挺好的一个车，已经下滑到这种程度了，优惠力度挤牙膏，各种套路不肯放价，这是打算停产了吗？
其实方盒子造型是有市场的，男人很多没都有方盒子情节，加上电四驱加持，照理说应该热卖的！
但是销量越来越差，越来越没有存在感，如果不是旅行者插混定价太扯淡，我估计3月猛龙销量可能都不够2000台!
我们来分析分析猛龙的失败原因
1.定价偏高。
这里很多人可能不乐意了，说什么20万以下唯一电四驱方盒子，定价高不高不仅仅是看有没有竞争对手，也要看产品力的，你大狗改了一下的造型，大狗2.0T顶配15万（指导价），换成1.5T+俩电机+电池（这俩样成本比2.0T高多少？），价格就来到18.38，你内饰跟大狗差多少省了多少钱，不能拿出来把价格做低一些？在油电同价的当今社会，这个价格明显是定高了，而且猛龙的口号是电四驱普及者，这价格能普及？
2.对市场反馈视若无睹
猛龙的问题大家都反馈了，价格，内饰，前雷达，没有车内电源等等，长城在各个汽车平台都有人的，也看到了的，眼瞅着市场反馈和销量滑坡，没有任何作为，只是换各种套路，慢慢的让消费者越走越远
3.竞品的不断推出参与竞争
虽然说，方盒子这一块对手还是不多，但是你猛龙的竞争对手可不仅仅是方盒子，方盒子不是刚需，性价比才是大多数人买车的第一要素！尤其是竞争最激烈的10-20万区间这部分人讲性价比，比较抠细节，买车的时候也会更加慎重。同价位的车都会是猛龙的竞争对手。
建议：
1.猛龙增加长续航版本
增加200以上的长续航版本，200+的续航是质的区别，意味着短途全部用电，用车成本将大幅降低。
2.价格下调
喜欢猛龙的不少，被价格劝退的也不少3.增加车内电源口（车载冰箱、制氧机用)4.外观参考改装成功范例进行官改
5.后排漏风、空调异味等已知问题解决

希望长城管理层能听劝，把猛龙口号落实！
电四驱普及者！
让长城在插电领域也有一台走量车！