9X从盲订开始一直有在关注这款车型，等待了大半年漫长的宣发，国庆锁单到顺利提车，非常激动，当时和老婆国庆看了实车后对实车的质感非常满意，车内的实体按键和各种功能（以至于在看同时期的009都感觉简陋了），提车后开了近1000公里，从轿车换到这种尺寸的suv，视野十分的开阔，舒适模式下两驱的提速已经很顶了，在跑高速的时候，120-130变道很从容，不会有笨重的感觉，而且给自己的信心很足，感觉更快都能驾驭。
  电耗方面，20左右的电耗对于一台3吨的车子不过分吧，馈电油耗没有远距离失策过，但是网上看车主们全程跑高速实测8L/100公里，这个油耗很好了，对于老车超10L的我来说。而且这个油耗和电耗，对于一辆接近1000匹的车来说并不高。
  后排的飞翼屏科技感很强，对比市面上的固定屏幕，而且可以前后调节和分区音响。
  从看车2年到最终落实极氪9X，首先是认可极氪的质保方案还有车辆性能，十分羡慕初代001车主的整车终身质保方案，还好极氪出了购买的延保方案。
  试驾过方程豹豹8，三排基本不能正常坐人了小的（和家里的老霸道一样窄），而且纯电的续航也偏低，坦克700看过展车，5座的后排还是不够舒适。
  最后对比的车型是路特斯的eletra，喜欢路特斯的外观和驾驶体验，而且9月改款也是有整车终身质保，可惜考虑到乘坐舒适性和价格，最后还是选择了极氪9X（低配的版本能买大顶配）。
  6座的设计满足了日常上下班需求，偶尔和家里人出门游玩，一排和二排标配按摩、通风、加热，三排试着调好座椅也是足够宽敞的，而且三排还配了小天窗和座椅加热（虽然广东不需要），各方面都考虑的很周到，确实已经足够豪华了。