我从交意向金开始，再到 11 月20号把车开回家，前后也就两周时间，这速度算很快的。之前，我看了好多 6 座、7 座的热门车，最后选了枫叶 80V，就是看中了它在有限成本里，车造得好，底盘调校也厉害。我以前开的那辆车，太久了，总有一些小毛病，就只能换车了。

驾驶感受的变化

从旧车换到枫叶 80V，我适应得还挺快。这新车车长近 5 米，轴距也快 3 米，但开起来不觉得笨。

我原来那车，操控是好，可动力调校不行，低速的时候一顿一顿的，隔音也不好，速度上了 100 噪音就很大。枫叶 80V 的底盘有吉利大厂的技术，刚试驾的时候就觉得不一样。开得慢的时候稳当，过弯也撑得住，路感还有一些，不会软趴趴的，高速过减速带也挺柔和。车重和重心在那摆着，急弯别超 60 码就行，整体开起来不像大车，跟开中型车似的，挺灵活。它的电机可厉害，动力说来就来，加速顺顺当当，一点换挡顿挫都没有，车里也安静，在这个15万左右价位里算相当不错的了。

日常使用的情况

枫叶 80V 对我家来说太实用了，空间特别大。每周末全家出去玩，老人孩子在车里都能有地儿休息。它的能耗就按 WLTC 工况算，跟实际用的情况差不多。如果能量回收调强点，能开 450多公里，调弱点也能开400 公里，就算车里坐满了人，大热天开着空调也没问题。半个月我就开了 1700 多公里，这能耗真挺省的。外观颜色白色，不怕灰不怕雨，棕色内饰好打理，脏了也看不出来，就图个实用。

枫叶 80V 在这个价位里产品力挺强的，我挺满意。就希望厂家能把车的知名度提起来，让更多的人知道，以后我再接着给大家分享用车的情况。