我是一名机械设计师，开了8年柴油版哈弗H3，除了噪音大一些，车子从没出过故障，油耗加满油开空调能跑1000公里！养成了我经常忘记加油的习惯。老伙计也到退休的年龄了，准备换个车。研究了一段时间，虽然近两年柴油车被米国人按倒在地，但本人去国外的时候特意关注发现：俄罗斯，德国，甚至印度，都发现柴油乘用车是主流，国内柴油已经国五标准，明年就要国六了，柴油发动机被杂质堵死喷油嘴的状况不会再出现了。反正我开了8年柴油车从没出过喷油嘴堵塞故障。现在国内外都发展新能源汽车，但电池续航，充电，电池制造和回收产生的污染，电力生产的污染等等，能够成为真正意义上的环保车吗？真正的原因是我国目前为止永远无法跟上国外的燃油发动机制造技术，于是想在电动汽车的发展方向弯道超车，不可避免地发生大量骗补车企……不谈这些了，反正我是一个坚定的柴油车拥护者。因为大众柴油发动机尾气处理作弊事件，国内柴油车也很少，但还允许卖，可4S店车源很少，人们对柴油车的印象始终不好。殊不知大众柴油车尾气作弊软件，至少在作弊时尾气污染完全达标，这不是程序本身就能达到的，是排放系统实实在在做到的，作弊软件开发的初衷我个人分析：可能是为了用户减少排放系统的维护成本，提高产品竞争力才设计了这个软件。其实柴油的低油耗省下的钱足够维护柴油尾气清洁系统了。柴油发动机压燃特性决定了更高效的能量转换，不需要火花塞，噪音控制越来越好……日本马自达研发了压燃的汽油发动机，但不会引进到国内，也不够成熟。2018年初，选择了X5，Q7，GLE这3款车型的柴油版，X5要等6个月；Q7在4S店不卖了只有平行进口车，很麻烦；GLE只有300d，6缸的350d停产了，春节期间我便去了浦东的一家4S店，2个小时便付了定金，答应我3月初便能提车，结果一直等到4月底都没有拿到车，中美贸易战开始了，要提高25%关税，傻眼了，于是我决定先取消订单，销售也退款给我了。5.1增值税降低至16%，车价微调，终端优惠不多，5.23宣布进口汽车关税降低至15%！过了几天进口品牌车企纷纷提前官降！工作繁忙但还是时刻关注柴奔的我又出动了，找了很多4S店，都说没有柴油车……我很愤怒，投诉无门，一个执意要买柴油车的怪人，没人理睬！同事和朋友们都觉得我奇怪：为何一定要买柴油车？我还想坚持一下。我在领英上找到奔驰CEO蔡澈博士的动态***，有很多人评论，我描述了我一个中国的机械工程师在上海找了4个多月没买到柴油奔驰！我论述了我对柴油发动机的理解，希望他能帮助我买到GLE300d或GLE350d。第二天竟然有人找我了！出奇的顺利，几天后我开回了我心怡的GLE300d！感谢蔡澈博士！感谢销售小林！我坚信我的选择不会错！