思聪说唐
欢迎大家收看思聪说唐,今天给大家带来的是这款车是在新能源市场上火得不行的比亚迪唐SUV。
乍一看,唐的轮廓和S6,S7差不多,但是你如果两个车一对比,就看得出来,唐的细节都是经过重新设计的,前脸和后尾最为明显。车身尺寸方面,唐要比S7短上那么个20mm,轴距也比S7短10MM,其他的参数就是完全一致的,其实这样的安排是对整车的混动系统的整体布局作出的一个妥协。
2003年成立的比亚迪,到今天已经有了惊人的进步,这款车研发时间长达8年,厂家内部代号S6DM,这是一款全新的动力来源的车型,创造了很多世界第一,全球第一辆插电式混合动力SUV,第一辆进纯电跑80公里的SUV,重点来了这是第一辆进5秒内的混动车。5秒,这不是来砸场子的么?百度了一下超跑的定义,大概说是发动机马力在500匹以上,百公里加速在5秒以内,其他的定义不说,光说车辆的特性,唐都具备了这些实力。(切换动态车辆视频、外观(前后,上下,左右切换)内饰(前排,后排,后备箱),作为背景声音讲解)
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正常的评测解说都是这样入场,可, 他们除了堆叠数据还是堆叠数据我也可以堆叠,可是我讲不下去,换个角度来讲(打开微信聊天记录开始对话)
A: #@$%$#
B: @¥#%¥……
A: @%$^
B: &(*)^
A: ...
B: ...
之后,过了没多久就短信通知,提车了 ,(以下边出图边解说),
当天提车的有全国各地的好几个唐友,然后245元的加满油,上了户,充满电,就准备回云南了,中途去了趟先鱼化二手市场最近的那个4S店去匹配下我的手表钥匙,哎,一把泪啊,没订车之前说可以配,免费配,交车以后自己去求人家,人家说不会,人家说配不了,人家说不能配,哎,我又想换个扶手箱卡扣,人家说没货,算了,算了,我回家以后淘宝了,自己动手换了,手表最后我退了,不说了,一把泪。
回云南的路上定速巡航一直存在的问题,视频如下,
(插入视频)
然后就上了大理牌照了
回家之后就一直在都在昆明迪坤保养了以及各种售后,我个人比较干脆,我讨厌遇到西安4S那样的态度,真的我不是托,迪坤朱师不论我遇到任何问题,都是第一时间给我解决,真的很安心,虽然跑的远一点。我首保,换炭包、换电液模块、升级行车电脑、换三根半轴,等等。真的安心。
该聊聊车了。
前脸
我们聊发动机舱,可以看到发动机,变速箱,以及电动机是连在一起的,能看得到大大的这个就是双向逆变驱动控制器,高压泵这里我塞了一个橡胶盖,我个人觉得对于抑制发动机噪音还是有一点点的帮助,但是一定要注意的是,上户搞拓印车辆号码是一件特别麻烦的事情,看好了,发动机的拓印大概在这里,大架号在副驾驶下方,有个盖子,打开盖子就可以看得到,另外整车电源开关在这里副驾驶正下方,当你在遇到死机或者乱码之类的故障,自己在没有救援的情况下可以试试断掉这个整车电源的方法。
侧面
1、 我们聊底盘,看到的这个底盘,离地间隙180毫米,真的很低,这是我要吐槽的地方,打个比方,一瓶2块钱的农夫山泉大概240MM这么一对比,心里是不是有点数了,
2、 还有底盘下方往里,底盘下面有两个管子,这两根电机的散热水管,也是很容易被磕碰。
车内
1、 方向盘上的按键信息获取不够合理,特别是经常用到的高速巡航定速,定速、 和-的时候必须要头低下了找,没有立体触摸感,不够安全。
2、 车辆设置信息可以通过安装一机多图来实现打开隐藏的功能,这样可以在10.2寸的中控上调节车辆设置了,一机多图设置我觉得最为实用的功能就是锁门一键升窗了。
3、 车后备箱设计要优化,有汤之类的下去,臭了没法解决
驾驶感受
(边开边说边拍)
底盘,操控、调教,那些太专业的数据就太眼花缭乱了,你把唐升起来和S7比起来底盘,非常直观,直接的表现就是能看到底盘的强化,配件的粗实,比S7粗实得多,前半轴比S7粗的都不止一倍,并且半轴的材质都已经更换为承受能力更强的材料所替代。
群友,写的好,我顶,顶,顶……