最近一段时间，“工业奇迹”秦L的上市不啻于车圈的核武器引爆，百公里油耗成为大家津津乐道的话题。借着周末让老婆练车的由头，由上海大西北嘉定开往碧海蓝天的临港滴水湖。试了下爱车荣威D7的能耗！
去程由老婆全程非高速驾驶（不敢上高速），全程99.8公里，平均时速43，比市区路况略好。全程空调+舒适模式，动能回收轻。去程全部纯电，百公里电耗11.4度，折合油耗3.5L。纯电表显续航由122km掉到了37km，也就是用85km的表显续航跑了99.8km的路程，续航达成率1.17。折算满电表显125的纯电续航可以跑大约147公里，反向虚标很严重。中间最好的路况，表显折算油耗3.2L，接近秦L市区的实测水平。

在滴水湖大概转了10公里。由我高速驾车回程。可惜周日下午非常堵，外环高速和嘉闵高架速度也就70-80左右，京沪G2高速勉强刚开到100多点。回程106公里基本先智能混动，电量升至65公里，接着纯电优先。回程剩余电量23公里。全程216公里，表显油耗3.6L。该油耗算是高速+高架+城区道路综合油耗吧。应该与秦L有一点差距，差距＜0.5L百公里。

高速120平均时速，懂车帝实测秦L馈电油耗为5.4L左右。恰好五一高速返程，基本全程定速120开，500多公里平均时速99。因D7智能混动会保电77公里，没有馈电hev模式，但应该原理类似。表显综合油耗5.7。略差于秦L，差距＜0.5L百公里。

荣威D7尺寸轴距比秦L略长。重量比秦L80公里版本略重。因此整车能耗应该比秦L高一点。但能耗差距应该在百公里0.5升以内。
9.98的秦L标配10.08度电池,R16轮胎。荣威D7低配官方价格已经到了10.58，配合4s店优惠，裸车也在10w露头。标配21.4度大电池和R18寸轮胎🛞，还有更长的车身轴距，空间尺寸，更大的屏幕和更强劲的发动机和更充足的电机功率。如果9.98的秦算“工业奇迹”，荣威D7也应该算是配置更厚道，能耗水平差一点的工业小奇迹吧
以上就是我最近的D7能耗测试结果。希望更多的车友分享爱车数据，期待荣威D7被更多人认可最后欣赏下滴水湖的碧海蓝天和爱车的美照吧！