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【江南自驾】两个姑娘，一辆奔腾B90，三千里江南自驾游记

1 594 发布于 2014-04-11 23:34:03 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。

去日本？去西藏？三月，原本有着各种各样暂未付诸行动的想法。纠结之中，迎来了超级试驾员的2014款奔腾B90江南之行自驾机会，于是放下一切暂不靠谱的计划，准备这一趟奔腾B90的自驾之旅。

从宁波到郑州，这是一趟长达7天、征途超过1000公里的长途自驾，考虑到行车安全问题以及长途旅行的乐趣，本次活动被特别允许携带家属参加。

小各它，听闻这个消息，极力自荐要当跟屁虫。从小她就是一个地地道道的跟屁虫，从我没车、到小学三年级有了飞利浦自行车、到有汽车的不同人生阶段。此行她只当跟屁虫对于我来说未免太过吃亏，于是我又赋予了她导航解说员、辅助摄影师、随队财务、司机陪聊、兼职模特、候补司机等等职责，尽管任务艰巨，但她还是勉为其难的答应了。

日理万机的老公最后还是因为工作原因不能陪我们一起去，于是仅仅两个姑娘驾驶这辆分量足够的中级车——奔腾B90未免显得太过浪费空间，于是在临出发之前，我们想到了新的老伙伴儿加入，那就是我们的爹妈。在了解爹妈意愿之后，为他们预定了第二天即3月27日大连飞宁波的机票，此行的四人小团体算是组团成功了。

在我以前的帖子里也有个别露面的照片，不过还是在这里先简单的自我介绍一下吧。女司机一枚，汽车之家超级试驾员北京站成员，本次旅行的队长、司机、主要拍照手。

宁波-郑州，考虑到大家之前的旅行经历，我们打算把重点放在江南地区，城市选择主要为起点的宁波、途径的乌镇、上海、苏州、南京、以及终点的郑州。时间还是相对紧凑的，因为这辆奔腾B90与我们的相处实际上只有5天的时间，外加天气原因，部分城市只是一笔带过的去看一看。

所带物品的准备：

1、相机，当然是必不可少的，单反和卡片机都备着，包括各种手机，都是拍照利器；

2、GPS是必备，尽管我们试驾的这辆2014款1.8T自动尊贵型奔腾B90配置有GPS导航系统，但因为对车辆还不够了解，多一个导航总是保险一些；关于导航，建议大家出行前还是在手机上下载一个带实时路况功能的导航软件，此行我尽管提前下载了sogo导航，但是不知怎么搞的最后没有安装成功，也因此被堵在南京出城的路上2个小时，再次悔恨为什么没有在出发之前拼死把sogo地图安装好。

3、行车记录仪，出门在外自驾游必备设备之一，防碰瓷儿和抓拍一些关键的东东还是很有用的。

4、手机、电脑以及各种充电器；

【日程预览】

【DAY1 3月27日北京-宁波游览：宁波天一阁】

初到宁波，带着赶路的疲惫游览无比高大上且有文化的天一阁。

【DAY2 3月28日宁波-乌镇游览：乌镇东栅-西栅】

第一次开上奔腾B90，从宁波出发，去往乌镇，游览美丽乌镇的东栅与西栅，在西栅最美的河边吃太湖白鱼，日景、夜景都很美，留恋的不肯走，玩到半夜才撤离，美图多多哦。

【DAY3 3月29日乌镇-上海-苏州游览：雨中外滩看1个半球的东方明珠塔】

雨天、夜间的高速行车，陌生城市的市内行驶都体验了，所以这一天就多写写这辆奔腾B90吧，希望能给大家一些参考信息。这一段字多图少，对于比较关心车辆配置和驾驶感受的车友，可以多加关注。不关注车的网友也可以直接跳过这一天，因为上海天气不好，照片也不漂亮。

【DAY4 3月30日苏州游览：拙政园、狮子林】

不用赶路的一天，悠哉悠哉的游览著名的拙政园、狮子林，晚上吃最土豪的外婆家，夜晚在金鸡湖边吹风拍照，木带三角架实属有些遗憾。

【DAY5 3月31日苏州-南京游览：总统府-夫子庙-秦淮河】

到南京吃南京大排档，因临时工作错过了总统府，夜游夫子庙、秦淮河必不可少。

【DAY6 4月1日南京-郑州游览：南京博物院，南京长江大桥】

洗车房的年轻老板对奔腾B90特别看好，雄伟巨大的南京博物院各种藏宝，老爸的爱——南京长江大桥去看一眼，拍了照片就跑。

【DAY7 4月2日郑州-北京游览：河南博物院】

重游河南博物院，却因时间紧促匆匆了了，乘坐崭新的大灰机回到北京，空气还算好。

为了不占用前排座位，这些内容都写在楼主层，所以不感兴趣的部分，大家进进行的滚动鼠标轮吧~~~

===========================启程=======================================

【DAY1 3月27日北京-宁波游览：宁波天一阁】

3月27日，上午10:40起飞的航班飞往宁波，我可以按照上班的时间优哉游哉的起床了。只是，作为家里的主力司机，早起送机这种事儿，只有我送人家的份儿，可怜的我只能打车去。好在小区门口总是有出租车在排队，“滴”声后马上就会有出租车前来，也算方便。九点出发，二十分钟后，我们便到达了机场。

望着这正在做起飞前准备工作的东航灰机，我暗自窃喜将与北京的雾霾短暂告别，希望目的地是一大片晴天。

办理托运时在柜台选座位，服务员问我们“愿意坐在安全出口位置吗？”当然愿意，这么好的位置，吼吼，居然还有的剩。

不知什么原因，飞机起飞已是晚点，望着后方排队起飞的队伍，空气真是不透亮呀，第三架飞机就只能看到灯光了。

两个多小时的飞行很是无聊，于是自娱自乐吧。小各它自嘲说“小拇指差点忘记长了，老妈生我的时候真是粗心大意”。

到达宁波，讨厌的灰机又是不靠港，又要坐摆渡车，不喜欢，哼哼……不过，走出飞机舱门的那一瞬间，却有一种冲动想喊“同志们好！”或者“同志们辛苦啦！”嘿嘿嘿……此处应该有图，大家可以想象一下。

到达宁波机场已是13:22，从大连到宁波的飞机，上午最晚的航班是9点起飞，所以爹妈提前很早就到了，等了我们两个多小时后，两队人马终于汇合了。进城，粗发！

宁波的空气看起来虽不那么透亮，但是比起北京还是要好得多。所以心情也立马愉悦了。因为跟前面一位试驾员独惟远志约的是傍晚时分交接车辆，所以计划下午先在宁波逛一逛，接到车以后再赶赴下一个地点。因此，我们也不得不拎着行李完成在宁波的半日游了。

