行程安排

• 行程1： 前言及美图一组   
• 行程2： 第一天行程：抵达重庆；照母山→解放碑→新华路索道   
• 行程3： 第二天行程：巴国城→湖广会馆→洪崖洞   
• 行程4： 第三天行程：磁器口→歌乐山   
• 行程5： 第四天行程：曾老幺鱼庄→重庆机场→重庆大学；返程   

   大家好，本次试驾车型为广州本田2015款锋范 1.5L CVT旗舰版

   本来这次国庆黄金粥没有安排自驾游活动，想在家看看电视宅一下，欣赏下各地堵车的盛况，不过突然看到有2015款刚上市锋范的试驾，而且重庆也是一直向往的地方，果断安排行程前往。

   说到锋范本人并不陌生，朋友就是12款老锋范的车主，以往驾驶、坐在老锋范里的感觉就是车挺好开的，比较灵活。

  这几天试驾了新款锋范，再对比下老款锋范，真心觉得是全面提升了，不愧是升高了一个车型档次。

因为图比较多，有的朋友可能没耐心看到最后，所以就把试驾体验放在开头来说一下：

   首先就是油耗，这个应该归功于缸内直喷发动机技术还有CVT变速箱，而且本田的CVT很好用，完全不存在打滑感，动力随踩随有。

   然后是空间，比老款增大了不少。

   这几天驾驶中只有最后一天尝试了下小绿叶节能，因为我开车风格比较随意，不会刻意在意油耗，超车时踩油门比较果断，起步时受不了被小绿叶控制在1500转速的慢悠悠提速，不过如果是对于驾驶风格比较温和的朋友来说，这个功能确实很实用，可以享受慢摇节奏的车生活。

   发动机启停系统很好用，不过开空调时最好不要启动它，停机时间比较短，意义不大。另外，这几天驾驶中发现一个现象，在平地抬起制动踏板，启停系统将发动机启动后车会有往前窜一小下的感觉，那么我们可以这样操作，在红灯即将结束时，可以稍稍转动一下方向盘，这样可以在不抬起制动踏板的情况下，人为唤醒发动机恢复工作，起步时就和发动机运行中的步骤一样了。

   再有就是发动机制动比较明显，试过平地时速60，松开油门，可以感觉到车速降低的比较明显。

   整车隔音很不错，相比上一代已经有优化，新款就只能感觉到从前风挡和侧面玻璃这几个方向传来的噪音了，想必是加强了地盘和车门隔音以后的效果，又或者是新锋范所升级的直喷发动机特点的缘故。而且新款锋范在转速2000以下时噪音控制的非常好，不会很吵闹。

    关于动力，超车时地板油提速到3000-4000转，能感觉到明显的加速力，再加上操控指向性很不错，之字形穿梭时得心应手。

   其它也有一些有待改进的地方：

   比如后排座椅不能放倒，这个我倒是无所谓，开车这么久了，还真很少遇到需要放倒后排装大件物品的情况。

  比如倒车雷达的缺失，而且是全系都木有，这个始终还是有点不尽如人意的，不过这次试驾旗舰版车型有倒车影像功能，而且有倒车循迹功能，甚是惊喜。

  喇叭声音略显单薄，有改进空间。

  发动机噪音也稍微提一句，怠速（已热车行驶后的工况下，约900转速）时在车头能听到比较明显的发动机运转声音，而且是不太悦耳那种，作为合资精品车有些掉面子。在重庆后面几天天气转冷，早晨启动后水温低，发动机怠速热车噪音较大，同样也不是那种纯粹的转速升高以后的悦耳声，如果您的车也有这种情况，那么恭喜您买到了正品本田出品的车，值得拥有。

  锋范之所以会越级换代也是因为现在市场的越来越细分化，本田确实很需要一款10万元左右的三厢精品小车。

  说到新锋范，第一眼是从电视里《十二道锋味》里看到的，当时就觉得这个植入广告太绝了

  锋味&“锋”味，广本这个广告赞助绝了

  那么本次自驾之旅的主题就以美食来进行好了，追随谢霆锋在重庆制作美食的足迹，请大家和我一起来品尝一下“锋”味。