仁兄还记得我吗?BYD论坛交流过的。
干过别的SUV的转向节,感觉比这个要单薄。
是不是设计缺陷不得而知,有可能是铸造缺陷,QT450或是QT500不如你想的那么脆弱其实,强度还是可以的。
是否是一次铸造成型,还是加工出来的,在加工过后其实区分不是很大,就算是铸造成型依然也是需要加工的
金刀大汉 2014-3-4 15:23:28 发表在 130楼
很多人啊。。哎楼主你又何必呢。。说了就行了。有很多人他就是护犊子。不管你苦口婆心,他只认死理。。这种人有三大理论你永远辩不过他:1你不是车主,管你屁事!2,就算你是车主,我的车没有你说的问题。你别瞎扯淡。3你就是一车黑!有多远死多远。他永远不知道我们是为了他们的性命和财产。他们只知道。我买的车是最好的。不许哟人侮辱我的车。我也不需要要别人来帮我维权。我车没事就行。你怎么跟他们说?我的车是MG6,说实在确实不怎么上档次。我也爱我的车。毕竟是自己的。但是喜欢归喜欢。车出问题就应该维权不是吗!以后所有的维权、知识扫盲贴我都会顶一下。不为别的。只为所有为我们维护权益的楼主的心。
喜欢实在byd 2014-3-4 01:01:51 发表在 主楼
最新铁证!换了新羊角,还断!
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2863-28156496-1.html
千言万语不如一张图,简要说明:
1、这是个“通病性”缺陷!
2、该缺陷属设计问题,尤其是球头安装孔的设计缺陷,结构增强尺寸问题也有,但应该不是主因
3、个人认为它与转向节制造质量关系不大,厂家的所谓”召回换新羊角“不治本,还会继续断。
4、最后,支持翼虎车主维权!并强烈要求厂家重新设计翼虎转向节,将其改为更加安全的、行业普遍采用的“球头安装孔直接铸造成型法”
最后弱弱申明一下:俺不是车黑也不是坏银,有翼虎车主看到了俺一篇分析断轴悬挂的帖子( 见下链接)邀请俺过来友情客串,于是,才有了本帖.......
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