BBA的车系设计是体系化的。D级行政轿车上面往往都会有一个大型GT轿跑的车系，从奔驰S-coupe到现在的AMG-GT，宝马8系，渲染了很久的奥迪A9。EQS一开始定价定在100万以上的起售价也是这个意思，可以看出奔驰对其定位是大型纯电四门GT，包括大连屏的首先使用各种配置堆料到满等等都说明了梅赛德斯对该车型的厚望。
奔驰的营销太传统，营销人员专业性也无法媲美退役空乘们，从我这几天去店里看车的经历来看，销售人员对该车型的定位等等基本上处于一问三不知的状态，另一方面国产品牌的长足进步快速缩短了可视层面的差距（冰箱彩电大沙发），各种数据对比来看也没有优势，综合导致这个车型销售不如人意。
但是，国内的车评人们都在用实际行动购入一辆辆的EQS。结果就是你买我不推荐，我有钱肯定买

车评人也是半吊子居多，还有人说EQS舒适度不如汽油S，大哥，这是四门GT，定位根本就不一样，还在那评头论足的评论吹嘘仿佛自己坐过汽油s是什么光宗耀祖的事情。。。