汽车之家|聊聊X3行进中的kick down反应|宝马X3|论坛

2020-07-05 00:34:02 IP
这有什么好纠结的，什么车都是如此。

S档情况下，如果你之前油门比较线性地踩，然后一下子踩到KICK DOWN也一样，会延滞。手动换挡是最直接的。

如果不想手动，那么跟车时一脚跺死，马上松，这样一顿一顿地踩油门保持跟车状态，变速箱会非常灵敏，这种状态下一脚踩到KICK DOWN，就不会有延滞，哪怕是在D档。

当然，最狂暴还是拨片降档顶死两秒钟，同时油门踩到KICK DOWN, 然后你就一直把油门顶在KICK DOWN位置就行了，转速红线后自己会升档的。注意冷车不要这么玩。
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2020-07-05 00:35:58 IP
其实油门不能踩，应该叫一脚踹到底，就跟你玩踩气球游戏那样。
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2020-07-07 07:43:28 IP
atvr9kiocni 2020/07/04 11:34:55 发表在主楼
我是20款30i的车，发觉无论舒适还是运动模式下，油门踩到底，反而都会失去动力大概1，2秒左右然后车子才会反应过来动力爆发，这种感觉在赛道上开早期M3也一样的反馈，这段时间就像给后面扯了一下的感觉，反而不踩到底大概三分之二的地方反应更快，但提速就又相对慢一点。而且发现X3也有一个kick down的点位，油门到底后还有一个咔哒的点位，用力踩下去后就全力爆发了，但这个过程中感觉就是一个比较的滞后真空期，路段上开激进点的时候容易吃药，以为有适当动力可以衔接上来过去的，结果却给扯了一下，机会瞬间就消失了...这个逻辑我可以理解为双离合一下，你油门到底，变速箱需要判断一下到底该升档还是降档，...
不知道你想说啥，运动模式加S档啪啪打你脸
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2020-07-07 09:11:41 IP
涡轮迟滞，对于开车比较激进的人，即使是30i在运动模式下，如果想见缝插针、水银泻地般的驾驶，都会有那么一小刻思考人生、力不从心的感觉，用换挡拨片稍微好点，这个如果是长期开过手动挡，感受过那种档位丰俭由人、动力随叫随到的人，会有更强烈的对比感受
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2020-07-07 22:19:43 IP
atvr9kiocni 2020/07/07 21:01:51 发表在 25楼
地板油的由来吧
踹得猛，变速箱就认为你需要急加速，和把油门压到底的反应是不同的。松油门也是，快速离开油门踏板和慢慢抬起油门是两个概念。
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2020-07-07 23:38:38 IP
atvr9kiocni 2020/07/04 21:09:50 发表在 17楼
是的，场景之一，有延后吧
我平时很少地板油。今天晚上特地找个没车的路试了几个来回。运动模式挂S档，20km/h，仪表显示S2，然后稳住油门一脚蹬到底，S2降为S1，时间大约0.几秒，然后就是后背揣一脚的加速感，你说的延迟应该就是变速箱降档的时间，整个过程里没有拖拽感。然后又试了手动模式，在M2或者M1档，一脚到底，没有被揣一脚的感觉，车速随转速上升，很线性，到5000转手动加档有换挡冲击感，整个过程中没有感觉什么迟滞或者拖拽感。
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2020-07-07 21:01:51 IP
polo325 2020/07/05 00:35:58 发表在 22楼
其实油门不能踩，应该叫一脚踹到底，就跟你玩踩气球游戏那样。
地板油的由来吧
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2020-07-07 21:03:03 IP
win0286 2020/07/07 09:11:41 发表在 24楼
涡轮迟滞，对于开车比较激进的人，即使是30i在运动模式下，如果想见缝插针、水银泻地般的驾驶，都会有那么一小刻思考人生、力不从心的感觉，用换挡拨片稍微好点，这个如果是长期开过手动挡，感受过那种档位丰俭由人、动力随叫随到的人，会有更强烈的对比感受
是的，应该就是这类情况，不过很多拨片车也会小思考的，所以回头还得看看x3的咋样
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2020-07-07 22:17:26 IP
win0286 2020/07/07 09:11:41 发表在 24楼
涡轮迟滞，对于开车比较激进的人，即使是30i在运动模式下，如果想见缝插针、水银泻地般的驾驶，都会有那么一小刻思考人生、力不从心的感觉，用换挡拨片稍微好点，这个如果是长期开过手动挡，感受过那种档位丰俭由人、动力随叫随到的人，会有更强烈的对比感受
哎..... 涡轮怎么会有迟滞呢？以为是十七年以前的宝来涡轮啊。