从机场打车进城的途中，我询问司机宁波有哪里好玩的呀？谁知这位司机很不屑的说“宁波没什么好玩的地方”。。。好吧，还好我事先做了功课，那就去天一阁吧。

天一阁，我国现存最早的私家藏书楼，亚洲现有最古老的图书馆和世界最早的三大家族图书馆之一。看到这样的介绍，高、大、上、有文化的感觉油然而生，而且地点位于宁波市区，所以把这里作为宁波半日游的重点景点是再合适不过了。

一阵休息过后，收拾一下出门吃饭，结果让我和我的老、小伙伴儿们惊呆的是，酒店附近的饭店居然晚上8点半大部分就关了，我们险些要改去吃24小时营业的快餐。不过后来想想，也许因为鄞州区是新开发的近郊区，晚上出来活动的人较少的原因吧。所以，走过路过的亲们要注意吃饭时间哦。

====================DAY1---DAY2===================================

【DAY2 3月28日宁波-乌镇游览：乌镇东栅-西栅】

江南游，必然要去水乡古镇。前一天夜里，我们徘徊在乌镇、周庄、西塘、朱家角之间拿不定主意。四个地方距离都不远，关键哪个更有看点呢？迷茫ing。昨晚咨询了独惟远志，他去了乌镇，说景色很不错；半夜，小各它又骚扰了她的旅游达人好闺蜜（男），得到了“乌镇秒杀周庄和西塘”的回答。既然如此，那就果断去乌镇吧。

前一天晚上，只是与独惟远志简单的交接了车辆，对车辆的操作并没有了解和研究，于是一大早7点，起床、吃饭、收拾行李、退房、研究车，走起。出门一看，居然下雨了，莫非要让我冒雨游水乡？罢了，谁让这是烟雨江南捏。

奔腾B90，这是我真正见它的第一眼（黑灯瞎火的半夜看的不算），小心翼翼的将它从车位上移出来，准备开始研究。

十足的中级车身材（尺寸4860*1812*1472供参考），看来四个人的乘坐空间将不成问题。五幅17寸铝合金轮毂，时尚与运动感颇足；泪滴状LED日间行车灯，时尚与大气，颇有奥迪范儿；

棕色与黑色搭配的内饰比较喜爱。据说，另外一辆试驾车是浅色内饰，话说是我比较不爱的颜色，所以很庆幸独惟远志选择了这辆棕内。

为了不让爹妈在雨中凌乱，我赶紧打开后备箱，观摩好后备箱的空间、备胎以及随车工具后，便可以放行李上车了。

来到车尾处，这个短小的后备箱盖让我小小吃惊了一下。话说这么大尺寸的车，为什么后备箱盖如此短小呢？仔细一看，车内的后窗台比其他车要宽出很多，后风挡玻璃向后探出很远，导致后备箱盖相对短一些。难怪这辆看似低调的奔腾B90，给我的第一感觉是比较运动范儿的，也许正是因为这样的设计所带来的视觉感受吧。不过实际使用起来发现，这样的设计有一个小小的弊端，就是取放后备箱深处的东西，略有点吃力。鱼和熊掌不能兼得，也许就在于此吧。

奔腾B90的后备箱空间，视觉感受并不是非常巨大，但布局很整齐。四个人的行李不算太多，放下来空间绰绰有余，如果再多带一个箱子，应该也足够应付了。

位于后备箱天花板的“空气净化器”装置，放行李的时候要注意避开这里，中间位置箱子最好不要立着放。

备胎是16寸的非全尺寸玲珑轮胎（185 55/R16），随车工具一应俱全。

装好了行李，就开始张罗着熟悉驾驶和乘坐的操作了。作为驾驶员，我一定要最优先的把自己的周边设置好。

这辆车有自动大灯和自动雨刷功能，马上将两个旋杆调整到AUTO模式，省力且方便。实际使用后感觉这个自动雨刷的感应相当敏感，一点点毛毛细雨在完全不遮挡视线的情况下就自动启动，这点相对我自己的车要好很多。

说起这个灵敏的自动雨刷，还发生过一件略微搞笑的事儿：（我的本次旅行的目的地是郑州）刚进入郑州市区已是半夜，不知是否因为空气太过干燥的原因，郑州白天晚上都会有洒水车在路面洒水，这一点我之前是不知道的。当天是好天气，正开着车，突然雨刷启动了刮一下，吓我一大跳，仔细一看，是路面洒水了，前车卷起的水雾落到我的前风挡，自动雨刮就感应到了。遂感叹这个自动雨刷的灵敏度，所以大家在好天气的时候，不要忘记把自动雨刷调到OFF模式，免得被前车的玻璃水溅到自己车上还要被吓一跳，嘻嘻。

回归正题，驾驶位带有3个记忆座椅位置，我首先把自己的位置调整好，并记忆下来。关于驾驶位的头部空间，因为我的身高只有163，且女生，所以当我把座椅调到合适位置后，我所感受到的头部空间很充裕，未必能为身材高大的广大男生网友们提供强有力的参考。所以关于这一部分，大家也可以参考一下其他男士超级试驾员的作业，以获得更全面的参考。

驾驶位的头枕倾斜角度似乎有点过大，我担心会影响我的脖子舒适性，不知能不能向后掰一掰。努力半天未果，后来咨询了一汽奔腾的400客服，得知不能调节，略感遗憾。不过经过了长途驾驶体验后，感觉只要座椅位置调整合适，这个头枕的位置还是较为舒服的。

调整好我的位置后，看看爸妈的后排空间，可以说非常非常宽裕，对于这二位身材不大的老者（爸爸170，妈妈160，比年轻的时候都缩水了不少），相当足够了。爹妈坐进去后感叹说，空间很大，头部空间也很足，比我的车要高。

因为后排只有两位乘客，所以放下后排的中央扶手，爹妈坐在后面就更加舒服了。

奔腾B90的空调为双区独立控制，后排带有出风口，前后排座椅均带有加热功能。教会爹妈使用后排出风口的控制按钮以及座椅加热，方便他们在途中选择自己喜欢的温度。

下面要把自带的行车记录仪安装好，先试试这个效果相对清晰一点的。这个家伙在我的车上严重干扰导航信号，卫星一个也搜索不到，还好安装到奔腾B90上完全不干扰，那就用你啦。

自备了一个袖珍小U盘放音乐用，让我找找USB接口在哪里呀在哪里。到处翻找呀，终于找到了。亲，你猜到这是在哪里吗？答对了，在手套箱的墙壁上，非常隐蔽。我突然暗自庆幸，还好带了一个超小的U盘，真心没料到USB个接口在这个地方，不知道普通的U盘能放得下不？没法亲自试验了，各位有亲身试验的不？来分享下经验吧。

