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走进S3的那些年，迟到三年的作业。
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随着流媒体日益壮大的时代，越来越多的人已经不再关注论坛这一传播方式，可有时想想传统的模式一定有存在的价值，也鉴于这次机会，回顾一下我爱车的历程吧。
2017年我下半年我卖掉了自己的小A3置换了S3，同时也让很多身边的人不理解，除了动力部分相同的内饰相同的外观几乎没啥区别，可能还是出于我的执着与固执还是坚定了自己的想法，从订车到提车两周时间搞定，下面就来详细的康康吧。
2017年我下半年我卖掉了自己的小A3置换了S3，同时也让很多身边的人不理解，除了动力部分相同的内饰相同的外观几乎没啥区别，可能还是出于我的执着与固执还是坚定了自己的想法，从订车到提车两周时间搞定，下面就来详细的康康吧。
这是4S店销售发给我的图片，通知我可以提车了，其实并没有像其他人提车那样的兴奋，原因可能就是身边已经有很多人提车了。
提完车回到店，那时候恰逢2017年上海Fast4ward总决赛，全国各地的小伙伴都前来观赛，与他们来张合影。
上赛场门口与观赛的小伙伴合影，大家都非常喜欢直线加速这门赛事。
由于自己也非常热爱直线加速，于是提车三周后就开始折腾自己的车，因为比赛报名截止时间所剩无几，时间非常紧迫，希望能赶上当时2018年度第一场珠海站的比赛。
新车200公里拆成这样，心痛？不存在的。
为了轻量化和安全，赛车座椅+四点式安全带那是必备的。
就这样我们用着赛椅长途跋涉1500公里，到达深圳朋友的店里落脚和调整，陪同我一起去的还有当时的网红小黄车，路途艰辛也未能阻止我们参赛的热情。
到达比赛场地，准备进行测试，再次检查车辆情况。
与小黄车肩并肩跑一把，由于是练习赛只记录0-400米通过时间，所以无所谓谁先出发。
17年就用上的单出钛合金JDM大炮，被很多小伙伴吐槽除了丑还是丑，实际是为了减轻重量同时增加压力，后来几年中这样配置的排气在比赛中已经成为标配。
近距离来看看当时的车辆外观，所有缝隙全部用胶带贴满，尽可能做到降低风阻。
与小黄车来个合影，给大炮来个特写。
层层淘汰下，我被安排上对阵迈凯伦650S，再当年技术不成熟的条件下，购置税逆袭超跑的事件可不是每天都能上演，最终还是败下阵来。
赛后看到一张非常有意思的图，用意已经很明显了。最终成绩是大师二组第三，已经心满意足了，毕竟大师二组都是不好惹的车型呀。
回到上海找到了S3的组织，结识更多的车友，日常聚会。
这阵仗只是去吃个夜宵。。。
尾灯的改款还是相当好看的。
日常吃宵夜的常态，以车会友，互相交流。
2018年Fast4ward上海分站赛，通宵四天加班加点调试，队伍也越来越强大。
38度气温的情况下去跑了次天马，这赛道真的不合适太大马力的直线车，至于推头这个问题控制好刹车点就行，最快圈速1.18对于第一次跑天马的我来说感觉还是不错的，只是天太热车内一股汽油味熏的有点恶心。
日常夜宵麦当劳集结号。
吃完夜宵，趁着蒙蒙细雨来点填特写。
当时比较火爆的彩色烟雾弹，用来拍车增加点特效还是不错的选择。
日常性能车主的聚会，可以发现车型越来越丰富了。
2018年陪同朋友参加Fast4ward上海站比赛，时间太赶准备不足，草草了事。
日常聚会，发现一处风景不错，那就上街来一组。
这是目前最新一次的自驾车友会，去哪儿玩不是重点，重点在于能够相互交流结实更多的朋友。
到此这段历程基本告一段落，我的三儿也在陪伴了我三年的时间中即将退役，心中还是有些许不舍，不过在这三年中车子还是相当的争气，没有各种毛病也从没罢工过。也还有很多精美的图片没能一并呈上希望大家多多包涵。
在此希望能有更多的性能车主或者热爱车辆的小伙伴能够加入到我们中来，你会发现车友会已不仅仅是车友交流的地方，而是能够走入到现实生活中的一种方式。
在此希望能有更多的性能车主或者热爱车辆的小伙伴能够加入到我们中来，你会发现车友会已不仅仅是车友交流的地方，而是能够走入到现实生活中的一种方式。
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看到我车了
AW最fai！
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每天都有不一样的故事，都有精彩好贴！
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茫茫贴海，刷到就是缘分，必须留名！
游客
