原帖由 亨利贞元 于 2011-08-17 14:40 发表在 1677 楼
首先谢谢楼主的解答,受益不少。我们石家庄这里冬天最低气温到过零下十二三度,平常冬天也就零下七八度的样子,太冷的时候也不多。现在在石家庄大街上跑的哈佛还真不少 哪天走趟2环也能看见个10来辆,主要是2.0汽油和2.5柴油的,有意思的是每天从我们那的一个军工企业太行机械厂院子里过,哪里最多停着6辆2.5柴油的哈佛,好像是他们厂的公务车吧。前天听同事说他舅子团购了台绿静2.0柴油的H52腿简配,10万3千8,比网上的报价整整便宜1万呢,说是河南过来的车,还不晓得他的使用情况呢,哈佛2.0汽油的感觉小马拉大车,我们同事的说他的2.0汽油的H3起步很…
有长春冷么?用正规-号油应该密问题
学习了,谢谢楼主
原帖由 木林森mls 于 2011-10-14 14:25 发表在 1729 楼
你好,我用车很少一年5000公里左右,但是我喜欢SUV,对比了一下,哈佛H3,H5汽油2.4与柴油2.5同排量的价格差不多,与2.0的相差一万多。本人也是精打细算的人,柴油省油,但是论坛里说好像柴油机问题比汽油机多,买车不光要省钱,更要省心。这样应该选汽油还是柴油?
原帖由 shamokuangdou08 于 2011-10-14 21:57 发表在 1730 楼
你好,我个人觉得还是选择汽油的省心。柴油车冬天暖气不热,H3柴油车2.5T冬天的暖气不热,加之柴油车冬天还有跑温,还要怠速运转,这些都要费油,把这些算进去还是柴油费事。汽油车省心,选择汽油车不会错,再则你还没有买车,我建议你考虑轿车,因为哈弗车的内饰和车的舒适性还是很一般很一般,哈弗车的整体做工很粗糙,我建议你买轿车,不要被哈弗的外形迷糊了,大家都是老百姓,买车不容易,你要考虑清除。如果你愿意我可以给你推荐几款轿车…
技术贴,这个要顶
原帖由 shamokuangdou08 于 2011-10-15 22:16 发表
变速箱的齿轮油最好10000公里就换,我第二次换齿轮油在25000公里换的,放出的出轮油都是黑色的,怕怕呀!!!新车磨合应该从正确启动发动机开始多厂家宣传自己的新车不用磨合,这是有问题的。因为不管是采取什么技术,新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新车磨合最关键的实际上是两个目的:第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。 磨合沿着两条主线,一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车…
您好高人:
您的这篇文章我看了几次,受益匪浅。
我是吉林的,H3 2.5两驱舒适,目前跑了2900平米,新手,到目前为止,有一次手刹未拉开了十五公里,灭火N次,前500公里时不太会开,经常脱档(500后开的比较平稳)。跑过一次长途,约100公里,时速80公里。平时在市区,转数几乎未超过1750转。
想请教:我的车如按照阁下的麽合方法去做,能麽合出来吗?(现在的声音与刚提时没有变化,较大,四档五档转数在1300-1500时声音发闷,提速还可以)。
刚刚看的机油,很黑,请问到3000的时候就做二保行不?行的话,都需要换哪些油?
敬盼佳音,不胜感激。
原帖由 shamokuangdou08 于 2011-10-25 17:23 发表
变速箱的齿轮油最好10000公里就换,我第二次换齿轮油在25000公里换的,放出的出轮油都是黑色的,怕怕呀!!!新车磨合应该从正确启动发动机开始多厂家宣传自己的新车不用磨合,这是有问题的。因为不管是采取什么技术,新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新车磨合最关键的实际上是两个目的:第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。 磨合沿着两条主线,一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车…
好贴当然顶
原帖由 信义长春 于 2011-10-25 17:23 发表在 1736 楼
您好高人:您的这篇文章我看了几次,受益匪浅。我是吉林的,H3 2.5两驱舒适,目前跑了2900平米,新手,到目前为止,有一次手刹未拉开了十五公里,灭火N次,前500公里时不太会开,经常脱档(500后开的比较平稳)。跑过一次长途,约100公里,时速80公里。平时在市区,转数几乎未超过1750转。想请教:我的车如按照阁下的麽合方法去做,能麽合出来吗?(现在的声音与刚提时没有变化,较大,四档五档转数在1300-1500时声音发闷,提速还可以)。 刚刚看的机油,很黑,请问到3000的时候就做二保行不?行的话,都需要换哪些油?敬盼佳音,不胜感激。…
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