设定导航，准备出发吧，目的地——乌镇。B90的导航输入法，只能输入目的地拼音的首字母，一开始有些不习惯，慢慢适应了之后还是很方便的。不过，为了研究清楚是否有其他输入法，我特意咨询了400热线，答曰“只有拼音首字母的输入法”。

导航的按键平面与水平面约有20度倾斜的，使用起来很顺手。按键的触感很好，尤其中间的八向大旋钮，选择拼音的时候可以上下左右斜着移动光标，很方便，旋钮阻尼的手感很精致。倒车影像较为清晰，带有距离和轨迹标线。只是屏幕有点反光，白天光线较强时，驾驶位容易看不清楚导航画面。

奔腾B90配备的是电子手刹，挂前进挡，刚要去松手刹，听见一阵淡淡的机械嗡嗡声，屏幕的手刹标示消失，松开刹车踏板车就动了。原来，奔腾B90的电子手刹是可以自动松开的。尝试了从P挡到R挡，以及N挡到R或D挡，手刹均能自动松开。这个设计很是贴心，等红灯的时候可以随意拉上手刹，B90绝对不会忘记帮你松开的。

从9点到10点，我足足研究了它1个小时，终于可以出发了，随行的老、小伙伴儿们肯定都急不可耐了吧。1690公里，从1691公里开始，这辆奔腾B90将与我一道去旅行，Gogogo。

就近在宁波市区把B90喂饱，记录下里程，开始第一段的油耗测试（第一次满油，1700公里）。

2014款奔腾B90最大的亮点在于更换了带T的4GC系列高性能发动机，该系列2.0T的发动机亦应用于红旗H7。因为对于B90的性能还不够熟悉，所以在市区行驶很小心翼翼，但轻轻给油，就能感受到车辆向前窜的趋势，油门踏板很轻，响应灵敏。

参考奔腾B90的官方数据，最大扭矩的输出是自2000转开始，但实际驾驶感受似乎涡轮介入时间更加靠前，从静止开始提速，几乎感受不到车辆的思考，提速很直接果断。爱信全新第二代F21系列6AT手自一体变速箱，与之匹配的升档与降挡的连贯性很好，几乎感受不到换挡的顿挫。所以，这辆车在驾驶起来，给人一种很自如的感觉。

刚一上高速，将车速提高至限速水平过程中，车辆发出三声柔和的“滴、滴、滴”，我查看仪表盘没有任何提示，这是什么问题呢？经多次试验，原来奔腾B90在车辆持续提速时，会给驾驶员声音提示，防止驾驶员的无意加速，确保安全。

宁波（酒店）到乌镇，全程198公里，预计行驶2小时。一路走，雨越来越小，快到达杭州湾大桥时候，雨就已经停住了。哇哈哈，下午可以尽情的游乌镇啦。

听说江浙以及安徽很多地方，也有漂亮的油菜花，高速两旁就有不少。第一次见这么大片油菜花的老妈，也激动的拿起手机各种拍，说回头要做桌面。

小各它不忘关心后排的爹妈，看起来，爹妈对这辆车的后排空间确实很满意。大家有说有笑，爹妈惊叹于时代的进步，回想起他们小时候，跟着驴车进城，一走就是一整个白天，驴都罢工了。

12点整，我们到达了乌镇收费站。昨晚在sogo地图查询收费80元，但到了乌镇却收了我们140元，这是多少钱一公里呀？忘了跟高速收费员掰扯掰扯这事儿了。（经@绩优股1网友提点，是因为杭州湾大桥收费，所以价格比预想的要高，多谢@绩优股1）

下高速很快就到达乌镇城内了，进入这个大牌楼，古镇的感觉立马浓厚了起来，我们也开始兴奋了，因为太阳公公已然露出笑脸了。

前一天夜里，关于住哪里这件事儿，也费了不少脑细胞。3月底，江南的旅游旺季早已开始，而我对此并没有引起注意，再加上自驾游的不确定性，因此没有提前订房。昨晚各种打电话，景区内的酒店、民宿都已经住满，最后我们找到了这家位于南栅的农家，非常有当地风格的村子里。

店主徐姐是个非常热情的老板，因为不在景区内，为了方便游客往返景区与住处，徐姐无偿为住客提供接送服务。一度偷懒的我，也把车停好，等待徐姐的接送服务了。

选择这一家住宿，主要是因为看上了这间带有阳台的临河小套间，傍晚和清晨，可以坐在这里静静的品茶，欣赏水乡古镇原汁原味的生活气氛。

可惜只剩下一间了，让爹妈住在这里，我跟各它住在楼上的大床间（标间也木有了）。

河对岸一栋废弃的老房子，徐姐说备受摄影爱好者的青睐，拍出来效果很不错。显然，我浪费了一个很好的拍摄对象。

我们住的楼上大床间的窗外，是不是很有江南古镇的感觉呢？我似乎有点穿越了。

福昌桥，这就是我们所住的民居所在位置，坐在小阳台上品茶，所看到的的那座桥就是福昌桥，相隔不过几十米。

走过福昌桥，就有很多吃东西的地方，都是当地百姓所经营的个人小饭馆，不过看起来还算干净卫生，价格也很便宜，一份馄炖或者水饺，只要8块钱，明天的早饭就在这里解决了。这里还有小时候记忆中的“供销社”，只是规模要小很多，仅类似于当年的食杂店，“古朴”的招牌已经锈迹斑斑。

放下行李，就准备去景区游逛了。我谋划着最美好的晚餐：傍晚时分，欣赏着水乡夜景，乌篷船在水中游来游去，而我们坐在微风吹过的河边小店，喝茶，品酒，吃鱼……于是，大家对午饭都完全没有了兴趣，填补了一点零食，把更多的时间留给东栅和西栅吧。

乌镇的游览区域分为东栅和西栅。其中，东栅的面积相对较小，仍是原住民的居住地，据说夜间人很少，灯光也自然无几；西栅为开发商所开发的纯旅游区，但建筑依然保持传统风貌。不过这里晚上灯火通明，热闹非凡，到了晚上9点以后，接上行人渐少，一群群扛着三脚架的爱好者便出来采风了。

东栅的景区门票价格100元，西栅价格120元，如果两边都要游览，建议购买通票150元/人。传说中，如果住在景区内的民居，房东可以带你逃票。我没有尝试这个办法，但目测两边检票的入口，想逃票也是有难度的。况且，东栅景区内的一些展馆也要检票，所以溜进去的就无法参观了。

建议大家在游览乌镇的时候，如果有一整天的时间，不妨考虑上午游览东栅，下午和晚上游览西栅。

东栅，你在街道上看景，当地住民坐在家里看你，互为景色。就连这只小猫咪，也习惯了每天的人来人往，在众目睽睽之下来到河边喝水。回头看我在拍它，又扭过头继续喝，真是海量。

