买了发现神行已经有一段时间了，现在对这车已经有了一些体会和感受，写下来与大家分享。

        因为家里已经有一辆轿车了，第二辆车想买一辆SUV。
        最初的目标车型其实是汉兰达，那还是4年前，汉兰达刚刚换代，我看中的是四驱豪华，七座，价格29.98万，另外还得加价1.5万到2万。由于第二辆车其实没什么实际用途，就仅仅是代个步，需求不是很强烈，就想等着不加价了再买。谁成想丰田就是就是丰田，牛！人家不指望销量大，人家就是要利润率高，一个月产量就控制住8000～9000辆（据说是发动机配额就这么多，不知道是真是假）。汉兰达依靠老汉兰达积累下来的良好口碑，硬是到现在都没降价，甚至依然加价销售。当初想买汉兰达就是觉着这车口碑好，没啥毛病，省心，但是加价销售的策略，我是非常反感的，加价销售我坚决不买！当初要是汉兰达定价提高2万，而不是加价2万，那我现在开的车应该就是大汉了。
        过了几个月，感觉没个代步工具不方便，又恰巧遇上车展，别的车没看，直奔凯美瑞展台去的。随即定了一辆凯美瑞，7.5代十周年纪念版，算是临时过渡吧。 本来想买SUV，结果又买一辆轿车！ 其实B级的轿车，也就那么几款了，也没啥好比较的，喜欢哪款买哪款，没什么纠结的。 选凯美瑞也是觉着凯美瑞后期比较省心吧。
        一开始，发现神行并不在考虑范围，原因吗，哼哼，无非就是——穷！
        后来在网站看车的时候，发现神行进入视野，感觉这车不错。路虎，总是会令男人向往，开始张草了。 但当时价格还是比较高的，而且看的是HSE，七座的，我们这里优惠完裸车快到40万了。
        就这样，把凯美瑞当了两年多自行车。
        你别说，凯美瑞的确不错，提车几天后就跑了趟长途，4个小时开下来，一点都没觉着累，后来也逐渐印证了这点，凯美瑞开着确实舒服，不累。 不像原来那辆A级小破车，开得时间长了就腰酸背痛， 而且开空调冷，不开空调热。 凯美瑞的空调，你改变温度后，车内是能感觉到变化的，而且空调的风吹出来也不觉得硬，比较舒适。
        我感觉丰田在人体工学和人性化方面，做得是比较不错的。比如，中央扶手箱空间大，好用，扶手箱外面插AUX音频的地方，有个带盖子的盒子，里面的空间可以放音乐播放器，考虑得非常周到。 当然现在Mp3播放器估计早就没人用了吧， 但是仍能看出当时丰田的设计理念。还比如汉兰达前面那个长长的储物槽，竟然还留了个穿线的孔，可以穿线到下面的点烟器取电，真是太人性化了， 这个储物槽真是深深地吸引了我。 还有巨大的中央扶手箱！太大了！当然，丰田的成本控制真是太到位了，所以，汉兰达的配置实在是太低了， 可以说，同时期的车，真是很难找到配置这么低的车，如果有，那就是凯美瑞。

        言归正传说发神。
        说是心路历程，其实也很简单。
        从汉兰达到发现神行，可以说这个跨度非常大， 一是因为这两辆车不是一个级别，二是因为这两辆车的风格、客户群体完全不一样。  汉兰达是居家好男人的性格，发现神行则是外表清秀，内心狂野的个性。
        后来，又去看过GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、林肯MKC。XC60的内饰不喜欢，GLC感觉外观太娘，X3也不喜欢，Q5L 的隔音材料名气太大，MKC的中控不喜欢、后备箱小。那段时间，在路上看到这几款车，都忍不住要多看几眼，再比较一下。
        草一旦种下，就很难根除。虽然买了凯美瑞，但对发现神行还是念念不忘。
        终于有一天，想想还是买了算了，不等了。
        去到4S店，看了看展车，一问价格，吓了我一跳，  What！优惠力度很大啊，太合适了 。 当即签合同交款。有现车，直接开走。
        以前有时在网上关注一下发现神行论坛，也看到有些人说“路虎小毛病多”，异响等，也有过担心，担心后期比较麻烦。但是既然喜欢，就要接受它的缺点。 
        由于对七座不是刚需，七座审车也麻烦，最后提2019款的SE，国Ⅵ。

