汽车之家|翼虎断轴———————简要分析（已证实换了新羊角还断）|翼虎|论坛

2014-03-16 16:42:08 IP
喜欢实在byd 2014-3-16 16:17:35 发表在 780楼

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发个日产奇骏的。无意争辩，再说一下翼虎模具设计来自（欧洲研发）福特，CF把材料换成铸铁并降低铸铁标号所致，球墨铸铁如果质量可靠，性能可以达到或者超过锻钢，只是工艺要求高。目前材质问题并不是抗压强度不够，而是最低断后延长率达不到要求（质量问题）。个人观点不喜勿喷。
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2014-03-16 17:58:38 IP
娼妇宁愿拿钱收买CCAV，也不愿意给车主更换合格的零件
2014-03-16 18:00:45 IP
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2014-03-16 18:41:16 IP
学习了，感谢分享
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2014-03-16 18:42:23 IP
楼主很专业。其实你说的就是材料的应力集中。你说的那里最后受的是剪切力效果。如果材料韧性好的话，还不会断，但铸铁实在是脆了。肯定受不了。怎么换都是一个结果。整体加工是真的就可以解决的。我顶你。
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2014-03-17 07:39:41 IP
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2014-03-17 06:40:46 IP
努力
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2014-03-17 09:20:38 IP
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2014-03-16 17:32:03 IP
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[本回复最后由喜欢实在byd 于2014-03-16 17:35:26 编辑]
2014-03-16 18:27:51 IP
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2014-03-16 17:41:21 IP
喜欢实在byd 2014-3-16 17:32:03 发表在 784楼

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重新设计转向节很多东西要改，工程及耗时很大，改变材料更实际。只是不知道目前召回后转向节材质有无变化。
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2014-03-16 18:11:48 IP
喜欢实在byd 2014-3-4 12:26:07 发表在 59楼

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因为推给供应商不丢面子.....大公司一般都这样操作
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2014-03-16 17:55:06 IP
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[本回复最后由喜欢实在byd 于2014-03-16 17:56:41 编辑]
2014-03-16 16:18:22 IP
喜欢实在byd 2014-3-16 16:09:01 发表在 777楼

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基本同意，美版和国版材质本来就有差距，无可比性。
之家有长测车，那是非量产车，也无可比性。
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2014-03-16 16:22:28 IP
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[本回复最后由喜欢实在byd 于2014-03-18 14:52:52 编辑]
2014-03-16 17:49:52 IP
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[本回复最后由喜欢实在byd 于2014-03-16 17:52:27 编辑]
2014-03-16 18:05:46 IP
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2014-03-16 18:11:00 IP
好多人都认为是材质的问题.

好的设计能是对材料的容忍度大大提升.
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2014-03-17 00:40:38 IP
过好每一天20131112 2014/03/04 06:33:10 发表在 11楼
我感觉还是材质问题最大，如果是设计问题不应该只断那么多，而是全断
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2014-03-17 00:49:59 IP
技术帖啊
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