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点击:0 | 回复:449 雷克萨斯RC/RC F论坛 >  哥斯拉澳洲试驾——雷克萨斯LC 500
 
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发表于 2017-7-25 20:02:23

哥斯拉澳洲试驾——雷克萨斯LC 500

 

关于雷克萨斯些年造型设计“用力过猛”问题一直都网络车迷们热议话题,极富概念造型设计造成网友们两边倒评论。有一部分车迷认为几年雷克萨斯造型“丑”到爆炸,耐克风格LED车尾灯造型一大败笔,另外一部分车迷则认为雷车造型已经完全甩掉当代其他豪华汽车品牌几条街,走向未来科技时代。Umbrella哥斯拉就属于第二种!其实外观这种事情真非常主观,每个人审美也同,但可否认一点:无论你对雷克萨斯车系造型持什么样观点,你都可否认全新LC500像一款来自“未来”车~

这一期评测我会做到尽量少说话,多放图!我相信这也大家更愿意看到。当然,在文章最后我还会对这款全新豪华GT进行详细分析总结,各位网友可以在最后评论区中给我发表对这款车同看法见解。非常乐意看到广大车友有意见看法,过还那句话!做文明汽车人每一位爱车人士必备基本素质,我衷心地希望大家要在评论区互喷,还理性交流吧~

车头造型几年所有雷克萨斯车系类似,采用耐克LED灯以及硕大前格栅。只LC整体造型更为夸张尖锐,给人一种强烈视觉冲击力。

前灯类似“回旋镖”造型一直延伸到刹车散热孔位置。散热孔两旁灯条车辆转向灯~

解锁车辆后,门把手会弹出!这种设计雷克萨斯先驱,在阿斯顿马丁GT-R都可以看到这样设计。这种门把设计在“装逼”同时最重要其实减少风阻。

碳钎维车顶对于这款售价达20万8千澳币车款标配。

整个车侧流线感非常强,有一种“乘风破浪”冲击感,但个人认为外型饱满度够,换句话说就看起来有点“飘”,这仅代表我个人观点!

尾灯前灯一样有一个向延伸设计,如刀锋般金属材质很有质感。

以往雷克萨斯V8车型像IS-FRC-F这类都采用雷克萨斯独有重叠式双边双出排气,但在LC车型雷克萨斯采用四边形排气造型。LC500V8引擎排气系统都采用目前GS-FRC-F一样总成,但雷克萨斯对于这台LC500排气做重新地调教,让它声浪更加迷人!

尾翼造型RC-F那套可调节尾翼造型非常相似,从排气管整块尾部造型都可以看出,LC主打豪华GT设计,并没有要往性能激进造型出发~

尾部摄像头隐藏在雷克萨斯标志之,除LC500铭牌之外,没有多余装饰!简约简单,这或许并一件坏事。

后备箱容积完全符合其GT车适用于途驾驶身份,平整度深度表现都非常。但度就。。。。这里有个贴士,为达到52:48前后配重比,车辆电池被安置在后备箱方,但一块电池重量才。。。,吧!这一种理念~

轮圈造型个人并太能接受,这种亮色配色总让我想起来大老黑改装那种克莱斯勒300C轮圈(没有歧视意思)。轮圈尺寸前后都为21寸,宽度为前245,后275!轮胎宽度匹配其V8动力输出应该算中规中矩,在LC500使用抓地力表现非常出色米其林Pilot Super Sport轮胎。

前6后4刹车卡钳RC-F一样由Brembo代工,过刹车碟盘并没有使用划线或打孔碟来帮助散热。令人叹服一点就,以往21寸大轮圈对于车辆悬挂负荷会比较大,也会在一定程度造成舒适性打折扣。但在LC500身,完全感受到这套21寸大轮圈带来负担,反而可以在各个模式都做到“刚柔并进”表现!

2UR-GSE引擎我想雷克萨斯粉丝们应该非常熟悉,RC-FGS-F都使用同样动力配置。阿特金森循环系统,5.0自然进气V8,压缩比达到12.3:1,马力一样维持在477匹,扭力稍微10牛米,达到540牛米。这益于雷克萨斯为这款引擎匹配更先进引擎管理系统,所以理论来说,这款引擎还有更大潜力~

观察会发现,引擎罩材料加入少量碳纤维材质,也体现雷克萨斯“attention to details"造车理念。

达更前后配重,引擎重心尽量靠防火墙,中心坐落在前轮轴,V型平衡杠也增强整个车头刚性,让它在弯道中有更稳定表现。这里提一点,对于这款V8引擎动力输出感受大家要想象地过于暴躁。很多人可能认为500匹马力加540牛米扭力,它加速感受一定非常狂野,但其实然!虽然它百公里加速度在5秒内,但实际驾驶车内完全感受到那种狂野冲击力,反而那种平顺动力输出感多一些,但这并说明这款车“underpower",在时速80—100km/h时你依然可以感受到它后劲十足,这也V8引擎魅力所在,由此也可以说明雷克萨斯对于LC500定位绝对追求极致性能!