东栅景区内有多个专门的展馆，凭通票单独检票进入。

当地人们喜欢制作用于装饰房子的雕刻，单独制作好以后，钉住在喜欢的屋角，很别致。

民俗馆，展现当地风土人情。其婚俗厅让我“颇为不满”！听隔壁的导游说：婚礼殿堂左侧摆放的是男方的彩礼，右侧摆放的是女方的嫁妆，显然女方的嫁妆要比男方的彩礼多，所以说“生女儿是赔钱货”！哼哼！

乌镇三白酒

宏源泰染坊

江南木雕陈列馆

木雕虽美，但又是一个重男轻女的老顽固。被男生踩着的怪物，居然可以骑在女生头上！

雕刻精良的房梁全家福，老爷、老爷的儿子们、女婿们，就是没有女儿的位子，不开心~~

茅盾纪念馆

恋恋不舍的离开东栅，乘坐景区的免费班车（位于东栅检票口西侧），去往西栅。免费班车每15-20分钟会有一班。

在这里补充说一句，景区大门口均有巨大的停车场，游览时可以停车。但是因为我没有开车到所以不了解停车位的价格，希望了解的网友告知一二。

进入西栅景区，可以选择做免费的渡船，也可以步行绕路。大部分人选择坐渡船，因此排队可能需要一些时间。不过比较幸运的是，我们正准备步行的时候，一大拨儿游客也呼啦的走了，于是我们只等到第二班就上船了。

一下船，便看见“第十四届中国·乌镇香市江南水乡狂欢节”的日程表，从3月29日-4月20日。晕，今天是3月28日！近期有去的木？分享下这个狂欢节有哪些好玩的吧。

入口处的指示牌。关于西栅景区的民宿，是要通过民宿总台统一预定，然后民宿总台再把顾客信息给到每家店。所以我们之前诧异的这么多家店居然都能住满，利用效率如此之高，也得益于此吧。不过……不过……呵呵……

西栅不只夜景美，白天的景色也好不逊色于东栅。

在西栅游逛一会儿，我们决定找一个临河的桌子吃晚餐。一则中午没有好好吃饭，二则担心到饭点儿了好桌子不好找，于是5点我们就找到这家店开始晚饭了。事实证明，当大多数人都想吃饭的时候，好桌子真的要排队。本想再更多停留一会儿，却因后面有人等位子而不好意思继续霸占于是离开。

为了这顿风景如画的晚饭，我们准备了很大的预算，已经做好为景色埋单的心理准备，结果让我们大跌眼镜的是，五个菜中有两条鱼，居然才158元，真心赞叹——这里不黑！或者是我人品大爆发！

昭明书院，这是我超级喜欢的一个地方，集参观景点、展馆、图书馆、民宿于一体的巨大园子，这里的建筑大气有风格，也是众多三脚架们喜欢驻足的地方。图书馆是真的图书馆呢，我在这里逛了很久，导致爹妈都不愿意再跟着我们了。

提灯走桥，雾灯水系发达，有桥逾百，素有提灯走桥之俗。相传走十桥去百病，可避灾禳解，求福祈愿。

乌镇邮局，可惜我们到的太晚了，邮局已经打烊，不在售卖明信片了。

乌陶作坊，售卖各种陶器，最吸引人的是这位姑娘正在演示的陶笛，不同质地、个头的音质都不同，越大个儿的声音越浑厚。

听了店员演奏的曲目，我表示很赶兴趣，只是这昂贵的价格让我望而却步，我决定某宝找一找。后来，在苏州街边也见过卖陶笛的，这更加坚定了我某宝的决心。

店员美眉演奏的很是陶醉，尽管只听不买，她也没有任何不悦。

露天电影院，偶遇村口放电影，我兴致勃勃的坐下等待，结果没一会儿，影带被拿下，原来人家是刚放完，我汗呀~~~露天电影，80后的你们可曾都看过？

大运河边的酒吧街，灯火通明，我该返航了。

从1点到达乌镇景区，到晚上10点多，我们终于肯坐着最后一班摆渡船离开西栅了，也劳烦徐姐这么晚来接我们，很是不好意思。

====================DAY2---DAY3===================================

【DAY3 3月29日乌镇-上海-苏州游览：雨中外滩看1个半球的东方明珠塔】

大家一致认为，这是赶路与看路的一天。雨天、夜间的高速行车，陌生城市的市内行驶都体验了，所以这一天就多写写这两奔腾B90吧，希望能给大家一些参考信息。这一段字多图少，对于比较关心车辆配置和驾驶感受的车友，可以多加关注。不关注车的网友也可以直接跳过这一天，因为上海天气不好，照片也不漂亮。

早上，心想天气不错，可以早起在乌镇最漂亮的地方拍拍车，那会儿路上应该没车没人，也可以随便停车，结果因为前一天晚上玩的太晚起不来，7点半才起床吃早饭，然后找地方洗车。

结果……刚洗完车乌云聚集起来，零星的雨点开始掉，慢慢转大，这车是洗白了还是白洗了，总之一言难尽，也许这就是烟雨江南吧。匆匆留影便赶往下一站上海。所以，这一路上，更多的都关注这辆车的驾驶感受了，有了新发现或者想法，就让小各它在本子上记下来，以便写出来跟大家分享。

这是奔腾B90在乌镇留下的最美好的照片，雨中ing。

10:35，从乌镇出发，前往上海。雨越下越大，真是一个不适合游玩的天气。尽管奔腾B90配备了博世第九代ESP，但还是要小心驾驶，希望这个ESP只在背后默默的保护我，不要跳出来才好。话说，B90的ESP系统可能手动关闭，所以如果大家想在空地上飘一飘，就可以实现了。

顺便说一下图示两侧的按钮分别为前泊车雷达启动按钮和AFS前大灯自适应调节系统关闭按钮。

前泊车雷达系统，需要手动开启才能开始工作，背景指示灯淡淡的绿色在白天看不清楚，所以用手遮光之后便能看出来它是启动中还是关闭中。关闭中，前雷达是不工作的，启动中当前方有障碍、且车速低至系统设定的时速（经咨询400貌似记得是10公里/小时）时才提示。

不过，一个个人感觉比较烦恼的是，车在静止时、乃至仅仅是接通电源时（发动机并没有启动），如果前雷达为开启状态，有人经过车头时也会报警，所以这个时候就感觉到前雷达可以手动关闭的好处。不过如果能够实现车辆在静止时候即便系统开启也可以智能判断是否报警，也许对于车主来说会更加方便一些。

