【选车理由】

我家买车还是主打一个经济实用的，家里的小XR-V已经陪伴我们走过了十年风雨，但随着两个孩子的成长，后排空间和后备厢局促的痛点愈发明显。妻子年初提出换车需求时，我们明确将预算锁定在20万内的合资燃油SUV——既想要品质，又要兼顾性价比。XR-V的大哥CR-V虽也在候选名单中，但最终被途胜L截胡，核心原因有三：1.途胜L终端优惠后价格较CR-V低近2万 2.途胜L的空间和后备厢稍大 3.离家最近的一家合资4S店就是北京现代，未来保养的便利性是天平倾斜的最后一根稻草。

车身的丰富的线条感，硬派又不失帅气

前脸的鹰翼大灯是途胜系列的设计语言了

【真实感受】

性能层面：为1.5T+8AT的组合打call，有涡轮增加的加成下变道超车、提速都很痛快，8AT变速箱换挡的平顺性值得称赞，没有顿挫感。

功能配置层面：目前用的最多的就是自适应巡航+车道居中保持功能，两个相互配合下，我在高速上驾驶时确实能有效缓解一定的疲劳感；媳妇现在上车第一件事就是把手机放在中央扶手的无线充电处，终结了"蜘蛛网"充电的窘境。前操控台处，上方触摸双联屏+下方物理按钮的搭配，既有了科技操纵感又有了实体按键的控制感。

能耗层面：由于目前只开了300km+，表显能耗是7.5L，跟我的老车1.8L XR-V差不多。

自适应巡航和车道保持功能都集中在了方向盘上，开启关闭很方便

实体按键与触屏相结合，我觉得是完美搭配

摄像头还蛮多的，前后左右都拉满了

刚开了300+KM，油耗在7.5L，估计以后会降一些

【使用中的问题】

电子怀挡需要一定的适应期，现在我右手还是会习惯性摸向传统挡把位置，PRND的档位操作需要建立新的肌肉记忆。倒车影像和360全景影像我还没有学会观看，依旧是习惯看后视镜倒车。

方向盘下的电子怀档，设计挺巧妙，就是得适应适应

【用车总结】

估计再开个个把月，对于新车的使用熟练度就能达成95%以上了。随着每月一次自驾游计划的临近，期待这位新朋友途胜L能让全家优雅、从容、安全的享受移动的家的同时，也为我们平凡的生活注入更多幸福感。