萤火虫精品小车定位，能否在10-15万市场掀起波澜？
蔚来版MINI将上市 谁的销量会受影响
各位车友们，今儿我们得聊聊一个挺有意思的新品牌——萤火虫。一开始啊，我还以为它会跟乐道似的，上市前整个新名字，结果未来这家伙，不按常理出牌，直接宣布第三品牌就叫萤火虫。这名字，一听就透着股精致小巧的劲儿，跟蔚来对第三品牌的定位——精品小车，那简直是天作之合。
李斌大佬也亲自站台，说萤火虫和蔚来的关系，就像是宝马和MINI，不过呢，萤火虫更亲民，性价比更高。那些喜欢宝马MINI但又觉得价格不菲的朋友们，这下可以偷着乐了，因为你们有了更多选择。
据未来透露，萤火虫的首款产品将会和品牌同名，明年上半年就能正式交付。而在那之前，12月21日的广州NIO Day上，萤火虫就会闪亮登场。新车定位在10到15万元市场，性价比那是杠杠的。但萤火虫真正的杀手锏，还是跟主品牌未来共享的服务和换电体系。
说到蔚来的服务，那可是有口皆碑啊。很多蔚来车主，都是冲着这服务去的。以前得花几十万才能享受的蔚来服务，现在十多万就能搞定，这诱惑力，谁顶得住啊？
不过，要我说，萤火虫最大的优势，还是在于跟未来共享的换电体系。国内用户对空间的追求那是出了名的高，小车往往不受待见。但萤火虫不一样，它走的是精品路线，还有未来换电体系这个杀手锏。如今蔚来的换电站遍布全国，年底有望超过3310座，目标是达成线线通。第四代换电站更是智能得不行，换一次电跟加油时间差不多，纯电小车的续航问题在萤火虫面前，那都不是事儿。
萤火虫的首款新车，之前已经被曝光得差不多了。整车设计短小精悍，车头圆润小巧，尾部还有扰流板，运动范儿十足，还有点掀背设计的味道。内饰方面，仪表盘、中控屏都配齐了，尺寸还不小。
智驾方面，现在各家车企都在往纯视觉方案靠拢，萤火虫估计也不会例外。但芯片会不会是英伟达的Orin-X，那就有点悬念了。
虽然萤火虫有着不少优势，但想要在10到15万元市场站稳脚跟，那也不是件容易的事儿。这个价位，小鹏的P5、比亚迪的海豚，还有领跑即将上市的B10，那都是不好惹的。萤火虫想要突围，那得拿出真本事来。萤火虫这个新品牌，我还是挺看好的。如果价格到位，10万出头，性价比加精品化，媲美宝马MINI，那还真不是梦。
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谢谢你分享12月21日的广州NIO Day上，萤火虫就会闪亮登场
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期待表现
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我感觉谍照比现车还好看
这个价格想火都难
这个价格想火都难
游客