雨天行车，自动雨刷省了我很多事儿；光线不够好，前后雾灯也全部打开，为的是让别人能更清楚的看到我；

不过，即便在这样的光线下，导航屏幕仍然有些反光，司机几乎很难看清楚导航画面。关于B90的导航，在岔路口的行车路线指示是非常明显易懂的，如果屏幕能够避免反光问题，对这点优势将会完整发挥出来，而现在却打了折扣。PS：夜间导航屏幕的显示相当相当清晰。

好在，B90的导航语音提示非常及时，从岔道口的2km、1km、500m、300m、100m、出口处，均频繁的语音提示，在很大程度上可以避免走错路。

频繁的语音提示也有让司机烦的时候。当顺延当前道路行驶时，导航确实会提示“前方5公里以上顺行道路”，但只要遇到高速出口，即便不需要从这里出去，导航还是会频繁的提示“前方2km靠左行驶、进入***（即正在行驶的高速）“。司机每当听到这样的提示，都会下意识的去判断应该出去还是继续顺行，难免耗费一些精力。所以如果导航换一种说法”前方2km继续沿当前道路行驶“，对驾驶员来说就更加容易判断而不至于分心。不过这点建议可能对于导航的生产厂家更有参考意义。

但总的来说，奔腾B90的导航系统还是勤奋、敬业的，值得称赞。定位、规划路线很快，跨城市导航完全不成问题，岔路提示明显易懂，导航语音、超速提示及时。尽管这款非触屏的导航初期操作起来可能有些不便，但非常简单易上手，现在，我已经可以熟练操作导航的主要功能了。我的行车记录仪不会干扰到B90的导航，不知是否因为该导航自身的定力：）

另外，我个人的观点认为，按键的导航相比触屏的导航，在行车时的操作会更加安全。虽然我也不建议大家在行过程车中操作导航，但是难免有时特殊情况比如缩放地图，按键的位置大家可以熟记在心，不需要特意去看导航屏幕即可操作；而触屏却需要耗费眼里去仔细找操作按钮，我的小白白开了快4年了，至今操作导航仍然需要很认真的去屏幕上找，行车时自己都能感觉到影响驾驶。仅为个人观点，供大家参考哈。

我驾驶的这辆奔腾B90为1.8T排量车型，但不要小看这款1.8T。原本，我只想从感官上对这款发动机的强劲动力给予评价，但为了严谨我还是查阅了一下参数，这一查可让我大跌眼镜。

从参数上来说，其最大137kw的功率、最大186Ps的马力，远超同为1.8T的迈腾帕萨特、排量2.0L/2.3L的法系两兄弟、排量2.0/2.5L的丰田凯美瑞，与排量2.4L的本田雅阁、排量2.5L的日产天籁、排量2.4L的君威君越相当。这组数据让我实在不敢相信，难怪当有人问起我这辆奔腾B90开得怎么样的时候，我脑海里回忆起的第一感受是“中级车的身材、小钢炮一样的自由灵活“，那时我还不知道这款发动机的参数如此之高。

可以说，1.8T的奔腾B90在发动机的性能上，几乎秒杀了大多数主流中级车型。PS：那个2.0T的蒙迪欧，咱确实比不过，这辆车的动力不是一般的强，咱承认咱的B90再强也是有界限的哈。

对于奔腾B90在市区的驾驶，我的感受是，不要轻易给大油门，甚至要轻一点给油。起步的提速非常直接，如果轻轻给油起步，B90的发动机马上开始工作、动力立马传输出来，带来非常线性的加速，没有任何迟滞；但如果给油的力度稍微大一些，直接的提速也是必然的，同时还会有很强烈的推背感，这在市区驾驶的时候，略微显得有些激进，考虑到行车安全与节能环保，建议大家悠着点儿开。

因为这款发动机的动力实在较强，所以，在等红的起步的时候，我几乎是第一个冲出去的，前提条件是我已经轻轻的踩油门了。作为一向开车低调的我来说，这略微让我觉得有些害羞，希望隔壁的司机不要觉得我是因为开了辆临牌车就这么跩，真心不是。

在苏州吃完外婆家回酒店的限速60的路上，我与一辆迈腾（不确定哪款哪个排量）姑娘并行。也许因为我仍然无法很细腻的把握好这辆车奔腾B90的油门力度，红灯变绿灯时，我常常要先于她出线。但也许这让她产生了误解，她与我在这条限速60的路上上演了你追我赶的假象。最后，她终于不耐烦的以至少90的时速扬长而去。

对于排量不够巨大的带T车型来说，也许部分车友会担心其高速行驶时的提速能力。这一点对于奔腾B90来说，可以说不必太过担心。从100-120的加速丝毫不费力，即便不用很用力的踩油门，车速也很快超过120。

也许正因如此，车载导航不断的提示我“您已超过设定限速“，我才意识到提速过快导致超速，随即松油减速。所以说，在我向前面的超级试驾员独惟远志请教经验时，他第一点告诉我的就是这辆车动力太强了，很容易超速，建议高速时使用定速巡航。于是为了避免超速，我启动了定速巡航功能。

定速巡航的控制按钮位于多功能方向盘，操作很简便，即便我在出发前没有提前预习定速巡航的操作方法，但很容易就设定好了120的巡航速度。

良好的加速性能，不光依赖高性能的发动机，变速箱的匹配也是很重要的。这款奔腾B90搭载的是爱信全新第二代F21系列6AT手自一体变速箱，带有S挡手动加减挡模式。因为缺少对于变速箱专业知识的了解，我只能从感官上描述我对这台变速箱的评价。如前面所说，起步的加速非常直接和线性，驾驶员几乎感受不到换挡的顿挫；行驶中、以及高速行车时的提速，变速箱的换挡同样很流畅。高速行驶时突然加速，变速箱的反应也非常快，我几乎感受不到变速箱突然降挡、然后发动机轰鸣的过程。所以，长途高速驾驶感受轻松自如，超车也迅速毫不费力。

只是，这款手自一体变速箱的S挡，在使用起来效果并不是非常明显。在车少的路段，我切换到S挡测试。同样的车速从D挡到S挡，转速提升约500转，发动机的轰鸣明显变大，甚至带来轻微的方向盘抖动（时速120）。降低车速重新提速，推背感与D挡模式下的大油门提速差别不是特别明显，但发动机的轰鸣却明显很多，导致不明真相的后排爸妈问我“车怎么了“。

正常高速行驶时的车内噪音也是大家比较关注的。噪音对于每个人来说，因为衡量标准不同，也许评价也会不同。所以，我的感受也只能提供大家参考，并非绝对。

车辆噪音主要来自发动机舱、风噪和路噪。奔腾B90的发动机噪音相对来说不明显，发动机启动时，淡定低沉的轰鸣让我初步感受到它是一台比较安静的机子。高速行驶时，声音依然低沉稳定（S挡模式除外），涡轮介入时带来的声音虽然明显能听出来，但是不噪。所以奔腾B90的发动机噪音控制可以说是不错的。

