BMW X3车主换蔚来ET7后香不香，“马不停蹄”满一年使用后的感受分享！

注：提ET7之前是一名19款BMW X3 28i 车主（再之前曾是新帕萨特2.0T和福克斯1.8的车主)。

1, 蔚来ET7 下定时的纠结。
        作为一名前油车的忠实车主，截止到ET7下定时，并未对某一新能源车品牌有过强烈的喜好，甚至对蔚来的经营状况一度鄙夷。为什么会考虑下定体验呢，两个原因。一是，上海地面道路高峰时段车多人多。随着个人年龄上去，天天如此，会感觉有些累。曾遇两次助动车突发事件，虽然宝马具备主动刹车功能，但智能智驾时代逐渐到来，希望能够尽早更多的感受智驾带来的舒心和愉悦。孩子也还小，在他的成长过程中，也希望父母不是那么固步自封，能够通过拥抱和体验新技术，陪伴孩子一起探索和成长！二是ET7在德国拿到了金方向盘大奖，以及欧洲几个国家的安全五星。车的性能有了专业机构的背书，不用花时间和精力去研究和比较。🤓

2, 提车ET7后初期三个月的喜忧参半。
         ET7提车后，并没有马上出售心爱的小白马(X3)，因为担心油改电后的ET7需要时间慢慢熟悉。实际是过滤了，电车的确上手很方便。使用粘度非常高。举两个小细节，一是购车后充电桩安装和对车性能细节熟悉和掌握。蔚来24小时专属服务群，充电桩安装手续解答，实施，无微不至。当然也可以选择不安装充电桩，从而增加换点权益（这是我使用一定时间后发现自己选择家冲桩的败笔，换点更好用…）。所以油改电切换时会出现的很多烦恼，并不烦也没恼，只是一种增加了一种经验。二是ETC，以前每次更换油车，要卸下原车的ETC, 到很远的地定地方排队换新，再把新的装上去。甚至有些时候，除了换设备，还要换卡… 到了新的ET7的车上，这都不是事了，ETC集成在车顶牛犄角的设备中，按照步骤启动就可以了😉 
        所以小白马和ET7交替使用，过度了三个月。这种过度反倒越来越感觉烦。一是感觉到油车起步的“重”，驾驶中的灵活性也弱。两个星期以上不去动动，电瓶可能还会没电了🪫… 二是电车也能轻松驾驭了。曾经灵魂拷问过自己，车辆说明书看懂了吗？压根没有说明书，压根不需要看说明书😂。大部分，和“Nomi”互动提问解决。另外，24小时专属服务群搞定。决定很容易下，出掉小白马～～

3, 蔚来ET7一年使用后的感受：香、很香、非常香！
     香是香在ET7本7，及蔚来已来…

3.1, 聊聊大家提到电车就绕不开的“电焦虑”。
        我说不焦虑，你信吗？初期我也不信🤨。分享一下如何从焦虑到不焦虑的，甚至现在还有时有些顽皮 - 时常挑战用电和余电极限😜。

        平均月行驶里程在2500 - 3000公里左右，大概开了一个月左右的时间，也就是家充桩充了四次后，才破防了不接受换电的心里。早饭都是个电池衰减，感受了电车各方面的爽，不尝尝换电的鲜，周围朋友问起的时候，都少了谈资没法“装”了😝。 换电的确只有0和无限次的区别。一旦体验过一次，后面就开启了🔛一直换… 但换电也有不同的心里阶段。起初，电量还剩100多公里以上续航就想去换，为了安全感。后来熟悉了自己的驾驶习惯和耗电情况，发现余电蛮准的，另外换电站密度也足够大，就挑战余电最少的时候才去换，比如无乱行程是哪，随便上路开，看余电还剩下10或者5公里以内，呼唤“Nomi”寻找就近换电站。2-3公里内一定有一站😎。 这个时候就发现电车在电量监控上实际也远胜油车油的余量的监控。油车如果余量报警，实际后程的驾驶也是心慌慌。

        
        至于对电池续航的质疑和疑虑，有图有真相。熟悉之后，掌握自如！夏天的空调加座椅通风，冬天在开空调、座椅加热、方向盘加热的情况下的百公里电耗～14如图。 单月的用车里程稳定，也不算少，有一定的代表性了。百公里电耗除了个人驾车习惯外，主要是智能辅助驾驶的功劳了（下面分享辅助驾驶感受）。

        很多非蔚来车主或许很多时候还会坏笑，如果不是电区房，换电站就是造不到你家古今怎么办？上面说了，因为熟悉了、没了焦虑，就路上随意找站换电了… 另外，非车主也想不到，蔚来的造站会让车主参与😜。那就是填写换电站心愿单，我曾在2023年春节前，填写了三分心愿单（离家更近、离公司更近、离父母家更近）。说都实现了，或许有些夸张，但的确x/3的实现了;-)。

