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超详解——16豪行G10第三排整体座椅靠背可放倒改装施工
时间真快！无意间我的16豪华行政版G10自16年上牌已经进入第五个年头了，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4bc85faf7fcab78c/55321070-1.html
大车就是好，工作/生活/旅行，甚至还能搬家。。。。。。样样都能行。
这些年大犀牛陪我及家人自驾游去过广西/云南/贵州/湖南/陕西/甘肃/青海/内蒙，今年因为疫情原因大半年都没出过广东省。
国庆节后看着各地疫情基本稳定受控，忍不住又去山东/江苏及上海溜了一圈，当时好在没去青岛，不然后面的行程都会受限，
留着今后去东北的时候顺路补课吧。去不同的地方，看不同的美景，感悟不同的人生。。。。。。
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我这台16豪华行政版G10目前约四年半车龄，行驶了将近十二万公里，整体车况稳定，没有传说中的各种问题，也许和我的用车习惯及适当保养有较大关系。
关于自驾游方面的分享留着以后再说，今天主要和大家分享一下我的G10用车便利实用性改装项目----将第三排整体座椅靠背向后可放平。
16款豪华行政版二三排座椅实用改装更多效果展示：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/981483602a8ab8c0/93035074-1.html#pvareaid=104131
先从拆除第三排整体座椅开始，如果这一点做不到就没有后面什么事儿啦。
先要拆除第三排座椅底部滑轨后端的防护胶盖，一共四处。
从侧面用力抠起胶盖前侧。
用十字螺丝批拆下内部两颗自攻螺丝。
露出滑轨后端头的固定螺栓。
拆除第三排座椅底部滑轨后端的防护胶盖，一共四处。
从侧面用力抠起胶盖侧边。
这里是完全卡扣结构。
露出滑轨前端头的固定螺栓。
取出滑轨侧边固定螺栓上面的小块隔音小垫，一共六处。
16款开始，G10的滑轨固定螺栓头是13mm的，14款G10的滑轨固定螺栓头是15mm的。
用套筒扳手拆除第三排滑轨的所有固定螺栓，一共14颗。
将所有固定螺栓拆除之后抬下座椅，很大很重，一个人搬不了！
拆下靠背右侧调节扳手的中心盖。
拆除靠背调节扳手的安装螺丝，共3颗。
拆除靠背调节扳手的安装螺丝，共3颗。
别忘了后面还有一颗。
靠背调节扳手的内侧护罩要用力向上提起取下。
注意！别被这两个限位挡结构给误导了，第三排座椅靠背与第二排座椅靠背的角度限位结构完全不一样！！！
左侧调节扳手与右侧调节扳手是分别控制左右四六分靠背的。
拆下靠背左侧调节扳手的中心盖。
拆除靠背调节扳手的安装螺丝，共4颗。
如法拆除靠背调节扳手的安装螺丝，共3颗。
别忘了后面还有一颗。
靠背调节扳手的内侧护罩要用力向上提起取下。
看清楚护罩内侧的结构。
注意！别被这两个限位挡结构给误导了，第三排座椅靠背与第二排座椅靠背的角度限位结构完全不一样！！！
开始拆解靠背底端的包皮接口，必须先拆开！
从外侧向内侧拉开。
需要前后片完全分离。
看一下接口端头的结构。
中间这个护罩也必须拆除，先拆除这颗自攻螺丝，之后将靠背向前放倒，提起护罩。
右侧靠背底部的包皮接口也要按照左侧靠背底部同样方法打开，露出海面及靠背转轴。
先来看右侧靠背放倒角度的限位结构，调节角度限位弧形长槽在内侧，从外侧不拆包皮是根本看不见的。
从侧后方能看到些许。
这里需要如此加长限位弧形长槽。
这是四六分靠背中间小护罩内部的结构，调节角度也是靠限位弧形长槽来实现的，不拆掉护罩及靠背包皮也是完全看不到的。
放大细节。
从后侧完全看不到。
此处需要如此加长限位弧形长槽。
上面这种后面没有空间的长槽开起来不太容易，需要这种平头的专用合金旋转锉，这是6mm的。
其它后面有空间的圆弧长孔可以用这种圆锥形的合金旋转锉进行加工，这只是头部8mm的。
先要画好代加工区域。
用直磨机装配合金旋转锉进行加工，电动工具一定要抓稳，注意安全！旋转锉用普通的手电钻力度及转速都不如直磨机好用。
慢慢来，不能太性急。
可以从内外不同方向进行接替加工。
这是最后加工好的样子。
中间这里就一定要使用平头的合金旋转锉进行加工，加工后的铁碎铁可用吸尘器清理。
这是最后加工好的样子。
加工好前面两处就可以试用一下了，左侧靠背是还没有加工过的原厂倾倒状态，比一般的SUV及小轿车后排还是会斜的多，只是无法方平而已。右侧的靠背是已经改造好的效果，已经符合我的要求。
新开的限制角度范围，靠背转轴内是原厂预留有多级定位齿的，就是可以逐级后放定位，不会完全失控，这一点14款是做不到的，不建议如法尝试！目前知道15年3月出厂的G10已经和16款第三排一样预留有多级定位齿；18款全车座椅更换了供应商，暂不确定同样可以做到，有需要的车友可以尝试确认。
这是第三排座椅靠背向前倒放的最大角度。
最后来处理左侧靠背的限位长槽。
看看限位长槽在哪儿。
这个位置的限位在前面，不太容易看到。千万不能切断这个限位杆！不然靠背即使可以向后放倒也无法受力了，自动复位弹簧也会失效！
扒开海绵从后面看。
向前放倒靠背，预先画出需要延长加工的部分。
可以从这里下手加工。
这是最后加工好的样子，延长圆弧长孔的具体长度可通过多次尝试进行调整，注意不要一次加工过头，很难补救。
左侧结构与右侧相似，只是位置对称。
向前放倒靠背，预先画出需要延长加工的部分。
可以从这里下手加工。
不要急，慢慢来，注意安全！
四处全都加工好之后就可以实现这种状态啦。
以上改装加工都做好之后再按照前面拆解的逆向流程将座椅还原复位即可。
注意：此种座椅靠背完全放倒只可以再车辆静止状态下使用，行车途中有乘客的情况下是不允许这样使用的，因为靠背这样放倒的时候安全带是无法起到任何保护作用的，有极大的安全风险，甚至违反交规。也许这正是厂家不愿在车辆出厂时就这样去做的主要原因，旅途多美好，安全第一条！
注意：此种座椅靠背完全放倒只可以再车辆静止状态下使用，行车途中有乘客的情况下是不允许这样使用的，因为靠背这样放倒的时候安全带是无法起到任何保护作用的，有极大的安全风险，甚至违反交规。也许这正是厂家不愿在车辆出厂时就这样去做的主要原因，旅途多美好，安全第一条！
我事先准备的工具，直磨机/手电钻/定位冲/铁锤，直磨机最有用。
更多效果参考：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/981483602a8ab8c0/93035074-1.html#pvareaid=104131
最后编辑于2021-04-07 10:13:39
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看着手痒
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谢谢熊版分享！收藏了！
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还是我的侧挂好，不要改
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太赞了
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