯一一个有着深厚历史文化底蕴同时在全世界范围有影响力的品牌。其次，MG确实是一个有进取心的品牌。从外观的设计可以看出其多少有些激进的想法，取名也一样。但凡能叫个GT、GS的，没两把刷子就这么叫是会被耻笑的。但MG GS做到了。在中国品牌强打配置牌的今天，它的出现刮起了一阵“性能风”。

杀气腾腾

    MG GS这次强势到来，确实饱含杀气。刷新了国产SUV（汽油发动机）加速榜并且超越诸多合资品牌车型，无疑是给已经够热闹的紧凑型SUV阵营里又增添了一枚重磅炸弹。当然，对于车友而言，是福音、是一剂强心针。说格局就此要重新洗牌那是过了，但他绝对是个狠角色——MG GS让我们看到了中国品牌SUV的未来：不单单拼配置，还要玩性能！

 
MG GS作为汽车之家实测榜里中国品牌SUV加速第一名，其8秒地位毋庸置疑。

这匹黑马引来了极高的关注度，在相当一段时间内也成为了车友们津津乐道的话题。

但是还有一点很多人却忽略了——100km刹车距离38米以内！

正所谓标题写的：“跑得赢”且“刹得住”

而这两点才是MG GS所追求的，也是一个运动健将所必备的两项技能，任何一个以性能著称的车都是如此。

奔着这两点主题，我们超级试驾员队伍吹响了集结号，来到了美丽、潮湿、繁华、富有活力的大广州。

一方面，是给大伙儿上一堂驾驶培训课程；另一方面，则是更深入地体验一把“战斗机”的实力。

       按规则要就我的试驾体验，前来交一份作业。帖子自然要对得起“超级试驾员“的头衔。

而实话实说，一上午的体验时间略短，弱就此写流水账未免有些敷衍，看官一定不乐意。

所以，我悄悄地开了挂——回到淄博前往MG 4S店再度公路试驾。两次加起来，收获颇多。

纸上谈兵：

      MG的账面数据异常养眼，先说直接作用到加速性能和推背感的扭矩。最大扭矩350Nm，挺强的。

350Nm的概念，是与奔驰M274高功率版相同。2500转爆发，倒不算早。用以拖动1.54吨重的车身。

所以0-100km/h加速在8秒内我完全不惊奇，有数据支撑下，加上一个不错的传动的话，完全可以。

那么问题来了，它的传动究竟如何呢？上汽与通用合作开发的动力总成已经在MG GT上有了验证。

在MG GS上，6速油冷式双离合变速箱听上去高大上。官方”最快0.2秒”换挡时间还是慢过了神车。

其他的诸如全独立悬挂、智能四驱系统，各种眼花缭乱的配置（车型不同配置不同，建议查看配置表）……

安全性、可靠性等等方面的宣传，让我在接触它之前潜意识里已经将其定为了一台“神车"。事实呢？

实际驾驶：

      接上文，MG GS的变速箱在实际表现时低于我的预期。也许是双离合最早的中国代言人定下level略高。

至于其稳定性，也未经时间检验，尚不好下定论。从代工的配套厂家来看，质量应该很靠谱。

在行驶起来，无论是直线加速还是公路上的超车，当你踩下油门那一刻，它总要迟疑一下。（就一下下）

似乎是在问你“啊？一定要吗？“，我更愿意将此换挡逻辑理解为：”准备好了吗？350Nm要来咯！”

四轮独立悬挂厚道，底盘自然偏运动。但是在急加速或急刹车时，姿态不够完美，也算优美了。

抬头点头是必须的，也是不可避免的。毕竟作为一款SUV车型，这样的姿态已然不错。

谈到驾驶不得不提的方向盘，指向准。18寸轮胎自然偏硬（颠），50的胎壁厚度可以折合一些舒适性出来。

工艺配置：

       在诸多对手，特别是中国品牌大玩配置逆天化的市场背景下，MG GS的配置算不错，谈不上逆天。

我们在广州所使用的车型均为2.0T高配/顶配车型，整体配置在同级里处中上游。这也没什么可称道的。

比如我个人认为的中控按键不是太合理、中控面板使用硬塑料材质等，使其离完美还差一步。

不过倒是要大力夸赞一下其装配工艺，同价位同级别领先、甚至超越了合资品牌对手们。

这个说是体会不到的，有机会您可以去亲眼看看。包括细节的设计，无不体现出了MG这一次的诚意。

还要点赞的就是整车的设计，无论内外。依我看是高颜值，大爱，每一处都透着设计师们的用心。

如果中国品牌的工艺和设计都能到达此水平，那中国品牌彻底崛起之日也就不远了。（有点过了，是吧？）

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