Hello！大家好，我还是青少年论坛的彩奕同学，恰逢双旦之际，又是对一年的回顾与新一年的展望。因为一直主打手绘方面，所以这回也回顾一下曾经双旦完成的作品，还没有好好的整理那一次手绘的过程。
  这次发帖主要是来回忆一下自己在2018年开始创作的手绘作品，也是到目前为止还算满意的一副，时至今日也没有当年那份最诚挚的热爱在描摹当中，也是多年来一直没舍得公开创作过程的一幅作品。本次围绕科尼塞克Regera进行论述，也是介绍一回遥不可及的车型，同样是很多人的梦想车型。

  在这里首先提到创作历程，记得当时还是高一年级，学习还很紧，为了在高中阶段能留下一副汽车手绘创作，准备精心绘制一副，并且突破一下以前总是以一台车为主体的排版方式。在选择车型的过程中，正逢2018年日内瓦车展刚刚结束，有很多摄影作品在ins以及微博上发布，一台蓝色的科尼塞克Regera正巧也吸引了我的眼光。当时觉得这台车的设计非常的符合现代化超级跑车发展的趋势，一直到现在也非常喜欢这款科尼塞克。在视觉效果呈现方面，参考了许多ins大佬以及一些我关注的国内大佬们的作品，采用了内饰加外观的图片拼贴，形成创作作品。
  以下的一些图在一年前微博中发过，这幅作品也是在2019年完成的，都是利用一些假期时间来画的。这里也感谢当时微博中鼓励我的大佬们

【车型简介】
    2015年3月，在日内瓦车展上，柯尼塞克为我们带来了全新车型Regera。向来以恐怖的加速性能闻名的柯尼塞克在性能上毫不吝啬，它所使用的插电式混合动力系统可以提供超过1521马力。车如其名，“Regera"一词来源于瑞典语的”统治“，彰显了柯尼塞格的野心。

  Regera的外观设计可以看做是优雅复古风格与最新空气动力学技术的完美结合。
  Regera头尾有非常多的空气动力学设计。与One:1不同的是，柯尼塞克并未“简单粗暴”地加入风刀、大尾翼之类的零件，外观十分规整。雨刷器的放置让人联想到早年间的老爷车。车尾设置有大型的碳纤维扩散器，可以增强车辆的下压力。当然，Regera不可能没有尾翼。柯尼塞格为Regera量身定做了一个大号可伸缩尾翼，既有复古优雅气质，也符合空气动力学，配合全车的空气动力学设计，Regera在250km/h时可以获得450kg的下压力。 

  Regera在外观上独具特点的地方便是它的车灯，Regera的日间行车灯看起来是由一些LED光点组成的，似乎没有什么规律。不过柯尼塞克表示：这些LED光点象征着夜空中的星座。这种设计可见柯尼塞格对Regera的重视。

  柯尼塞克的拿手好戏便是恐怖的动力输出，在Regera上也有充分的体现。
  Regera搭载了一台5.0L 双涡轮增压V8发动机，这台发动机最大功率达到820kW（1115Ps）、最大扭矩1250N·m。 
  Regera是一台混动车。它搭载了3台由牛津大学下属的YASA MOTORS提供的3台电动机。其中两台YASA 750型号电动机位于后桥左右半轴，直接驱动车轮；另一台YASA 400型号电动机位于V8T发动机前端，与发动机曲轴相连，用于补充发动机的动力输出、发电、启动发动机以及倒车。

  图片中的柯尼塞克Regera也是2018年日内瓦车展上推出的一款全新配色，更加彰显超跑的艺术设计与科技的融合。

【绘制历程】

  因为时间久远，图片也很珍惜，好不容易找到了绘制过程的图片。记得当时的绘画材料是4k的纯木浆水彩纸，现在当然感觉康颂的水彩纸还好一些，还有水彩颜料、法卡勒马克笔、雄狮色粉、三菱铅笔、樱花高光笔、樱花橡皮、辉柏嘉彩铅、水彩笔、水笔等。

  在我之前的文章里，很少会出现我用水彩画的作品，因为水彩对我来说是一个非常适合表现细节的材料，对于光感的过渡与质感表达都比马克笔比较方便，所以每当我用水彩的时候，都证明要非常认真的绘画哈哈。当然也因为水彩需要的时间长，描摹细，也导致我以后的作品中基本脱离水彩，直接被马克笔取代。

  刚开始的轮胎、轮毂、车灯等细节都一步步推着完成，这种细致的程度现在很难再找回来了，为了让车灯更亮一些，又采用高光笔平涂一遍，在黄纸上更能显现出来。

  车头的质感是最难表现的，要掌握好过渡，并且当时不懂马克笔，都是水彩为主，很容易就会弄出水印，影响观感。为了有反光的细节，在铺上水彩后又用辉柏嘉水溶性彩铅修饰一遍。

  柯尼塞克的旋转门可谓是家族的传统，从one：1到Regera都有所显现，也是在超级跑车世界里的独立亮点，想到旋转门也就想到了柯尼塞克。

  柯尼塞克的碳纤维质感是隐含在蓝色的车漆下面的，所以个人处理这种隐含的碳纤维质感的方法就是先铺一层颜色再用高光笔勾出碳纤维线条，再在上面铺几遍蓝色水彩。

  主体车身大概一个月完成的，当时最在意的也就是质感表达包括一些细节的点缀。这里可能也受到当时练习国画工笔的影响，运用一支很细小的勾线毛笔去画一条与铅笔画出来同样粗细的线。

   放大可以看出水彩的表现力相比马克笔来说痕迹较少，但掌握也难。马克笔现在多流行于一些设计图中，掌握好了也可以用来写实。

  内饰的细节也是最难抠的，这里也可以看到用了最小号的水彩笔，一点一点的磨出来，需要一些绘画功底在里面，当然也用到了马克笔、针管笔、高光笔等工具。

  内饰部分，Regera使用了全液晶仪表盘及9英寸的中控屏幕，其车载互联系统也支持苹果的CarPlay。此外，柯尼塞格惯用的冰蓝色氛围灯也没有缺席。

  选取车尾部分的照片也是方便在一张构图中充满着外观角度与内部角度的多方位图片。车尾部分更加能彰显这个野兽的霸气，包括碳纤维的配件使超跑细节显露。

  尾部小图用水溶性彩铅先涂抹出轮廓，如图中所示，再用水笔将其过度开，更加自然生动。

  整幅作品完成后还是消耗了相当一部分的课余时间与精力，主要是对于汽车外观的细致刻画，设计风格只在构图上有所显现，当然也是直至现在为止本人汽车手绘中比较满意的一幅。

  在双旦佳节之际，彩奕同学也为大家送上祝福，拿出了最好的手绘作品供大家欣赏，每一幅作品都来之不易，需要消耗很多的时间与精力，在这里也希望大家能够喜欢，并且鼓舞更多人的梦想。
  我是彩奕同学，在之家分享手绘，希望每一期的内容都能让大家有所收获，同时也欢迎大家持续关注我的手绘内容。我在这里感谢汽车之家青少年论坛的活动与机会，希望我们下期再见！！

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