漂移视频http://v.youku.com/v_show/id_XMTYwNDk0NjEyMA==.html?sharefrom=iphone&x&from=groupmessage&isappinstalled=0
首先说一下BRZ原厂有很多不满意的地方
原厂配的是205 55 16轮胎，那么厚，还那么窄？？？好歹和国外版本一样215 45 17
再看看那刹车，一个外观如此高调的车，这刹车。。我是不能接受的
再看看高度，虽然车身高度低，但是底盘离地面可不低，原厂避震虽然硬但是行程太长 侧倾比较大……
我的主要用途拿来下赛道，毕竟是一台很有乐趣，很线性的车 能在我控制范围内 ，对于这些要求确实比较高。
但这是这车厂家也是卖给车主去按照自己的风格完善。。。比如漂移、下赛道、把妹，改装风格都不同，我偏向赛道风格。。。。但是还是需要先征服漂移才敢下赛道，毕竟后驱不像前驱、四驱那么好救车而且风格也不同，后驱入弯快进慢出，前驱、四驱入弯慢进快出。。把妹。。。没兴趣， 车子就是我妹子。。。你驾驭它随心所欲。
首先我的改装方案就是入门级。跑西南房车B组。平时可以上路。
再说选改装店，这是件很痛苦的事，最后了解到成都飞凯改装店的建哥就是GT86，每年也在参加西南房车赛，拿了几次名次。平时给86\BRZ改的也多，修的也多，经验丰富，方案多。
提车第4天就跑去飞凯进行改造
第一批改装件
D1氮气避震（适合下赛道）
D1后摆臂
TCR全套强化杆
HKS芭蕉不带三元
HKS直通头段
HKS中尾段
S管记不住 
CUSCO强化杆前后
KN进气风箱一套
BOOSTEC油冷
刷电脑的品牌ECUTEK
还有一个可以看水温油温进气温度的表（在空调出风口位置）

早上9点过去一直弄到凌晨2点过。。。。。电脑都是过了几天才过去刷的
像D1这些台湾货，请不要拿中国的产品来看待它，做工两码事，虽然D1在国内有很多仿的。
台湾的改装件性价比很高，质量也不错。虽然不能和日本那些大品牌比但是已经很不错了。
这下我要喷国产货了，那个TCR国产的仿CUSCO的。可以说螺丝眼都有点对不上，贪便宜了。真心不用国产了。还是那句话你仿得出外观，你能仿出别人的质量，密度、精度吗？还好强化杆不是很重要的东西，精度要求不高。。。
KN和油冷是一个很大的冲突，能装KN就不能装油冷，就是这个东西最后弄到凌晨。最后决定把KN风箱割小，最后勉强让开半厘米左右。
出去试车，发现HKS全段声音对我来说太闷了，吼不出来的感觉，试车回来又问他们有其他头段没，最后又搞了一个和油冷一个品牌的头段，就一根管子没有任何消音器，不像HKS头段有两节消音器。。
换了后声音明显大很多，但是冷车发动车或者排气管温度没上来时声音很难听，有一种气浪打到排气管就像煮开水那种声音，但是排气温度上来后就不会有那种声音了，声音相当好听，特别是在高转收油的时候，有一种敲鼓一样的声音，非常的好听。
再说说KN进气提升相当大，但是我觉得他不适合慢下来，一堵车，或者车速慢，发动机温度立马把进气温度变高。动力立马下降，主要不是全部封闭的，热气全进去了。。
再说说避震，确实很硬、支撑很好、行程很短。但是高度不是很满意，因为有个氮气瓶，前面最多能降到一指半，高度太高没有挑战性。。。。
总体来说改造后的确开起来舒服很多。。
接着发第二篇改装。。。