风噪与诸多因素有关，包括隔音、车辆外形设计等等。奔腾B90的风噪可以说是最主要的噪音来源之一，但横向对比我开过的车来说，这个噪音是完全可以接受的。在我超过1400公里的自驾游当中，大部分是高速行驶，我以及我的家人，开车的开车，睡觉的睡觉，聊天的聊天，均没有感受到噪音带来的不适。

路噪取决于轮胎的噪音控制，这款奔腾B90配备的是锦湖冀驰达系列高档环保舒适型ECSTALX 215/50R17 91V轮胎，在官网介绍上，这款轮胎并没有提及噪音控制特点，强调的是节能环保、坚固度方向。从实际的驾驶感受上来说，胎噪也是可以接受的，我没有明显觉得这款轮胎与我自己的轮胎在噪音上有什么差异（参考：我的轮胎是不以噪音控制见长的倍耐力P7）。

215/50R17的宽幅轮胎，在中级车的配置当中算是中等偏上，实际使用时，其抓地能力也是不错的。大油门起步时，虽然推背感很强，但却没有感觉到轮胎挠地。较高车速过弯时，车身离心力也能得到较好的控制。

市区行驶车内是非常安静舒适的。在低于80公里/小时的速度、甚至更低速行驶时，风噪和胎噪都不明显，发动机也低沉宁静，所以对于市区的噪音很满意。

奔腾B90的悬挂系统为前双横臂式独立悬架带横向稳定杆+后多连杆悬架带横向稳定杆。实际驾驶体验中，感受底盘的舒适性比较不错。为了体验悬挂舒适性，在苏州去往东环路的路上遇到减速带时，保持40公里/小时的车速经过，车身较为稳定、回弹力适中略偏大、没有很硬的咯噔感觉，个人感觉算是比较舒适的。不明真相的爹妈提示“你慢点儿~“好的，我只是为了体验一下，不会一直这样的。

因为都是在正常道路行驶，对车辆也不是足够的了解，所以在体验高速过弯时，也仅能以40左右的速度过。车身横向稳定性不错，离心力控制得当，所以没有太多被甩出去的感觉。当然，考虑到后排爹妈的舒适性，大多数时候还是尽量避免高速过弯。

所以，奔腾B90的底盘悬挂给我的驾驶感觉是，整体性很好，颠簸路段比较舒适，回弹力稍微大了一点点，弯道控制车身紧凑稳定，路面回馈清晰，过滤得当，还不错的感觉。

从上海到苏州，第一次体验了奔腾B90的雨天、夜间、高速行驶，可以说这是相对比较恶劣的驾驶环境了，好在雨不是很大。

夜间高速跟车较近的时候应该切换为近光灯，但难免遇到不习惯于关闭远光灯的司机，所以只能指望自己的车配备有自动防眩目的后视镜了。我驾驶的这款奔腾B90配备有车内中央后视镜的防炫目功能，与两侧的后视镜相比，防炫目的效果——有，能解决根本问题，但是视觉效果不是很明显。

一发不可收拾，言归正传，说说这一天的经历吧。

第一站——外滩，看明珠塔。在外滩的路边，有指示牌指向外滩旅游车辆的停车场，但是我们担心离的太远，于是就近在新黄浦金融大厦找到了停车位，隐约记得10元/小时，上海是发达城市，此地又是著名的外滩，贵一点也算能接受。

雨雾很重，厚厚的压在黄浦江边的所有高建筑上面。东方明珠塔，只能看到一个半球儿，严重的时候只能看到一个。这太不能体现黄浦江边的繁华了。

金茂大厦？金茂大厦是哪个？不知道。云层太低，在这样的云层之中，陆家嘴所有的楼房都一样高，分不出哪个是金茂。

中午在当地的一个小小的《老城隍庙小吃》店吃饭，南翔小笼味道很鲜美，可惜没了蟹粉小笼和蟹肉小笼。店家很友善和热心，我点着点着，她突然喊“打住”，提示我点多了。

饭后，雨已经开始直喷了。开车到处去逛游，遇见了粉刷还算干净的弄堂，貌似石库门的街景，误打误撞开到了各种老别墅街区——华山路。

华山路，貌似一条老街，很自然漂亮，老树，古老的豪宅，宁静中带有一些高傲的感觉；回来后度娘了一下，确实历史悠久。

天快黑了雨才停，一天没怎么下车，此时也没什么心情继续留下看夜景，于是直接驾车去往苏州；夜幕的上海出城路上，开始上演简单的照明设计。

上海，下次见……

一个半小时后，我们到达了苏州。

高速路上，电话携程预订了位于苏州竹辉路的鲜屋商旅酒店，251元标间免费升级为高级标间，住宿环境比预想的要好。

====================DAY3---DAY4===================================

【DAY4 3月30日苏州游览：拙政园、狮子林】

在北京，不缺少亭台楼榭，已经见惯不怪了。原本以为，到了苏州园林不会特别激动，谁知，身临其境在苏州感受正宗园林，心情还是跟在北京大不一样的。

为了缓解每天打一枪换一个地方的疲劳，我们决定今晚继续住在苏州，明天一早再出发去南京。因此，今天的行程不那么紧张，可以慢慢游逛了。

苏州园林，最为著名的就是大家都知道的拙政园和狮子林。有人说，都是园林，看一个便罢。但小各它说，两个园林的风格还是不同的，于是我们决定一天之内，把两个园子都给看了。

早上10点半才出门，先去拙政园。住处距离拙政园约9公里（走东环路，不用穿城更快捷），20多分钟就开到了。

停好车，开开心心去逛园子咯。4月19日前，还属于淡季，因此门票价格都不贵，拙政园50，狮子林20，真是物美价廉。不过话说，现在这物价真是高，好一点的景点门票动辄100、150，这一个园子50块居然还觉得便宜，想想故宫才多少钱。这就是温水煮青蛙，我等已经习惯了。

【拙政园】走起~~好景无需多言，上图咯！

拙政园与狮子林相隔不过几百米，于是决定车子继续停在那里，走路去狮子林。途中，觉得应该吃饭了，于是在狮子林门口的一家“园林饭店”搞定了午饭。价位看着都还算正常，因此菜量也可想而知了。

逛完了拙政园再去狮子林，完全很新鲜的感觉。狮子林相对拙政园要小很多，因此布局也都很紧凑。再加上，狮子林的主要景观物是假山，因此给人的感觉是这里的立体空间利用的很充分。

