汽车之家|柴油版的揽福PDF问题解析|揽福|论坛

2018-09-14 22:18:38 IP
追风一样的男人 2018/08/09 08:41:28 发表在 31楼
楼主建议基本正确，一个是机油，如果不用4S店的机油，可以购买性价比最高，且没有假货的德国进口福斯C-3 涡轮增加柴油专用机油。 2柴油不要用小厂的，3 转速在1700至2500之间换档。别问我是怎么知道的，我是专们研发DPF清洗设备的厂家。有堵了的朋友，早点拿过来给我们清洗。悄悄地说，美国，欧洲清洗DPF已经是专门的公司进行着。国内国6汽油和国5柴油都要有DPF，国6柴油就是在这个基础上增加一下，尿素就行了。
层主有没有DPF内部剖面图啊！让大家见识一下里面是个什么样子。
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2018-09-14 23:11:02 IP
福迪的攻城狮应该出来指点一下这个DFP的问题！这就是服务，只有服务好了，才会有更好的长远发展！
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2018-08-15 22:26:19 IP
掱芔掱芔 2018/08/14 03:49:53 发表在 36楼
一个国四的发动机，在屁股后面在塞上DPF就能充国五了？
从某些方面来说确实是这样子，有了这个东西能使尾气中的部分物质含量达到国五标准。
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2018-08-15 22:31:42 IP
乌鲁木齐小兵 2018/08/15 12:46:40 发表在 39楼
这个就是技术的问题了，不是咱们搞得懂得事儿了，应该不是那么简单的把
这个说简单也简单，DPF说白了就是一个过滤尾气的精密过滤器，原理和空滤一样。
复杂在它的过滤机制与连锁控制方面。
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2018-08-21 17:00:13 IP
乌鲁木齐小兵 2018/07/22 14:49:40 发表在主楼
之前发表了一个帖子，从相对专业的角度说了一下关于揽福柴油版DPF的问题。可是很多福友都看不明白，之前也说了，我会再发个帖子，用大白话说说，也就是说，这篇帖子是上一篇的解读。这篇帖子我会从四个方面出发，一是揽福柴油版DPF对于油品的要求？二是在什么情况下会触动DPF的再生？三是DPF再生时候车辆会有什么表现？四是如何解决DPF再生问题？现在对于柴油车来讲，在国五的要求下，DPF就是标配了，可以这么说，只有装配了DPF的柴油车，才能达到国五标准。之前实行国四的时候，并没有DPF这个装置，那么这种新的装置，就需要大家去验证使用效果了，在技术相对还不成熟的时候，就要通过咱们消费者来做验证了，哎，咱们也...
这车我们这边销量小，不知道车况质量怎样，看了你的帖对我帮助很大，再次谢谢您
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2019-03-04 22:28:44 IP
我说话很直接，如果你是4s店或是厂家的技术人员，那就请你，研究好在告诉大家，，，，在2段的DPf的装置的小管道那是不通油箱的，不要误导车主，那是压差传感器的气压管道压力装置管道跟喷油没有任何关系，Dpf燃烧是靠缸内2次尾喷形成尾焰燃烧气体，Dpf烦恼中，不成熟的产物在加国内柴油品质不达标，这样搭配柴油机使用，绝对柴机没人敢用，。
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2019-03-03 20:57:38 IP
揽福还需要很多小白鼠。
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2019-03-18 22:36:32 IP
DPF就是不太成熟，加尿素的又太贵。
所以国内国五柴油车处境尴尬！
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2018-12-04 02:25:25 IP
jian客 2018/07/22 15:47:54 发表在板凳
发动机哮喘（怠速不稳）又是什么原因引起的呢，这个问题很多车友都出现过。
我的也是哮喘病，怠速高，哦我把那个空气流量计的线拔掉了就没有这个毛病了，，，不知道是不是空气流量计坏了，
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2019-01-13 06:26:20 IP
春风90 2018/07/22 19:31:58 发表在 4楼
楼主的技术分析非常到位，但有部分错误帮楼主更正一下，中间这张图不是燃烧器，是DPF,那两根管子是压差管，顺着管子找在靠近大梁的位置有一个三线的压差传感器，管子的另外一头就接在压差传感器上，我拆过所以知道。DPF的碳载量是通过这个压差传感器上传到ECU后计算出来的。除碳不是直接喷油燃烧的，是通过提高发动机转速与缸内二次喷油强制提高排气管内温度间接性的高温燃烧除碳。
我是哈弗柴油车主，我最近在琢磨把dpf拆掉，换直通。你有没有经验，拆掉后仪表盘会有啥反应?
