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hello,我是FCZ晨,今天给大家带来一辆不咋像家用车的家用车-玛莎拉蒂Ghibli,这辆车,亦或者是这个品牌,都一直处于风口浪尖处,这次我想亲身体验一次Ghibli,分享给大家我最直观的感受。
【外观篇】
提一下哈,这辆车我相信大家都能看出来车特别特别的新,我拿到的车的时候也是特别惊讶,我这次是特别想找到Ghibli这个车型来和大家做一个分享,又不想找朋友拿,想来想去在某凸租车上逛逛,偶然发现了玛莎拉蒂的官方旗舰店,官方的车不用担心各种问题了,车都是新车,但是价格却是平价,还有很多活动!车送到我手里的时候真的很新很新,玛莎特有的新车皮革味儿还在车里,确实用车体验必须给满分(某凸租车车管家服务也要给好评,送到手里的时候是满油。并且速度很快,很守时)
再提一下,这个直瀑式进气格栅还是很有设计感的,格栅顶部的镀铬条和logo的角尖相呼应,而竖条镀铬的弯曲也恰到好处,攻击感很强。
做一个外观的的总结吧,神情蓝云母漆给整车提分不少,但是玛莎自己独特的设计风格更让我觉得Ghibli给人一种眼前一亮,玛莎的外观我觉得不应该有这么多槽点,有人会吐槽屁股丑,但是整体的和谐性并没有让他失去来自玛莎拉蒂的高级感,随处可见的肌肉线条勾勒出车身,我觉得作为这个品牌的定位,在外观上他没有输给他的对手。
【内饰部分】
哈哈,630km的新车,拿仪表盘来说,他的高级感不仅仅在于他logo的使用,细节上还是能拿得住推敲的,不过整体的蓝色背景我觉得可以改变一下,尤其是行车电脑的背景色,对于玛莎注重的高级感来说有些突兀。
内饰总结一下,这辆Ghibli整体设计风格和家族的玛莎车型基本一致,玛莎似乎从来不在乎什么设计感,他们喜欢用用料来弥补这些缺点,实话实话,我觉得这点玛莎可以改进,除了出色的用料之外,出色的设计同样很重要,至于空间来说,这个真的不是Ghibli的强项,不过他的用户群体也不会在乎这些问题。
【动力和操控】
这是一辆Ghibli的3.0T标准型
这样的数据在家用车里绝对是属于过剩,实际感受下来,运动模式下发动机是响应车身的姿态都算是合格,一些变道超车的响应都符合预期,作为一辆家用车性能肯定足够,并且符合他对于自身运动车型的定位,这辆标准版的排气声音也是比较低调的,不像大家印象中的玛莎拉蒂,好听但是并不扰民,比较低调,但是也足够了,这种不张扬的高调我还是比较喜欢的。
但是若是拿同价位的四门M3和RS5去和他对比,他的操控和提速却是没法相比较,但是这只是一辆标准版的Ghibli,他的竞争对手是5系,A6和E级,不过也仅仅也是车型对比了,超豪华品牌的定位让Ghibli定价远高于他们,这是定位决定的价格,相对于性能来说他还有更高规格的性能版Trofeo车型可以选择,而这辆标准版的Ghibli只需要做好自身作为超豪华品牌的高级感就足够了,他是一辆运动型家轿,更性能的事情让Trofeo去做就够了,我也很希望新款Trofeo能快点上市,早点见到他,哈哈!(期待!)