用换挡拨片了，还会让转速低于2000吗？涡轮一直在工作的。除了拨片，X3 还可以一直用手动挡的。

即使D挡，也可以毫无迟滞，脚法21楼已经说了，去试试就知道了。
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2020-07-07 21:04:11 IP
宁宁19810704 2020/07/07 07:43:28 发表在 23楼
不知道你想说啥，运动模式加S档啪啪打你脸
运动加s尝试过了，20左右低速地板油貌似一样有延迟
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2020-07-08 00:20:02 IP
polo325 2020/07/07 22:17:26 发表在 28楼
哎..... 涡轮怎么会有迟滞呢？以为是十七年以前的宝来涡轮啊。用换挡拨片了，还会让转速低于2000吗？涡轮一直在工作的。除了拨片，X3 还可以一直用手动挡的。即使D挡，也可以毫无迟滞，脚法21楼已经说了，去试试就知道了。
兄弟，我十七年驾龄，手动挡开了九年，自动挡开了八年，你认为我是在信口开河吗，搞清楚手动和自动的工作原理，手动挡开个几年，细品品再来说吧
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2020-07-08 10:34:59 IP
win0286 2020/07/08 00:20:02 发表在 31楼
兄弟，我十七年驾龄，手动挡开了九年，自动挡开了八年，你认为我是在信口开河吗，搞清楚手动和自动的工作原理，手动挡开个几年，细品品再来说吧
巧了，我2002年的驾照，2003年买车。

工作原理很厉害么？ PDK的换挡比手动快多了，ZF的自动换挡也不遑多让，而且相比较的这个手动的操作者是赛车手，一般道路驾驶，你开50年还不如专业训练5个月的...
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2020-07-08 13:30:17 IP
另外，我的破车，如果是运动档+S，在我个人的生理极限里，是感觉不到迟缓的。就是不知道大神们能否感觉得出几微秒的不同。
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2020-07-08 13:25:13 IP
巴伐利亚胖三娃 2020/07/04 12:07:22 发表在地板
我地板油感觉反应还行，当然之前转速也在3000左右。对了，你确认x3有s+模式？
S+模式是进口版本才有，目前还没见到华晨版本有选装。
这个是宝马以及X3的精华所在，减价后这个就减配了，会用以及能用到的人极少。
有幸我买的早，28豪华，B20发动机，自带S+。华晨的不在一个层面。
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2020-07-08 14:59:10 IP
polo325 2020/07/08 10:34:59 发表在 32楼
巧了，我2002年的驾照，2003年买车。工作原理很厉害么？ PDK的换挡比手动快多了，ZF的自动换挡也不遑多让，而且相比较的这个手动的操作者是赛车手，一般道路驾驶，你开50年还不如专业训练5个月的...
我说的不是换挡速度，也不是零百公里加速，而是动力响应的直接，以及执行驾驶者指令的准确，手动更有利于驾驶者的预判与操控，无论是多聪明的自动换挡逻辑都比不上老司机的头脑。举个例子，在城市拥堵路况，当我准备超车时，可以根据动力和时机的需要，迅速拉高转速后降为所需档位，动力已在超车前完成转换，而自动挡是在超车过程中由电脑判断后再执行降档指令，你觉得哪个效率高。再者，驾驶技术可以花钱上个短期培训班学习，可是驾驶经验的积累可不是朝夕之间的事，专业训练5个月的年轻车手在市区未必开的过十年驾龄以上的手动挡老司机。最后还想问一下，阁下开过几年手动挡车？
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2020-07-09 12:09:19 IP
win0286 2020/07/08 14:59:10 发表在 35楼
我说的不是换挡速度，也不是零百公里加速，而是动力响应的直接，以及执行驾驶者指令的准确，手动更有利于驾驶者的预判与操控，无论是多聪明的自动换挡逻辑都比不上老司机的头脑。举个例子，在城市拥堵路况，当我准备超车时，可以根据动力和时机的需要，迅速拉高转速后降为所需档位，动力已在超车前完成转换，而自动挡是在超车过程中由电脑判断后再执行降档指令，你觉得哪个效率高。再者，驾驶技术可以花钱上个短期培训班学习，可是驾驶经验的积累可不是朝夕之间的事，专业训练5个月的年轻车手在市区未必开的过十年驾龄以上的手动挡老司机。最后还想问一下，阁下开过几年手动挡车？
手动换挡，离合器+换挡，中间还要经过空档。自动挡，直接手指一拨，直接8档降到2档，你说谁快？ F1 的换挡，也是半自动的。不要迷信你的手，至于判断超车机会，同个驾驶员的脑子是同一个的，我们只讲手速。

