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车辆情况

我6月21日提车，星际蓝+赤茶橘，M7Ultra四驱五座，全款落地大概31.78左右（裸车价+保险+高阶智驾）到现在刚好开了3000公里多一点，已经贴了车衣+玻璃膜+悬浮顶，硬件上加了6800的原厂电动脚踏+副厂2个后排小桌板

用车成本

保险我当初自己找熟人买的，花了5900多，上的太平洋保险，没有贷款，平时开车，因为地库没有充电桩，所以大部分情况是直接加油，M7U的油箱是60L，加95好油，基本上加满一箱油在400多块钱左右，平时开车城区开车，平均油耗大概在6-8L/100km，如果使用纯电模式，大概电耗在20-24kwh/100km。

在这里给大家透露一个关于问界M7U的能耗范围：说到底，M7U是一个电驱车，所以即便是有增程器补能，其实并不省油，以高速为例：如果保持在100km/h的速度行驶，大概油耗7-8L/100km，此时表现的预估剩余里程是比较准的（WLTC模式）；如果保持在120km/h的速度行驶，大概油耗在9-10L/100km，可能还会反向充几度电，此时表现的预估剩余里程也是比较准的，可能上下误差不超过20km；如果保持在140km/h的速度行驶，大概油耗在12L/100km左右，剩余预估里程严重不准，表显剩余里程除以2才是真实的剩余里程数；如果保持150km/h的速度行驶，大概油耗不详，没仔细注意过，剩余预估里程严重不准，表显剩余里程除以3才是真实的剩余里程数。

安全区域测试，不建议真实场景使用

用车感受

智驾总里程2063公里，车道巡航里程86公里，人驾里程756公里

智驾总里程456公里，车道巡航里程7公里，人驾里程122公里

我平时主要在北京生活，所以开车也是在北京周边，基本上我的用车场景就是四环路、五环路、辅路、高速公路、国道这些，就现在（ads2.0）而言，智驾能满足我90%的驾驶需要，尤其是我自己开车的时候，能开智驾就开智驾，是真的省时省力，优点还在于我不用管当前路况是啥，变道、超车、进出匝道、车道居中、避让大型车辆可以做到0接管，并且小艺的决策要比人为决策更果断、更科学，尤其是在变道超车或者是变道出入匝道这种情况，可圈可点；当然缺点也是存在的，就是如果在严重堵车路段，频繁走停，很容易让人晕车，毕竟M7Ultra的前悬架是麦弗逊的，起步翘头和刹车点头比较明显，我开时间长了，总结了点经验：无论是开车还是坐车，把头抵住靠背，眩晕感会降低很多。另一个缺点就是现在的智驾方案是处理不了调头和环岛问题的，一般临近调头或者环岛100米的时候就开始提醒了人机共驾了，这也算是一个妥协方案，虽然我把它当成一个缺点，但是对我自己来说，我是可以接受的，华为的这套智驾方案在人机共驾的学习成本上是比较低的，给足了司机反映时间，不会显得很突兀，我举一个例子：当车从红灯变为绿灯需要右转的时候，这时候右边的自称车直行，问界会在司机认为危险的距离刹车，看情况是否刹停，而不会仗着自己有毫米波雷达，非得到极限情况下才刹停，就是能以司机的角度对未知危险进行判断，宁可采取保守措施来规避风险，也不会冒险玩心跳，这种场景其实会让司机知道智驾在处理这个问题，而不会慌乱之下乱踩刹车退出智驾，这就是一个很好的低成本学习的过程。

再就是说一下充电费用，北京周边的充电服务费不低：

基本上最低的服务费都占到了总费用的34%，最高的能到50%以上，只能说现阶段还有点优势，但是随着电池衰减，能源消耗加剧，不知道用电能省多少。

首钢附近充电桩 11.45度电 服务费占总费用的43%

首钢附近充电站

钓鱼台服务区充电桩 16.91度电 服务费占比53%

国家体育馆充电桩 18.36度电 服务费占比34%

车辆优缺点

上面已经说了智驾方面的优缺点，现在说下我在其他方面的感受：

首先是提速，电驱带给这个车的提速是传统油车不能相比的，官方数据零百加速4.8S，实际一脚油门下去，绝对让你有尿失禁感觉，你只要敢往下踩，它就敢给你对应的推背感，很过瘾，也很容易头晕，平时出行大概率都是家庭出行，所以现在我主要以稳为主，不求动力充沛，在电机上求动力，求扭矩，求加速度，很可笑，完全不用担心。

然后是噪音，我的轮胎是20寸的米其林轮胎，我觉得在110km/h的速度下噪音控制的很优秀，但是超过110的话，噪音会越来越明显，并且据我所知，M7U是没有主动降噪的，至于有多吵，倒是没有那么夸张，但是对比之下还是很明显的，开着音乐会感觉好一些。

再就是内饰和空间，这个在我看来，满足了我一切幻想：四座位的座椅通风、四座位的座椅按摩、后排座椅角度可调、全座位nappa真皮座椅、后排空间巨大、后备箱空间巨大、后排地板平整不凸起，这些没得黑，我十分满意。

最后说一下中控，中控中规中矩，用的老款的麒麟的cpu，并且屏幕的刷新频率挺低，我没有注意过参数，但是以肉眼的感觉，不超过60，另外鸿蒙的生态还远远不够，整个应用市场没有啥可以下载的app，再就是华为自带的智驾地图，更新速度是真的慢，到我发稿，才支持到了能显示红绿灯倒计时，我觉得这些已经存在了好几年的、很实用的技术应该尽快普及到终端上，我作为用户，不想考虑功能落地之前是有多困难，是卡在了商务上，还是产品上，还是交互上，我只关心什么时间能用上相应的功能，在朋友之间能不能炫耀，能不能在圈子里获得更多的认可感。对于硬件，限制于华为一直被制裁，我不多求，但是对于软件更新，生态建设确实任重而道远，并且这些问题是亟待解决。

总体来说，这辆车从外到内，从硬件到软件，还是可圈可点的，我以批判的眼光看待这辆车，也不能否认它在现阶段，这个价位的优秀程度，希望M7U可以走的越来越远

我儿子算是全家里面最喜欢这辆车的小大人了