3.2, 智能智驾 
        虽然购买ET7, 如前述，很大一个原因是想体验智能智驾，但足足一个月的时间，没敢碰 Nio pilot 和NoP+辅助驾驶。主要还是胆怯、克服不了心理障碍。一个月后，功课、咨询做了一大堆，第一天试了5公里。第二天试了10公里。第三天几乎开了全程。操作真心简单，用着也很顺手。开始是Nio pilot 车道保持、后面大半年是NoP+ 自动变道超车。从第三天几乎跑完全程以后，现在每天都在用，50%以上的自动领航辅助比例，不管是每天的上下班路上，还是节假日里自驾出游。轻松、方便、舒适、愉悦！

3.3, 蔚来服务
        除了车本身优越和不能体系的完善，可圈可点的的确还有蔚来的服务。除了壁垒不高、容易习以为常的维保蔚来专人提送车上门，分享两个亮点的感受。一是，上门补胎。一次工作日中午和同事在公司外聚餐，突然接到公司内保安电话，说是停在公司院子里的车轮胎没气了… 虽然有些纳闷，但有蔚来的服务，的确可以坐怀不乱。边吃饭边蔚来APP里预约了蔚来的上门补胎服务，吃好饭回到公司，不久蔚来logo的设备专车也到了，半小时左右搞定，完全不影响后面的下班出行。

        二是蔚来驾享服务。前段时间上海降温，正赶上某一天自己出差，看到老婆和儿子大风降温天在小区外路边等迟迟叫不到出租车… 到了出差目的地后，突然想起了驾享服务，蔚来APP里下了订单，后面几天，蔚来的小鲜肉司机服务、停在家里的车动起来了，老婆和儿子不用在风雨中无助了😎
        

        三是蔚来目的地出行服务。提了ET7没多久，23年初春节家人出游。出游前做功课，发现了蔚来的目的地出行服务。想着在目的地海南环岛时，不用去租一个不熟悉车况、不熟悉性能的车辆，而是可以开着自己熟悉的品牌的车，可以有信任的蔚来服务的保驾护航，立马就下了单。海南环岛自驾的全程体验非常好！行程快结束的前两天，还遇到了爆胎的情况，一键上门服务，完全无后顾之忧，自己还在酒店玩的时候，服务专员已经悄无声息的把车子修好了！所以，有蔚来的时候，很多麻烦都只能算是一种经历的丰富和信任的增强！

3.4, 蔚来生活方式
        只说ET7香不香，未免过于车型片面；若是问蔚来香不香，又貌似会引来很多竞品品牌车主的不屑；那如果提到生活方式的改变，蔚来会不会是唯一了？？？
        每个周五，读小学的儿子都会放学后急着到蔚来的牛屋来做作业。家里每到一个城市去旅游，我们都会先看好当地是不是有牛屋可以打卡并小憩。那里的饮品更用心、更有味道。暑假里，牛屋的活动有主题、有内涵、有吸引力，孩子喜欢并向往！

        蔚来出品还有很多… 食品、用品、衣品… 但必是精品！赘述无益、剧透不如体会。对于我们的生活，它引导我们很多的生活、改变了我们很多的购物和消费习惯！
        不得不说的Nio Radio 蔚来电台。没有蔚来车之前，我每天的路上都是与FM 103.7的互相陪伴。有了Nio Radio, <前方加速度>、<芝士分子>、<上车吧，朋友>、<无时差研究所>、<疯投圈>、<故事FM>… 喜欢欢快娱乐等我老婆、喜欢儿童节目的儿子、喜欢知识性投资性的我，都找到了自己喜欢的栏目…！ 上车就听Nio Radio, 这不是口号… 是习惯！🤓
       
3.5, 生活的持续精彩 — Nio Day
        生活不是一天的生活，不是一年的生活，生活是持续的快乐和不断改善的喜悦。在蔚来之前、在ET7之前，从来没有过自己跑到车上去参加一家车商召集举办的线上线下活动。23年底的Nio Day 又打开了一种经历，一种认可后共同参与的欣喜！可充可换可升级的不只是电车补能方式、不只是蔚来单车的软硬件提升，他更是一种可持续提升并改进的生活方式和生活态度！

        综上所述，唠唠叨叨一大堆，希望勿喷！ 若问有没有缺点和不足，哪有那么完美的产品和服务！ 20:80原则，甚至已经达到10:90了，有些容错、包容改进，民族品牌可期、蔚来可期了～～