【狮子林】走起~~好景亦无需多言，上图咯！

自助游的好处，就是不用被导游喊着“几点几分集合啊”，想逛到几点就几点。所以，我们晃晃悠悠的游览，途中被无数个旅游团“超车”，在园林即将关门前，才依依不舍的出来。

【后记】

话说~~~

拙政园门口及附近的路边，不断的会有“黑导游”过来揽客。只要买了他们的套票（他们说叫做跟他们签合同），车就可以停在路边他们的车位里（PS.路边的马路牙子是足够车辆停，至少5米以上宽，没有画车位，当然也已经停满了车），他们负责导游讲解，价格还要比正常渠道便宜。

他们总会威胁你说“你进去了也找不到停车位”，让你急急忙忙在还没有到达正规的景区停车场就半路接受了他们的服务。老爸觉得，路边是公共区域，凭什么他们让停才能停。我劝老爸不要跟这些人较劲，人家不让停你非停，也许你可以，但是你的车要在这里放几个小时，保不齐回来就没气儿了，或者多一道印子。于是老爸接受了我的观点。而事实上，我到的时候大约11点左右，很多游客已经结束了拙政园之旅，会有一些车辆出来，于是，我只排队5分钟就进去了。

关于黑导游的猫腻，无非就是让你尽量少去利润率低的正规景点，尽量多购买他们的昂贵旅游项目，比如坐游船呀什么的，但如果你只想去拙政园和狮子林，那就无法成交了。

再话说~~~

在排队进拙政园停车场的时候，我被苏州的交警狠狠的给吓到了。到达拙政园停车场入口处调头过来排队，紧紧贴着前车的屁股跟着，但车屁股还是有一大截进不来占用了车道（此处都是机动车道，没有自行车道）。

交警大叔就站在我后车门的位置指挥交通，突然恶狠狠的冲我吼“你停在这里干嘛！”我怯生生的说“我排队”。他“你排队不会往前开呀？！”我很迷惑，再往前开我还叫做“排队”吗？我“我要进这个停车场，再往前就过了，你态度这么凶干嘛？”他“你刚刚在那里调头我都没说你！”我心虚，不确定刚刚是实线还是虚线，又开着外地临牌车，算了不跟他吼了，正好可以再往前挪一个车位。

逛完出来后，我特意看了一眼我掉头的地方，明明就是黄色虚线，再说我可是瞅着没车过的时候才调头，怎就不行。苏州的这位交警大叔，您真是让我怕了，怕的我都忘了给您拍照了。

从狮子林出来，又遇到了一位态度很豪迈的交警。这位警察大叔远远指着一位大巴车司机，大巴车司机貌似没有明白他的意思继续往前挪动，警察叔叔火了使劲指着说“你！还往前，让你停着！别动！”他那无影指恨不得戳死那个司机。我尽量开导自己也许景点周边车太多了，秩序不管就太混乱了，交警每天在这里维持秩序也烦了，所以态度才会不好。”

图片已删除

晚饭的时间很充足，因此可以不考虑距离来选择吃的。在大众点评网把所有江浙菜按照评分高低排序，一家巨“土豪”的外婆家排在第一位，于是驱车14公里来吃饭。

途中远望到金鸡湖边的摩天轮，可惜吃饭之后再出来灯已经关了。那就去湖边吹吹风吧。结果成了给车拍拍照吧，正好跟大家分享下黑夜中的奔腾B90。

====================DAY4---DAY5===================================

【DAY5 3月31日苏州-南京游览：总统府-夫子庙-秦淮河】

苏州-南京，全程219.8公里，预计行驶2小时11分钟，实际行驶约3小时，中间休息约半小时。中途第二次加满油，360元（47.18升），此时车累计里程2237公里，从1700公里满油开始，平均油耗约8.78L/百公里。主要路况为高速路。

在高速休息区，接到公司电话，有紧急事务需要处理，于是，计划到达南京吃完午饭后，送爸妈及小各它去总统府，我回酒店干活儿。因此，这一趟南京之行，我与总统府擦肩而过了

南京是这次旅行中我最喜欢的城市，不是因为他的夫子庙、秦淮河，也不是其他有名的景点，也许是因为它的独特历史背景，或是现代与历史的完美融合，或是因为我停留的短暂对它仍不了解而充满了幻想，总之，我期待着下次深度游南京。

初到南京，我被南京路上的出租车震撼到了。洗的干干净净的凯美瑞……涂装成天蓝色的天籁……就差雅阁了[嘻嘻]，很豪华高端呀。在北京，能坐一次索8就已经很happy了呢。前几日在论坛得知，这是预约车出租车，希望有机会也体验一次。

出发之前，我就在纠结要不要去南京吃一次南京大排档，在尝到了去苏州看苏州园林的甜头之后，我决定：去！于是，直接导航来到这家巨大无比、豪华高端的——南京大排档，德基广场店。

一路上，小各它一直很认真的说“肯德基广场，前面右转……前面左转……”。我坏坏的不吱声。直到吃完饭去取车时，我才让她回头认认真真的看那个大楼上面有几个字，汗……。

饭后匆匆忙忙送他们去了总统府，我去酒店干活儿。预定的酒店就在距离总统府2-3公里的中山东路，南京博物院对面，有充足的停车位，酒店前台取停车券免费停车。

赶在下班时间之前，把该做的事儿做了，小各它也打来电话说逛完了。那就直接接上他们，去看夫子庙、夜游秦淮河吧。

夜游秦淮河，感觉时间非常开心的事情。来到秦淮河边，心情就不由自主的放松、高兴，也许因为对面水中轮番上演的古典歌舞升平，总之，我们留恋着不肯走，哪怕就在河边坐一会儿。

回到酒店，舒舒服服的睡一觉，明天继续可爱的南京游！

====================DAY5---DAY6===================================

【DAY6 4月1日南京-郑州游览：南京博物院，南京长江大桥】

这一天，从南京到郑州，按说应该一早出门，避免夜间驾车疲劳。但是，很留恋南京这座城市，于是又安排了参观南京博物院、游览南京长江大桥。

早上阳光明媚，我打算把车洗干干净净再开始这一天的旅行。酒店院内就有一家洗车房，于是，把车开过去洗着，我便回酒店收拾行李。

办好退房去取车时，仍在很认真的洗ing。年轻的洗车房老板在一旁盯着这辆B90左看右看，很喜欢的样子。见我过来，很兴奋的问我关于这辆车、关于我。“你是吉林人呀？这车你从吉林开过来的呀？这车开的咋样？多少钱？”

这位年轻的老板表达了对奔腾B90强烈的兴趣，赞许车好，空间大，内饰好看，非常想买，但是现在还在攒钱，希望早日攒够钱买一辆。聊天中，得知老板是吉林人，80后，在南京已经十几年了，在南京上大学，毕业后留在这里，业余时间打理这个洗车房，小伙子年轻有为很勤劳呀。