如果说对LC500外观还存在争议话,那这款车内饰我实在想出任何说它“丑陋”理由。整体内饰从中控,方向盘到门框都一个全新设计。我相信之后推出雷克萨斯档系列也将会使用这样设计元素!

这款车香槟色内饰比起其他配色看起来更豪华,门框使用大面积麂皮材质。车门也完全没有以往日系车“轻薄”感,非常地厚重有质感!但香槟色内饰需要车主平时更多保养护理,使用过程中也比较容易变脏!

一般车辆门框饰板仅采用金属材料,而LC使用碳纤维门框饰板,并且这块碳纤维车门一体化面可有雷克萨斯英文字符,坐进车舱会感受到座椅于门框位置,所以需要有一个跨动作。这由于LC使用全新“Global Architecture Luxury’ (GA-L)”平台(新款LS也为同平台开发),雷家族宣称这款车车架硬度甚至超过雷克萨斯碳纤维超跑LF-A。

空调控制区按键使用金属材质,周边车缝线工艺也无可挑剔~

车辆警报器显示灯采用纽扣风格设计。

这个角度有没有一丝豪华家庭影院感觉?

中控台布局非常简洁,看到太多多余按键,整个面板都由真皮包裹!

控制面板操作性比原本鼠标面板提升很多,但偶尔会出现误触情况。

中央屏幕显示咨询非常“雷克萨斯”!

在屏幕左侧,我们还可以看到这块雷克萨斯表盘~

夜间模式显示效果会更

HUD抬头显示对于售价超过20万澳元车款肯定标配,从照片看大家可能觉在挑战驾驶者视力啊!过这由于拍摄问题,真实情况显示效果还

从LF-A开始,雷克萨斯就开创液晶仪表盘先驱,与RC-FGS-F同,LC这块液晶仪表盘可以左移动

这套方向盘造型也我第一次接触到,此前GS-F那套运动方向盘还保持雷克萨斯目前设计。皮质手感属于偏柔软型,手感非常出色!但车辆太新缘故,这套方向盘有些滑手,所以喜欢单手操作驾驶者需要注意一

仪表盘两侧“左耳”控制驾驶模式!

耳”则控制车身稳定系统雪地模式开启关闭。

副驾驶这块大面积麂皮材料摸去就一种享受!

为副驾驶独特设计扶手,但出现会在一定程度影响副驾驶对于车辆空调影音操作便利性呢?

驾驶员副驾驶中间副手有一些置物空间可以用来放置钱包手机等随身物件!

副驾驶副手方还有两个极面积空调出风控。

出色内饰做工外,这两张座椅做工品质也无可挑剔。但在大腿支撑还有些欠佳,并且两侧腿部包裹表现也一般。还偏舒适为主!

后排两张座椅舒适度非常,如果你打扰我,坐5分钟之内我就可以睡着!但非常可惜,由于车流线型设计,牺牲掉两张后排座椅腿部头部空间!对于身材较大男性来说,这两张座椅从享受就变成折磨!

混动版本500h“multi-stage hybrid”变速箱同,LC500配置10速自动变速箱真正10速,以10速档位来说在当今车坛也算一大突破。换挡平顺性表现非常,这也雷克萨斯一直以来优势,可以将普通自动变速箱做乎cvt无级变速箱一样平顺非常难人可贵一件事!另外一个厉害地方就从第一代雷克萨斯性能IS-F8速变速箱开始,雷克萨斯自动变速箱换挡速度就已经几乎可以媲美双离合!这具变速箱档位之间密度非常,在时速60公里时候这台变速箱就会升到6挡!对于日常驾驶,这台变速箱最多用到8个档位,剩两个档位主要运用在速巡航模式,以10速挡位110公里/时巡航转速为1100rpm,对于巡航舒适性以及油耗都有一定帮助。

LC 500电磁悬挂使用GS-F一样“Adaptive Variable Suspension (AVS)悬挂系统,可以在驾驶模式调节它软硬度。由于LC500宽体车身造型,悬挂摆放有些许向外扩张形态,再配21寸大脚!在sport+模式悬挂硬度还比较强,但舒适模式感受却截然同,完全一款可以日常驾驶V8性能GT。

