脱下西装的 V60，也可以登上山脊！
揭晓上期留下的悬念！没错，V60 也成功跟着我们登顶了，虽然不如 V90 那么从容，不过至少证明 V60 的动力很给力，弥补了车身高度和没有四驱的短板。
作为一台底盘很低的城市旅行车，V60 的这个表现我可以给到 95 分了。
作为一台底盘很低的城市旅行车，V60 的这个表现我可以给到 95 分了。
城市路面的驾驶可以说是 V60 的长处，更低矮的设计，让车辆在铺装路面上的行驶从容了很多，稳定性甚至要比很多轿车还要好。
尤其是在云南的弯道路面上，得益于双叉臂的前悬设计，无论弯道弧度有多大，车内的侧倾控制都很到位。
尤其是在云南的弯道路面上，得益于双叉臂的前悬设计，无论弯道弧度有多大，车内的侧倾控制都很到位。
对于我这个 XC60 车主而言，除了视线不如 XC60 ，操控感受上好像都要比 XC60 好一些，感兴趣的朋友有时间可以体验一下。
当然车型定位不一样，XC60 的通过性和对重度颠簸路况的过滤肯定是要好于 V60 的。
当然车型定位不一样，XC60 的通过性和对重度颠簸路况的过滤肯定是要好于 V60 的。
云南山区的铺装路面，路况虽然不错，但是道路很窄，除了对驾驶技术有一定要求之外，对车辆的指向、动力的响应也有要求。
像我们这次驾驶过程中，很多狭窄路段遇到会车的情况，方向盘虚位比较大的话，很容易发生意外。
像我们这次驾驶过程中，很多狭窄路段遇到会车的情况，方向盘虚位比较大的话，很容易发生意外。
爬山阶段，因为草地的缘故，公路胎出了现打滑，不过在动力充足的加持下，V60 的速度很快就起来了，凭借速度优势，冲上了山顶。
相较传统的轿车而言，旅行车不仅能够满足载人的需要，也极大程度的拓展了储物空间，以这台 V60 为例，后备箱尺寸比大一级的轿车还要大一些。
放四五个 20 寸的登机箱完全没有问题。
放四五个 20 寸的登机箱完全没有问题。
V90 和 V60 是两台不错的车，只是旅行车在国内的受众群体比较小，但是选择旅行车的车主一定是对车有过深入了解的人。
聊完了车再来聊聊云南的人文风光。
聊完了车再来聊聊云南的人文风光。
相比丽江，西双版纳保留了更多的人文历史，作为一个边境地区，这里的建筑风格与东南亚的建筑风格十分相似。
这里民族众多，无论饮食还是生活习惯，也更具多元化和包容性。
这里民族众多，无论饮食还是生活习惯，也更具多元化和包容性。
在云南我们可以看到不同民族服饰，不同的建筑风格，不同的信仰文化，即使进入到 21 世纪，这里的古寨村落依旧有人们在努力守护和传承着。
随着传统的歌舞被流行音乐替代，但当朋友来到这里，他们依旧会换上他们的民族服饰，跳起民族舞蹈，为远道而来的客人送上祝福，送上他们亲手酿造的美酒。
很多人说他们是在守护的是自己的历史文化，在我看来他们守护着自己心中的信仰与热爱。
云南值得大家去看看一看，这里是藏在深山里的民族百科全书。
云南值得大家去看看一看，这里是藏在深山里的民族百科全书。
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