24年新上市的插混太多了，特别是国产品牌，价格不高配置又多，那为什么我们家最后还是选择别克这个品牌的插混呢？
主要考虑是两个原因：
一、我们不要ppt造车，怕买到绝版车，动不动就来的品牌，也会动不动就走…
所以要选我们觉得近十年内不会倒闭的企业，盘点了一轮，虽然说byd和东风汽车也不会短期内倒闭，但是梦想家的外观我是真的不爱（四四方方在我们这里是做那个车的），最后就是腾势和gl8插混之间选择。
二、考虑到品控问题，我认识很多厂家的供货商，有些事情，私底下我们就会说，一分钱一分货是存在的，但是更有很多品牌是一分钱不给你一分货…
这个就是最后为什么我们会在腾势和别克之间选择别克的原因，有很多原因不能展开说，点到即止，反正你们懂的就懂。
配置什么的gl8插混确实没有d9好，百公里加速也没有d9好，但是在试驾的时候我们一家人都发现d9在亏电的时候发动机介入比较大声一点，考虑到我们可能节假日出去玩会以油为主，如果这样的话噪音就有点大了，我父母在静音上要求比较高。
然后就是上面说的第二点……
最后就是别克毕竟是做mpv的老大哥，我父亲退休前单位的gl8都是用十几年以上的，对mpv有一定的情怀吧，可能就是被别克gl8就是代表mpv的观点先入为主影响吧。其它品牌确实是后面才做mpv，可能也是看到这块蛋糕，但正因为如此，有造mpv历史和没造mpv历史还是有区别的。就好像你有完整的用户画像，你会不别人更清楚这类客户需要什么，然后会在这些需求上不断完善自己的产品；而没有用户画像的，就要从零开始积累。
综合这么多情况，我们一家人最终还是选了别克的mpv，如果最近你也考虑入手一台新能源的mpv，不妨也去试驾一下，不要只是拿手机对比数据，这些数据不能代表全部，毕竟后面生产的产品一定是踩着前浪走的。