基于我个人目前汽车知识来分析,LC 500市以后最可能面对两个争议性问题就售价性能!我们先说说性能,因为它类似太空船一样超前外观很容易让人联想到它一款肩负LF-A继任者使命超跑?如果你拿这个想法去期望它话,那误会就大!这款车在性能表现并非常出众,虽然车身动态表现很出色,但动力输出,换挡感受以及整体驾驶感受超级跑车完全沾边,它更像一款类似阿斯顿马丁DB11那样可以适用于日常驾驶性能GT车,奢华内饰做工,炫酷外观以及同价位里无与伦比声浪都禁让人将两者联想到一起。

我将LC 500拿来DB11相提并论肯定会遭到广大网友狂喷,骂我日吹。但大家冷静来想一想,这两款车真有非常多类似之处!大家有机会坐进车舱感受一我所提到做工品质,还有这台车整体动态感受就会明白我观点。这也解释我提出第二个争议,我相信很多人看到这款车售价后第一个回复一定会:有这钱我肯定买。。。。。别车!为什么一部日本车可以卖到20万澳元,其实在这个价位性能在它之车就起码有5台,性能方面其实一直也都雷克萨斯强项,这些年F系列对M poserAMG虽然造成压力,但无论GS-F还RC-F都还仅属于介于运动车款性能之间“准”性能豪华车。过同价位中做工外观在LC 500之,我真一辆都想出来,以一个车评人观点来说,抛开品牌看内在,LC 500这个售价在性能豪华GT领域贵,反而一款性价比超产品!同时我也非常期待之后LC-F到来,看看到时候主打性能LC会给宝马M6这类德系对手造成一个什么样冲击!Godzilla OUT! OH, YEAH !!!!

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  • tonybihai

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发表于 2017-7-25 23:17:26
此主帖已经被tonybihai设为精华帖

帖子标题:哥斯拉澳洲试驾——雷克萨斯LC 500

精华理由:太帥
 
签名: 严于律己、无欲则刚~
发表于 2017-7-26 13:17:45
整车唯满意就方向盘,太宝马,既然车身都照搬概念,为什么方向盘就搬,,
 
发表于 2017-7-26 15:55:17
内饰吊打bba。
 
发表于 2017-7-26 16:12:53

kuugavsk99 2017/07/26 13:17:45 发表在

整车唯满意就方向盘,太宝马,既然车身都照搬概念,为什么方向盘就搬,,

你说有道理,方向盘有些商务!可能雷克萨斯想走外观前卫,内饰商务路线吧
 
发表于 2017-7-26 16:39:10

Godzilla0212 2017/07/26 16:12:53 发表在 5楼

你说有道理,方向盘有些商务!可能雷克萨斯想走外观前卫,内饰商务路线吧

还有可能就给以后LC F让路,F版方向盘换掉几率过这个液晶仪表盘定会换掉
 
发表于 2017-7-26 21:40:31
吓尿

 
发表于 2017-7-26 22:07:21
漂亮!

 
发表于 2017-7-26 22:24:31
有个卵用。键盘车神只认0-100秒。

 
发表于 2017-7-26 22:38:39
分析到位啊兄弟

 
发表于 2017-7-27 00:27:23
知道到国内要米,过也在关注500h。。。另外rc要在国内要直接从200t跳到f就,最有个450h那种过渡。。。200t够,rcf贵些。。。哎赚钱赚钱

 
发表于 2017-7-27 00:28:32
英菲尼迪q60s3.0t也引进。。。tlx也拉进来3.5l版本。。。真无语

 
发表于 2017-7-27 03:20:49
没话说,真太帅

 
发表于 2017-7-27 13:10:07
这车已经量产吗? 价格概在啊? 怎么有点尚酷感觉.
 
发表于 2017-7-27 13:54:57
这车设计酷,虽然跟超跑定义有点距离,但认为可以叫豪华跑车      国内像没看见过吧
 
发表于 2017-7-27 16:22:51

Derrick_Rose 2017/07/27 13:10:07 发表在 14楼

这车已经量产吗? 价格概在啊? 怎么有点尚酷感觉.

量产,我在文中已经提到!澳洲售价20万8千澳元,知道否会引进国内
 
发表于 2017-7-27 16:23:57

段段GTR 2017/07/26 22:38:39 发表在 10楼

分析到位啊兄弟

谢兄台支持
 
发表于 2017-7-27 16:24:13

浪漫Q哥 2017/07/26 22:24:31 发表在 9楼

有个卵用。键盘车神只认0-100秒。

个问题
 
发表于 2017-7-27 16:56:10
你发错论坛吧
 
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发表于 2017-7-27 17:33:30

静等花落 2017/07/27 13:54:57 发表在 15楼

这车设计酷,虽然跟超跑定义有点距离,但认为可以叫豪华跑车      国内像没看见过吧

他本身还真超跑,他本质豪华GT跑车……
 
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