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2019-01-13 12:30:23 IP
哈弗h5 国五机油增加
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2019-01-24 21:47:30 IP
走路逛街 2019/01/13 06:26:20 发表在 47楼
我是哈弗柴油车主，我最近在琢磨把dpf拆掉，换直通。你有没有经验，拆掉后仪表盘会有啥反应?
DPF拆掉后的直接反应就是发动机限扭（转速被限制在1700转左右），并持续保持到DPF恢复正常为止。你就不用想这个方案了，有关……早就想到你前面去了。
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2019-01-24 21:50:45 IP
走路逛街 2019/01/13 06:26:20 发表在 47楼
我是哈弗柴油车主，我最近在琢磨把dpf拆掉，换直通。你有没有经验，拆掉后仪表盘会有啥反应?
DPF拆掉后的直接反应就是发动机限扭（转速被限制在1700转左右），并持续保持到DPF恢复正常为止。你就不用想这个方案了，有关……早就想到你前面去了。
即使用其他方法解除DPF你就不怕排放超标
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2019-01-25 12:12:30 IP
想问下，你们的云内国五柴油车9有没有加尿素啊？需不需加尿素呢？谢谢
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2019-01-26 00:14:34 IP
云之东1010 2019/01/25 12:12:30 发表在 54楼
想问下，你们的云内国五柴油车9有没有加尿素啊？需不需加尿素呢？谢谢
你这问题没有车型或发动机型号没法回答，云内有好多型号的发动机，根据需要会配不同的东西，乘用车和轻卡基本都是DPF的，重卡烧尿素的多，侧重点不同。。
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2019-03-19 15:47:26 IP
春风90 2018/07/22 19:31:58 发表在 4楼
楼主的技术分析非常到位，但有部分错误帮楼主更正一下，中间这张图不是燃烧器，是DPF,那两根管子是压差管，顺着管子找在靠近大梁的位置有一个三线的压差传感器，管子的另外一头就接在压差传感器上，我拆过所以知道。DPF的碳载量是通过这个压差传感器上传到ECU后计算出来的。除碳不是直接喷油燃烧的，是通过提高发动机转速与缸内二次喷油强制提高排气管内温度间接性的高温燃烧除碳。
兄弟说的非常正确，我是因为设计制造给DPF清洗设备，所以才买的云内1.9的发动几，做实验，但，基本上大通柴油运用到现在，一直正常。所以不要急，你们的堵了后，我可以帮你们清洗。
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2019-03-19 15:48:19 IP
春风90 2018/07/22 19:54:10 发表在 5楼
这个现象就是碳载量超标的早期表现，根据设定的碳限值发动机进入早期再生状态。DPF再生分四个阶段，这是第一级，持续怠速1000转为二级。OBD故障灯亮是第三级，这时最好进行人工再生，即保持发动机转速在2500-3000转间持续约25-30分钟至OBD故障灯灭掉即可，原地或行驶均可。OBD与发动机故障灯同时点亮即进入第四级，这时发动机会被锁定，限速至1700转以下，个人无法进行人工再生，需借助解码器解锁后进行人工再生。如有车友发现OBD故障灯点亮就尽快进行人工再生吧，一旦进入锁定状态会非常考验司机的耐心的。
我是因为设计制造给DPF清洗设备，一家国内的4S店，和我订购了150台设备，所以才买的云内1.9的发动几，做实验，但，基本上大通柴油运用到现在，一直正常。所以不要急，你们的堵了后，我可以帮你们清洗。三级再生，没有那么可怕
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2019-01-15 10:46:31 IP
出现这个现象并不能说揽福不好，五十铃还有更多的国五柴油机都有这个现象。五十铃也会出现机油增多的现象
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2019-01-15 07:23:29 IP
我的是OBD亮
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2019-01-15 22:39:58 IP
乌鲁木齐小兵 2018/07/22 14:49:40 发表在主楼
之前发表了一个帖子，从相对专业的角度说了一下关于揽福柴油版DPF的问题。可是很多福友都看不明白，之前也说了，我会再发个帖子，用大白话说说，也就是说，这篇帖子是上一篇的解读。这篇帖子我会从四个方面出发，一是揽福柴油版DPF对于油品的要求？二是在什么情况下会触动DPF的再生？三是DPF再生时候车辆会有什么表现？四是如何解决DPF再生问题？现在对于柴油车来讲，在国五的要求下，DPF就是标配了，可以这么说，只有装配了DPF的柴油车，才能达到国五标准。之前实行国四的时候，并没有DPF这个装置，那么这种新的装置，就需要大家去验证使用效果了，在技术相对还不成熟的时候，就要通过咱们消费者来做验证了，哎，咱们也...
石河子福友方便加个朋友
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