事实上，0-100公里加速，同样的动力，自动挡比手动挡还快了，这还不算自动挡传动效率比手动挡要低一些。

我一直有开手动挡，第一辆车开始，就把自动挡当做手动挡开，第二年，变速箱油就臭得象车厢里着火一样了，差点变速箱都换掉。第二辆325，变速箱油开了5万公里也换掉了，换之前换挡发涩了。

说到驾驶经验，确实是，市区开车确实要有经验，但是现在说的是换挡。实际上，市区超车我有一半时间是踩着刹车去超车的，降档踩油去超车也最多是一半吧。
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2020-07-09 14:58:41 IP
win0286 2020/07/09 14:49:43 发表在 37楼
自动挡的所谓手动模式和真正的手动挡完全是两码事，我也说了不是换挡速度的问题，如果论换挡速度，最快的是CVT，因为根本没有档位一说。你没有长期开过手动档车，是体会不到手动挡的操控精髓的，那我讲的这些你是无法完全理解的。
楼主说的就是换挡速度的问题啊，他说KICK DOWN 以后还会滞后反应。

单论换挡速度，手动怎么都比不过好的自动变速箱的，手动会有极限的，机械和电子的极限是无底的。你讲到手动挡的情怀，那是另一回事了。
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2020-07-09 14:49:43 IP
polo325 2020/07/09 12:09:19 发表在 36楼
手动换挡，离合器+换挡，中间还要经过空档。自动挡，直接手指一拨，直接8档降到2档，你说谁快？ F1 的换挡，也是半自动的。不要迷信你的手，至于判断超车机会，同个驾驶员的脑子是同一个的，我们只讲手速。事实上，0-100公里加速，同样的动力，自动挡比手动挡还快了，这还不算自动挡传动效率比手动挡要低一些。我一直有开手动挡，第一辆车开始，就把自动挡当做手动挡开，第二年，变速箱油就臭得象车厢里着火一样了，差点变速箱都换掉。第二辆325，变速箱油开了5万公里也换掉了，换之前换挡发涩了。说到驾驶经验，确实是，市区开车确实要有经验，但是现在说的是换挡。实际上，市区超车我有一半时间是踩着刹车去超车的，降档踩...
自动挡的所谓手动模式和真正的手动挡完全是两码事，我也说了不是换挡速度的问题，如果论换挡速度，最快的是CVT，因为根本没有档位一说。你没有长期开过手动档车，是体会不到手动挡的操控精髓的，那我讲的这些你是无法完全理解的。
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2020-07-09 16:44:42 IP
polo325 2020/07/09 14:58:41 发表在 38楼
楼主说的就是换挡速度的问题啊，他说KICK DOWN 以后还会滞后反应。单论换挡速度，手动怎么都比不过好的自动变速箱的，手动会有极限的，机械和电子的极限是无底的。你讲到手动挡的情怀，那是另一回事了。
既然您没有真正开过手动挡，我看也没有必要跟您讨论这个问题了。这不是情怀的问题，现在国外很多高端运动型车还保留手动挡车型，你知道为什么吗，真的认为手动挡是落后过时的东西了吗，只是现在日常驾驶对于普通人来说更注重简单操作和舒适体验罢了。所以，我除了第一辆车，后面几辆车也都是自动挡车型，但是手动挡自有他的优势，这点不能否认。还是那句话，没有实践就没有发言权。
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2020-07-10 09:44:12 IP
kd后转速直接上五千多转，推背感也会有点延迟但是比全油门好很多，超车就是瞬间的事
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