汽车之家|踏板摩托到底125还是150好？排量大点，价格为啥那么贵？趣味阅读|摩托车|论坛

先看个好玩的，见过这么大个儿的125踏板吗？

这是货真价实的125，台湾光阳downtown125i

150踏板贵在哪里？

回到我们的话题上来，有些新手车友有些迷糊，排量差了那么点，价格却差了很多。
普通125小踏板价格都在七八千左右，而一般的150也要一万五以上了。
其实150踏板主要贵在配置上，一套ABS就几千块了（定价），另外水冷，车架，轮毂，其他外设什么的七七八八加在一起也就差不多了。当然利润肯定要考虑的，厂家也不是做慈善的。

150动力方面没有你想要的大幅度提升

125和150比，动力差不了多少，特别是对于一些正在骑125的车友，如果对动力不满意，试图换个150来解决问题，没啥用。不会有质的飞跃。这是实话，虽然说数据表现方面150确实比125好看一些。但同时150车重也更重，套用推重比的话（推重比是飞机用的，这里方便理解）把提升的功率和扭力平坦到车重上也就差不多多少了。我的实际经验，一般150确实比125极速高了一些，能跨越摩友心中“破百”那一道坎儿。因为很多125是GPS表现无法破百的，很多车友可能有这个情结。但其实真的不重要，差不了太多。提速方面就更是了，125普遍重量更轻，起步的提速感觉反而更好。市区骑行，真的区别不大，个人觉得反而125更舒服。
关于功率，扭力和车重的关系如下图，举个例子，并不是想黑谁，比如巧格和飞度这俩车我都骑过，同为125，虽然最大马力和扭力方面确实飞度号称最强125但是你再看整备质量差了多少？真实的骑行感受是飞度确实极速高一丢丢，但是提速和起步我个人觉得至少不比巧格强，甚至轻快感不如巧格。至于150道理也是差不多的，其实最好有机会试驾一下就知道了，不要盲目换车，浪费钱。

油耗，保养，经济性方面

如果说到养车成本，那更是125完胜。普遍油耗都是2-3个油，而150除了类似PCX这种，大部分没有省油的，甚至个别的都是普通125的两倍。我说的是一般性，抬杠的同志不要着急举个例。
油耗不仅是跟钱有关系，也和续航有关，虽然150油箱更大，但不代表更大的续航。耗油也多啊。
另外125由于配置低，普遍保养维修也便宜。

所以到底选125还是150？

还是看用途和喜好。
125的特点是轻便灵活，省油。缺点是配置普遍较低，颜值差一些。所以适合纯代步的，和对外型配置要求不高的，选择125才更合适。
150可以理解成是对125的升级，主要体现在颜值，配置和尺寸（部分150也不大和125差不多）。
比如说有些车友就喜欢要ABS，要水冷，甚至现在已经开始卷TCS了。
某种程度上来说，世界范围内来看125其实才是中小踏板的主流，150很大程度是针对中国车友需要来的。这个之前也介绍过，比如日本的驾照等级，125正好是个分界线，150的排量对于日本这样的国家来说，刚好过线，要升级驾照很麻烦。甚至欧洲有些国家125以下都是不要驾照或者驾照非常容易考的。所以150踏板在很多国家是比较尴尬的。也因此其实很多我们耳熟能详的150，外国都是有125版本的，比如pcx，nmax，rks等等。还有上文中的光阳125大踏板也是这个道理。
然而这个在中国却不是问题。
所以简单的说，为了动力是没有必要上150的，如果是为了更好看，配置丰富，玩法更多，那可以考虑150