        最大的感受：现在在路上看到奔驰、宝马，再也没有羡慕的感觉了。反而会引来别人羡慕的目光。
坐姿高，视野好。
        2.0T发动机，动力充沛，感觉不到涡轮介入，很平顺。
        离地间隙高，通过性好。
        开着感觉比较稳当，是四驱的原因吗，还是因为车比较重，或者是心理因素？
        四轮的减震，过零星的坑洼时，有点松散的感觉。但是走连续的坑洼路、非铺装路时，就好太多了，反而可以过滤掉多余的震动，快速地通过也没问题，不会晃来晃去。
        四驱，全地形反馈系统
        配置和功能也算很好了。安全气囊、侧气囊、膝部气囊、前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、车身稳定系统等。
        前后雷达，后摄像头，胎压监测，电动尾门，感应尾门，无钥匙启动，四门无钥匙进入， 定速巡航，自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降，感应雨刷，车内氛围灯，防眩目后视镜，外后视镜自动折叠，全车车窗一键升降，自动大灯，真皮座椅，全景大天窗（不能开启，呵呵）等等。
        其实好多功能都不常用。像道偏离预警、自动泊车入位、主动刹车等，买车之后从来没打开过。天窗遮阳帘就开过一次。
        定速巡航在高速上用过几次，还行。好像自适应巡航更好，可惜没有配置。
        自动启停，基本上时上车就关掉，不喜欢用。
        换挡旋钮是大爱，可惜新款发现运动改成挡把的了。
        车内氛围灯，对，你没看错，车内氛围灯，反正我的SE版确实有，只不过，实在是太不明显了。别的品牌的一些功能，人家都会做得很明显，而且拼命宣传，而路虎，总是那么低调，也不大宣传。
        感应尾门，有些人说踢不开，那是因为没找准地方，要对着那个拐角的地方踢，我现在基本每次都能踢开，挺好用的。
        无钥匙进入，而且是四门无钥匙进入，不用掏钥匙，直接开门上车，打火起步，太方便了！大爱！  有的品牌的车只是主驾驶车门有无钥匙进入，从这点上讲，路虎不太偷工减料，都是默默地增加配置。
        手机可以安装一个驭领软件，可以打开查看车的位置、是否已锁车、车窗玻璃是否关闭等。有一次下雨了，我用手机软件发现车窗没关闭，赶紧去关了车窗，避免了被雨淋。所以，发现神行上的电子原件、感应设备确实比较多，所以出故障的几率也会高。
        油耗：发现神行在油耗方面，可以说有个非常分裂的性格，大的时候油耗很大，小的时候油耗很小。从7到20都有可能。再缩小一下的话，大概在9到15吧。我开的最小油耗是6.8L/100Km。我感觉速度在60~100之间，油耗比较低，超过110之后油耗就增高了。各人的使用工况不一样，估计油耗的差别也很大。我的平均油耗，大概12点多吧。车比较重，走走停停必然油耗高。不过，既然买车了，需要用就用，没必要心疼油耗。
车内隔音效果不错，高速上110之后风噪明显增大。
        空间：车内空间不错，没觉得小。后排比X3要大点，但是比GLC小。后备箱空间不错。
        音响虽不是英国之宝的，但是也挺好的，用U盘下了一些无损音乐。

        方向盘稍重，女士可能觉得比较明显。
        地图陈旧，不能更新。
        SE的轮毂是18寸的，要是再大一点就好了。
        雷达有时候会误报，左侧明明没有障碍物，左侧的雷达会响起，屏幕显示左侧有障碍物。
        上下坡一瞬间，有个地方有嘎吱声，自己处理一下已解决。

        很多人说路虎小毛病多，只要一有问题，就会说，你看，这就是路虎，路虎就是容易出问题、故障率高，大家已经形成了定式思维。说到小毛病多这个问题，我想我们应该理性看待，车无完车，如果你喜欢这款车，也应该接纳它的缺点。这两年，奔驰、宝马、奥迪偷工减料严重，都爆出了很多问题，闹的沸沸扬扬，有的问题甚至很严重，但是喜欢的人依旧很喜欢，因为，它们也有它们的优点。车就是个工具，不可能用一辈子，还是应该理性看待，选车时，没必要追求完美。

        费了好大劲，终于发完帖子了，欢迎大家交流用车心得。