小麒麟开了3000公里了，来说说用车感受
楼主来自网红城市山城重庆。市区道路蜿蜒曲折，轻轨从楼房中穿梭，汽车停在屋顶，各种高架桥，不说外地人，很多本地人要是离开了导航也会摸不着头脑。再加上夏天动辄40度以上的高温，生活在重庆，没有一辆代步车可谓寸步难行。为了出行更加舒适方便，便有了这台小麒麟。
小麒麟作为我人生中的第一辆座驾，也已经陪伴我在山城大地上行走了3个月的时间。别看小麒麟的动力参数平平无奇，但实际的驾驶感受却给了我不少惊喜，特别在重庆这种地理环境非常特殊的城市，对车辆的动力要求比一般平原城市要来的更高。小麒麟作为一台纯电车型，电动机的输出特性在它身上都得到了很好的体现，动力响应快，提速也快。重庆这样路况上下起伏极大的地方，小麒麟都能应付自如，在其他平原城市就更不用说了，动力感受只会更好不会更差。
重庆作为全国数一数二的“堵城”，一辆车是否灵活好开就显得尤为重要，而小麒麟就能很好地满足这两点要求，足够的灵巧，也足够的好开。
方向盘手感不错，是我喜欢的比较轻巧的感觉。重点说说能耗，平时以城市通勤为主，周末偶尔出趟远门，一个月下来电费也就大几十块，个人觉得很满意，比燃油车可要省太多了。毕竟现在夏天开着空调，重庆的路况上下坡也多。
目前已经开了3645公里，几乎都是纯市区的路况，小麒麟表现很稳定。表现175公里的续航，实际续航里程还要比175公里要高一些，冬天的话就和表显差不多。
中控屏没什么好说的，平时就用来听个音乐，然后用用倒车影像
旋钮式的换挡，前排差不多就这个样子了。
车里的储物空间还是很丰富的。
后排正常乘坐不会有什么不舒适的地方，不管是空间还是座椅本身的软硬程度都挑不出啥毛病。小麒麟应该是这个级别和价位空间最大的车了。
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