车子开了半年，开了1万3千多公里。对车子越来越熟悉了，也慢慢的感受到车子哪些方面存在不足。

1.低转动力不足

2.高速过弯，车辆倾斜

3.后排空间狭小（这个我倒不介意，只是老婆和公司的MM，做后排的时候时不时会抱怨）

4.座椅不是真皮的，在广州找了好久没找到满意的包真皮改装店，不知道买运动版的同学们怎么解决这个问题，夏天到了，坐着发热，难受啊

5.音响很一般，高音不高，低音不沉

6.远近光等都很不给力

这是个人觉得车子不足的地方，新车忍了半年没做任何改动，最近开始想把这不足的地方一一改进。

1.首先要改的是灯光问题，安全要紧

去了熟悉的改装店，那个香港老板KK说，疝气灯不用改那么好，两三年都得换，2400帮你把雾灯，近灯，远灯，全帮你改了，但是用的是国产的东西，听他这么一说，疝气存在一个寿命问题，貌似怎没必要追求那么完美，就点点头改了，什么牌子，忘记了，改了之后确实亮了很多，只是启动有点慢，开了灯之后，要3-5秒钟，灯光才能达到最亮的亮度。

2.音响

说实话，IS250的音响三分频并不算很垃圾，可以满足大多数人的要求了，只是之前的旧车CRV花了将近两万改的5.1声道，耳朵听习惯了，去车元素改了个曼琴的三分频，加个有源低音，加个先锋功放，毕竟经济的改法，1.3W，可能雷克萨斯的车子比较安静，出来的效果比之前旧车那套效果要好

3.就是动力问题了，IS250起步确实很肉，0-50公里这个区间，提速是最困难的，以往的入门的改法就是电子油门+KN高流量风格了，但是电子油门那东西用在IS250身上，使IS250就失去了原车那种平顺性，电子油门的原理就是加大电阻，把油门电阻扩大，油门1/3就等于原车的全油门，逼着你车降档提速，再三考虑不用了。回来网上搜索解决低速扭力不足，提速困难的问题。加了KN高流量风格，对起步有些许改进了，但是改进不大。看了些改装排气的知识，用回压鼓排气可增加低速的扭力，二话不说，又跑去KK改装店里，改排气，于是开始我两天的噩梦，今晚有点语无伦次的，下面直接上图

台湾产的尾鼓，声音很低沉，而且声音不大，改装费用4980

改装好的效果

改好的时候，听声音很满意，分贝不大，不会太高调，而且声音很低沉，不会刺耳，如果不是大脚油门听不到任何排气的声音，只有超过两千才会发出低沉的排气声，实在喜欢，KN高流量风格+回压鼓，对低速扭力不足的现象有了改进。很满意的回家了，回到家才发现尾喉很不协调，怎么看都不好看，烤蓝的尾喉跟白色的车色越看越不搭配，第二天，也就是5.12，跑去了永福路找尾喉，找了一天大部分改装件都是烤蓝或者是大口径的 尾喉，IS250属于比较文静类的轿跑，大口径或烤蓝的尾喉感觉太暴力，和IS250的气质不搭，想把原厂的尾喉割下，可是师父研究了半天，很难割，能割下来装上去也没原厂的好看了，折腾了一天，晚上回到家再网上搜索尾喉，就是找不到原厂的一摸一样的，我比较追求完美，实在接受不了自己的车这么不协调，凌晨两点，在淘宝找到一家深圳专门改排气的店家，其中看到凯美瑞改奔驰S级方形排气的改装案例。其实一直很想把IS250改成老款锐志的方形尾喉，跟店家谈了一下，店家无法做到，店家把所有的方形排气尾喉 图片全部发给我，报价都是一千二一对。我自己一张一张的PS到车上，看效果图，折腾到四点总算P到满意的，洗完澡凌晨4点半躺下床，就是合了下眼，6点起床，赶去深圳，忍着困意开了一百多公里，下高速灌了两瓶红牛，拍店家的门，直接按图片找到想要的尾喉，跟店家商量好，动手改装了，看图片

对比下原长的

改完很满意，在深圳去了MM家蹭饭，晚上才回广州，洗完澡立马上来交作业了，如大家要拍砖，请轻点，请无视IS300的字样，自己贴的，原车的I250大家懂的，两天没睡了，思绪比较乱，语言不够简洁，大家莫怪了，今晚总算能睡个好觉，各位晚安