铃拓与雷达RD6对比详情分析
外观设计
铃拓：采用第七代 D-MAX 家族化造型，双獠牙前格栅和三角形前大灯，整体造型硬朗、凶悍，车身线条流畅，肌肉感十足，具有典型的硬派皮卡风格，对于追求个性和越野性能的消费者更具吸引力.
雷达 RD6：采用无边界设计理念，封闭式中网搭配钻石切割效果的饰条，与大灯无缝连接，且饰条与 LED 日间行车灯相贯穿，车尾配备贯穿式的 LED 尾灯组，灯组内部光源采用 X 造型，整体设计在保留皮卡实用性的同时，融入了更多时尚元素和科技感，更像是一款具有现代审美的城市 SUV.
动力性能
铃拓：搭载 2.5T 柴油发动机，最大功率 110kW，最大扭矩 385N?m，柴油发动机的特性使其在低转速区间就能输出较大扭矩，适合重载和越野等工况，在爬坡、越野等场景下更有优势。其配备 6 挡手动或 8 挡自动变速箱，手动挡车型能给驾驶者带来更多操控乐趣，自动挡则换挡平顺，日常驾驶舒适性较高.
铃拓：搭载 2.5T 柴油发动机，最大功率 110kW，最大扭矩 385N?m，柴油发动机的特性使其在低转速区间就能输出较大扭矩，适合重载和越野等工况，在爬坡、越野等场景下更有优势。其配备 6 挡手动或 8 挡自动变速箱，手动挡车型能给驾驶者带来更多操控乐趣，自动挡则换挡平顺，日常驾驶舒适性较高.
雷达 RD6：采用纯电动驱动，电动机最大功率 200kW，最大扭矩 385N?m，零百加速时间为 7.3s，动力输出强劲且响应迅速，加速性能优于铃拓，在城市道路等日常行驶场景中，能更轻松地完成超车等动作。其搭载固定齿比变速箱，单速变速箱结构简单，传动效率高，与电动机配合默契.
外观设计
铃拓：采用第七代 D-MAX 家族化造型，双獠牙前格栅和三角形前大灯，整体造型硬朗、凶悍，车身线条流畅，肌肉感十足，具有典型的硬派皮卡风格，对于追求个性和越野性能的消费者更具吸引力.
铃拓：采用第七代 D-MAX 家族化造型，双獠牙前格栅和三角形前大灯，整体造型硬朗、凶悍，车身线条流畅，肌肉感十足，具有典型的硬派皮卡风格，对于追求个性和越野性能的消费者更具吸引力.
雷达 RD6：采用无边界设计理念，封闭式中网搭配钻石切割效果的饰条，与大灯无缝连接，且饰条与 LED 日间行车灯相贯穿，车尾配备贯穿式的 LED 尾灯组，灯组内部光源采用 X 造型，整体设计在保留皮卡实用性的同时，融入了更多时尚元素和科技感，更像是一款具有现代审美的城市 SUV.
底盘悬挂
铃拓：底盘源自 D-MAX 的高刚性底盘设计，前悬挂采用双横臂式独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂组合在保证车辆通过性和承载能力的同时，也能提供一定的舒适性和稳定性，适合应对复杂路况和重载需求.
铃拓：底盘源自 D-MAX 的高刚性底盘设计，前悬挂采用双横臂式独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂组合在保证车辆通过性和承载能力的同时，也能提供一定的舒适性和稳定性，适合应对复杂路况和重载需求.
雷达 RD6：采用四轮独立悬挂设计，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，能有效过滤路面颠簸，提供更好的舒适性和操控稳定性，且最小转弯半径仅 6.1m，NVH 表现也非常好，在城市道路行驶和日常操控中更具优势.
适用场景
铃拓：凭借其柴油发动机的强大扭矩、高刚性底盘和良好的通过性，更适合在越野、户外探险、工程作业以及需要拉载较重货物等场景下使用，是一款既能满足工作需求又能兼顾一定娱乐性的皮卡。
雷达 RD6：作为一款纯电动皮卡，其在城市通勤、户外露营等场景下具有独特优势，零排放、低噪音的特点使其在城市中行驶更加环保舒适，外放电功能也为户外露营等活动提供了便利，同时其时尚的外观和舒适的驾乘体验也使其在日常使用中更具吸引力.
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
