对我来说，一辆真正的好车，是能带我征服山川河流，踏平泥泞和崎岖的。选择了探险者，不仅因为这车的名字打动我，最关键还是它有过硬的实力，动力强、操控好，路面通过性强……跑完这个月，大探的公里数就打3字头开始了，这期间我不仅给他换了身独一无二的“新皮肤”，还与它一起在喧嚣的市区疾驰而过、在盘山积雪铿锵行经、细数钱塘江畔初夏美好……遗憾的是因为疫情，还没能跟它一起去往更远的地方，但也给我的生活带来了不少难忘经历。特别是一次大雪出游，更是让我对探险者的实力充满了信心，也让我更加庆幸选择了探险者，今天都跟大家一一分享，也给大家介绍一下我的“朋友”。

提车之后着实兴奋了好几天，心中把要去的地方都排上了行程，既然要出去，还得换身亮眼的行头，于事着手小改了一番，贴了个膜，加上了行李架，这么一看，更适合出去越野了。本人对车还是有点小研究的，比起同级其它车来说，只有探险者是纵置后驱，高级的车发动机都是竖着放的，而且还采用了后驱，这也是我最终放弃途昂转投探险者的原因之一。都落地30好几个W了，买个前置前驱的车，感觉不是怎么划算。

接下来这一年，探险者前后也载着我和家人去了不少地方，都在江浙的小山小水间游荡去了。一次山区的出游，遇上大雪，有探险者，冰雪泥泞道路开着也不慌，开启雪地模式，接下来就只管踩油门了。

我总喜欢接受生活中的一些挑战，探险者恰好满足了我对山川河流的征服欲。之前我把这货当好朋友，现在更愿意称呼它“老伙计”，事儿来了一点不含糊，总能想办法踏平坎坷！

这样的路，要是开轿车来就直接等着救援吧，一路上看到好多车都“搁浅”在雪地里，如果是不带四驱的SUV来，我估计也是“葫芦娃救爷爷”。还得亏我的探险者，在这样的雪地开车不打滑是不可能的，打开雪地模式，能感觉到车速自动放缓了，识别到车轮打滑后四驱系统就立马介入了，响应速度非常及时，也正是这次经历，让我与他的革命友情又加深了不少，后面的日子开着他也更加自信，事实也证明有他在，没有越不去的路！

一路的风景也值得纪念，沿途拍了好多照片，当然这都是大探的优秀“战绩”

返回到铺装路面后，我依然没有放松警惕，路面结冰的情况多半会有，提醒大家一定不要大意。所幸的是，这2吨多的大家伙走得很稳，动力也没得说，即便是坡度大的上坡也很有冲劲儿。我果然没看错这台和Mustang跑车同源的发动机，即便是上坡也能轻松超车，完全不用跟着大车慢慢蠕动。要稳定又要有力量，还是得靠AT变速箱。

  青梅尚小，油菜结籽，正好趁炎夏未至暑气未起，待时机成熟带上家人，约上朋友，备好帐篷、桌椅、钓具，塞满行李厢，来一场未知的远行。

在钱塘江边随便一处草地停留，三五两人，遛狗逗娃，待夕阳西下的时候支起帐篷准备夜露。

   在郊区道路上，路况和城市一样好，而且还不堵车。打开辅助驾驶的一些功能，解放双手双脚，有更多的闲暇来感受这份惬意。虫子们飞起落下，蟋蟀在歌吟夏天。这世间所有的色彩，都在湖面上流动，此时真正感受到了生活之美。

看看这些装备，全是从一辆车里面拿出来的，不得不感叹，这位车友是真会享受生活，我也寻思着去搞一套来。若有机会，一直想参加一次官方组织的自驾活动，一帮热爱自然的车友，去一些有趣的地方，一直是期待着的。

 以前熙熙攘攘的道路，现在变得空旷了不少。在这样的林荫道中，不打开天窗吹吹晚风，那是真对不起自己花出去的银子。

说到2022的这一年，从年前寒冬到如今，春天已过，夏日初始，因为疫情，很多地方仍然不间断的在隔离、在封闭、出不了小区…有些人哪里也去不了，有些人生计艰难，有些人被生生中断了出门计划，有些人穿着防护服昼夜加班，有些人伤春追逝，有些人在担心马里乌波尔的战况……但我想说，不好的总会过去，心中有一份向往就是战胜阴霾的阳光。

   我们计划了今年开车去西藏，去新疆，去到那些值得我们去探险，值得我们老来回忆的地方。我每每看到探险者那粗犷豪放的样子，似乎在提醒我说：“嘿，一起去征服山川吧，我都快等不及了。”待到大家都健康自由的那天，我一定第一时间加满了油和这家伙出去野！会的！一定会的！