距离上次发帖的3W里程，一年多的光景，小马驹又辛辛苦苦的陪我驰骋了新的3W公里。
在此期间，也有很多事是值得记录和回忆的。小马驹可能会继续陪伴我驰骋新的3W公里，也可能走不完下一个3W公里就要换车了。至于未来怎么样，谁又能说的清楚呢，所以难得有次空闲，翻开相册，记录下发生的点滴。

这是小马驹最新的状态，期间也改了些东西，不过好多都是看不见的东西，有的拍照记录了，有的就因为各种原因错过了，也是蛮可惜的。

种草JDM风，所以也跟风买了“和风布”和胶水，A柱饰板扯下来，喷胶，贴布，一气呵成，于是A柱就这样搞定了，全程自己动手，总费用60元，也算是花小钱办大事。
对于搞车这件事，我一贯的态度就是能自己动手的事情一定要亲自动手，重在体验。

年前和朋友小聚一波，两厢三厢都有，至于两厢好看还是三厢好看这个话题我们就按住不讨论了，各有各的好，喜欢就行。
每辆车各有自己的特色，孰好孰坏也并不重要，难得是大家求同存异，一起拍照聊天吹水，岂不美哉。

BC BR一指的高度，在过年回老家期间确实带来诸多不便，低姿态带来的颜值提升也必然带来相应通过性的牺牲。

这条前铲在拍照当天就碎掉了，时至今日已经换了4条了，生无可恋了已经。

从这两张照片可以看出来，车子的底盘数据好像有点小问题，前轮是正倾角，并且轮胎有些外凸，8J ET35的数据确实有那么一点点激进。

强迫症的我着实无法接受这种情况，没日没夜了解学习各种底盘知识，中间也做过一次大神们吹的天花乱坠的拉线定位和角重量平衡。也从中学到了很多，果然应了那句话，想学东西还是要交学费的。

就说说四轮定位这个事情吧。
其实就精度上来说，拉线定位是不可能比现在的激光定位做出来的数据更准确的，凡是说拉线定位先进的都是非蠢既坏。之所以绝大多数拉线定位做出来的效果比较好是因为负责调试的技师比较认真负责。路边那种100块的定位，基本上就是不做任何校正工作，车子开上去就开始套原厂数据，底盘件有无问题也不做任何检查，甚至胎压都不测一下，而且原厂数据对于一些改了轮毂避震的车子是毫无意义的。只能靠有经验的技师一点点尝试才能出来最终的效果。

对于前轮凸出来这种情况，如果想追求轮胎齐平叶子板就得把车轮上部分“按进车里去”，就是所谓的倾角调节。针对麦弗逊前悬，想要调倾角，要么换偏心螺丝，要么换鱼眼塔顶。考虑到成本以及后期的维护问题，我选择每根避震更换一颗偏心螺丝。
后轮因为降低之后往里缩进的更多，更换了可调倾角拉杆，将车轮上部分“往外推”了出来，做到理想中的齐平。

更换的君威GS座椅，算是比较综合的选择吧，既照顾了实用性，也照顾了颜值。

每次别人问我：你改刹车了么？
我都可以自豪的回答一句：那必须改呀，不然怎么叫改装呢。
那你换了BREMBO还是AP还是国产呀？
我喷了黄色！！！！！

抖个机灵，不要见怪。
其实针对改刹车这件事，我一向的建议是“先换轮胎”。
再好的刹车，没有好的轮胎也是无济于事，只能脚脚ABS。马牌MC6，米胖子PS4，韩泰RS4都是很好的选择。

刹车的选择其实也很简单，预算充足，AP或者Alcon全套安排起来，预算不多那就国产刹车套装，雷迅、TEI、TT都是很不错的产品。真是一贫如洗的话那就只能学我，一瓶自喷漆搞定。反正千万不要搞什么台产或者来路不明的拆车，至于卡钳罩那个鬼东西就更不要用了，有安全隐患不说，还影响散热。

针对进气部分，也都是小打小闹，把HKS的高流量风格换成了KN的油性风格，加了萨瓦尼尼的节气门垫片，碳纤维的撞风进气。你要说改这些到底有没有用，其实我是无法确定的，说有用吧真不一定，因为没刷ECU，电脑控制的喷油量就那么多，你要说没用吧，高速行驶时进气确实更通畅，整体反应稍微快了些。所以我给出的感受就是不调ECU的前提下，这些小改装对马力提升是毫无帮助的，但是对于油门的响应有些帮助。

有幸和600P网红大佬的合影。

趁着双11活动，囤了一桶化学小子的柑橘，没事自己撸车，却是一大幸事。

打卡滴水湖，怎能少的了拍照环节。

打卡江阴飞马水城，约着老铁拍照。
TE37款式的国产旋压轮毂，轮毂数据18*8.5J ET35 ，比我的还要夸张，事实证明还是夸张的数据来的视觉效果更为饱满。

针对轮毂的改装，最重要的事莫过于你到底想要什么样的效果，要性能肯定17寸7J的轮毂表现最好，要视觉肯定19寸大J值轮毂效果饱满。合适的尺寸，宽度，ET，也是门学问，慢慢学习中。

个人认为最好看的三厢后唇，KODOSTYLE出品，效果很赞。

心水了很久的尾翼。
一直觉得两厢昂的后屁股比较单调，总感觉少了点什么，年前入手了心水很久的碳纤维双层尾翼，视觉上也更协调了。

临近6W公里的保养套餐，也是趁着打折买的。

本打算收一套二手的AP套装，奈何身边也没朋友出，索性换了套EPHONE的刹车皮，前蓝后绿，加HEL的钢吼和ATE的刹车油，效果也还算可以。

换变速箱油和燃油滤芯暂时未更换，可能下次保养也就一并做了。

最后再放一张心水的案例吧。
想换一套好点的轮毂了，可能换了轮毂之后就毕业了，也有可能会继续折腾气动，谁知道呢，每天的想法都在变，可能就是这种不确定才让改车变的更有意义。
需要相信，未来可期