对于我的这次旅行，他也表达了足够的好奇。得知我是汽车之家论坛的网友之后，他说以后他也要来汽车之家论坛，为以后成为超级试驾员做准备。

出于对吉林牌照车辆的亲切感也好，或是对车的兴趣也好，洗车时非常非常用心，并主动送我一张停车券，告诉我出去的时候不用交钱。只是，因为我在酒店住了一个晚上了，停车卡已经攒了不少停车费了，这笔钱还是让酒店来付吧，于是出门时还是用了酒店的停车券，这张威猛先生的停车券就留作纪念吧。

图：我的免费停车券呢？威猛先生的停车券呢？等找到了拍好再上传哈……

装好行李，锁车步行去南京博物院。过没有红绿灯的斑马线时，这辆凯美瑞主动停下了车，老爸正诧异他干嘛停下，我便拉着大家前进，并赞叹“南京的司机朋友真是素质高”。回头赶紧抓拍了一张他的背影，赞！

南京博物院

因为看的太认真，从博物院出来，已是中午，匆忙在附近吃了午饭，出发去南京长江大桥。之所以去南京长江大桥，是因为老爸对此很有兴趣，作为他出生的那个年代让国人引以为傲的长江天堑，老爸无比憧憬。

原本还畅想着开着奔腾B90跨越南京长江大桥，结果前一天晚上做功课才发现，南京长江大桥不允许外地车辆通行，很是气愤。突然想到了帝都的政策，一下子释然了。

南京过长江有四条大桥和一条隧道，除毛爷爷建造的那座大桥不允许外地车通行以外，其他均无限制。从南京到郑州需要先走G36，二桥就在G36上，因此参观完毛爷爷的南京长江大桥，我们再折回去通过二桥去郑州。

大桥公园

洗这么干净的车，忍不住再拍几张，自己欣赏，也分享给大家。

南京，还有好多地方没有去，希望以后能有机会在此小住，彻底感受一下古都的文化。

因为对南京的留恋，我不得不再次开夜车。南京-郑州全程658公里，原计划下午3点出发，晚上10点到达郑州。结果南京出城的“幕府东路”因为修路严重堵车，看似一条封闭快速路，突然之间全部车道封堵翻修，所有车辆都要靠边走类似于马路牙子那种不平的临时辅路通过，提前没有见到提示标志。此处1公里，挪了2小时终于出城了，于是夜里12点我们才到达郑州。

越过南京长江二桥，本次的“江南之行”算是告一段落，之后开启简易的“江北之旅”。

关于导航，建议大家出行前在手机上下载一个带实时路况功能的导航软件。此行我尽管提前下载了sogo导航，但是不知怎么搞的始终没有安装成功，再次悔恨为什么没有在出发之前拼死把sogo地图安装好。

从南京到郑州的这一段，是这几天里真正的一个长途路段，全程只有我一个人开车。不过这辆奔腾B90的驾驶感受非常轻松，长途连续驾车，人不会感觉到累。在刚刚进入安徽省境内的服务区吃了晚饭，一罐红牛下肚就精力百倍，除了加油上厕所没有再停车。较为轻松的驾驶感受，从感官上总结，可能得益于方向盘的握感（B90的方向盘尺寸也不大，较为省力）、响应灵敏的油门和刹车、以及车辆良好的操控。座椅宽大柔软且支撑性好，手动调节的腰部支撑，也许都会对缓解疲劳都有一定的帮助。

====================DAY6---DAY7===================================

【DAY7 4月2日郑州-北京游览：河南博物院】

这一天，没有安排太多的事情，为了能够悠哉悠哉的回家，我只安排了一件事——参观河南博物院。因为今天一早，我就要把这辆B90交给ddw168同学了，然后乘坐下午15点的飞机飞回北京。

因此，前一天在选择住宿地点的时候，一切以方便为前提，我选择了离河南博物院大门仅100米左右的世纪星快捷酒店。是的，这是一家快捷酒店，条件自然很一般，网上预订178元/间，房间虽然巨大，但设施相对过时，房间也有点淡淡的老旧空调异味，不过收拾的还算整齐。

河南博物院——这是继山西省博物馆之后，又一个让我大大震撼的博物馆。从新石器时代的展品开始，保存相对完好、工艺足够精美的陶器就无比之多，让我很是震惊；而从商周早期开始的青铜器藏品显然要比之前参观过的所有博物馆都牛、都多，包括山西博物馆，虽然那里的青铜器藏品已经足以让我震撼。

镇馆之宝——失蜡法制作的春秋时期的云纹铜禁（我理解就是茶几）是国家级的大宝贝，是我国六十四件不允许出国的珍品之一，被珍藏在博物院三层。其他六十三件宝贝我也不了解都有哪些，不知道山西省博物馆的镇馆之宝——鸟樽是否也在其列。

去年的2月14日，我自驾经过郑州，曾经去过这家博物院参观，对这个宝贝印象很深，因此，来这里参观之前，我就告诉大家这里有这样一个宝贝，一定要去看一看。

前提介绍这么多，早起第一件事，还是要先把B90洗干干净净，因为昨晚的征途让前杠上爬满了飞虫的标本，洗干净的B90交给ddw168，让他有一个更好的心情开始他的旅行。

在酒店前台打听最近的洗车房，小姑娘想了半天，说经三路跟农业路的路口加油站内有洗车的地方，向东也没多远，那就直奔这家吧，总比满街找更近的要方便省时。

不远的距离开过去却不少时间，郑州的早高峰看来交通状况也不是非常理想，尽管没有堵住，但是车辆很多，电动自行车尤其多，很多闯入了机动车道，因此车速很慢。

终于到达这个洗车房，在加油站的角落，露天，但是人很多。我询价，回答40元，我惊叹“你没报错价？”他说“就是40”。我说“你不会是看我外地车牌就报高价吧？”他说“没没，本地车也是这个价格。”我继续砍价，“我的车很干净，昨天刚洗过，只是昨晚跑了高速外面比较脏，主要洗一洗外面就可以了，里面的简单擦一擦就好。”小伙子也算痛快，喊“那30”。我“20”，他“不行”，好吧，成交。

排队洗车的过程中，我看到当地人结账，确实是100找了60，好吧，看来我没上当受骗，只是惊讶郑州洗车真够贵！

贵是贵了点，不过洗的还挺认真的，尽管我比较着急，也不好意思催促，洗完车回到酒店已是上午10点了。赶紧把车钥匙以及保单交给ddw168，我们一同检查了车辆情况，一切完好，然后把我这几天积攒的一点对于车辆的了解和使用经验，尽可能全的都告诉他，方便他尽快掌握车辆的使用。

至此，我与B90的约会算是阶段性圆满结束。回眸再看看它，发现经过一周的相处，竟有些不舍。这一路，辛苦你了，感谢你的陪伴和奉献！

交接了车辆，赶紧趁上午这点时间去参观博物馆吧。