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由于不知道其喇叭具体型号，所以不能准确判断价格，只讲几个个人看法供你参考：
1、对普通成品车而言，车商主要还是卖车，不会在音响上作极端投入，即使与一些高端民用音响品牌合作，很多也只是贴牌代工而已，或者只能用到其品牌低端序列的产品。
2、喇叭数量多只能说明声场包围方面有先天优势，但绝非好声音的唯一因素——主机、功放、喇叭、线材甚至调音无一不重要，就家用HIFI玩家来说，听纯音乐都只玩两声道，只有av玩家看电影才用多声道。
3、单就品牌来说，对一般朋友而言boss\哈曼\b&o等等可能已经比较出名了，但这些牌子在汽车喇叭领域也只算中端吧，个人感觉还不及劲浪和喜力士，更别说威卓等等HI-END级品牌了。
4、300c五十万的车价，虽然没听过它的声音，但理性分析，也仅仅是比下有余而已，即使gx460马克拉文森水准，也没有牛到哪里去，低音糊成一团，看碟还可以，听纯音乐还是不足，当然，这个是相对而言，取决于是否接触过更高端的器材。
5、本人es250豪华，就是很多人所谓说声音还算不错了的，喇叭拆下来后，我说卖给店家算了，随便给个几百都可以，店家没要，直接还给我了，供参考。。。。。。
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light_user 2012-8-24 23:06:57 发表在 125楼
由于不知道其喇叭具体型号，所以不能准确判断价格，只讲几个个人看法供你参考：
1、对普通成品车而言，车商主要还是卖车，不会在音响上作极端投入，即使与一些高端民用音响品牌合作，很多也只是贴牌代工而已，或者只能用到其品牌低端序列的产品。
2、喇叭数量多只能说明声场包围方面有先天优势，但绝非好声音的唯一因素——主机、功放、喇叭、线材甚至调音无一不重要，就家用HIFI玩家来说，听纯音乐都只玩两声道，只有av玩家看电影才用多声道。
3、单就品牌来说，对一般朋友而言boss\哈曼\bo等等可能已经比较出名了，但这些牌子在汽车喇叭领域也只算中端吧，个人感觉还不及劲浪和喜力士，更别说威卓等等HI-END级品牌了。
4、300c...
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赞一个。。。。。。。。。。。。。羡慕发烧友
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