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DS5上拖挂房车
1 202 发布于 2019-02-20 00:54:33 只看楼主 热门标准
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还没去远方已经17万公里了,6年的车各种老化故障随之而来,别人烧机油,我的车烧水,,1000公里要加一次冷却液,换了节温器,暖风水管,发现机脚胶也老化了,一起换了,最近涡轮故障报警了,把涡轮电磁阀换了,感觉动力还是不够,不知道涡轮还能坚持多久,,还能去远方吗?没等我折腾完,车不行了,当然实在不行,我打算买一台发动机,一个用,一个当配件,比换车的成本还是低的,这车,我还没有厌倦,也许永远也不会厌倦,一直想买个拖挂房车,所以一直在找拖车球,某宝上有小作坊做的,实在看不上眼,某款德国威XX利的一直又没货,年前发现了另一款原装位安装的,及时买入,但是原装位不用破线的拖车线束没货,没办法,X宝又找了光耦隔离固态继电器模块,可以通过微弱电信号控制大电流,结果后来接房车线的时候,安装的师傅说房车的灯光都是LED的,非常省电,也许接在现有信号线上不会报警,抱着试试的心态接了,结果真没任何异常,当然,这种直接接的方式主要是信号灯,如果你需要通过主车给房车电瓶充电就不行了,而13芯的欧标房车接口是有很多其他功能的,所以能用原装配套的,还是用原装的。

这个接口连车辆说明书上都没有,是在德国那家拖车球的官网上对应的线束安装说明书中才知道有的,在驾驶位左脚脚踏板的下面藏着,(国产的DS5就不知道有没有了)

这个手不是我的

这里普及一下小知识,美式房车的轮子不是在房车的中间位置,所以与主车连接的位置相对比较重,这样相对于压在前车上,于是就有了一个垂直下压力,而每个车辆的尾部都有一个垂直下压力的最大承重标准,DS5的说明书内是80KG(主要对应推挂的,不是说尾箱装载),美式房车明显下压力是巨大的,所以一般不适合家用小车拖挂,皮卡才是最佳选择,另外DS5说明书内车辆是可以牵引拖车的,且最大牵引重量为1.6T,这也符合国家要求的,拖挂房车重量不得超过前车,美式房车的拖车球标准也和欧式不一样,所以如果我们装的是不可更换的欧式拖车球,是无法拖挂美式房车的,拖挂的刹车方式也不一样,美式为电磁刹车,欧式多为机械撞击刹车,因此,下压力/牵引质量/拖车球标准/拖车的连接高度一定要弄清楚,不然会存在安全隐患。

欧式房车的车轮一般在中间位置,房车的前后重量较为均衡,当时前面要稍微重一点,且这个重量最好与前车的拖车垂直承重接近或者小于比较好,但是这种中置车轮有一个问题,由于房车前后重量过于平衡,在颠簸的路上容易产生跷跷板现象,以及高速容易摇摆,所以欧式房车最好配有防摇摆装置,目前进口的欧式房车和比较好的国产仿欧式房车上都有配置

飘洋过海来的一堆铁,

重量很重,很结实


可以快速拆卸的拖车球,红色的是钥匙,有一个专用的包装着,平时放在后备箱,不要当流氓钩

拆掉原车的保险杠,质量真好

替换原来的保险杠,

原装位安装,非常精确


安装好的效果,

车辆主梁上预留的安装螺丝位,左边

右边

13芯房车接口接线图,如果自己接,可以把主要灯接了,有一些可以空着,X宝上有专门带线的接口卖,一般配有接线图,线的颜色每家不一样,但是数字的位置都是一样的。

但是购买的光偶隔离固态继电器,没用上

过年刚好租到了拖挂房车,想试试拖上的感觉,和体验房车的使用感受,为了以后可以选择一个合适的拖挂,租拖挂房车还是挺少的,因为有拖车球的车还是比较少的,拖上的效果,实际感受是,很大,长度接近6m,宽度2.2米,高度2.6米,两个车加起来10m多,正常开还好,倒车简直是噩梦,宽敞的地方还好,如果你开去市区停车,多半只能把拖挂卸下来用人推,1.1吨多的重量拖动没问题,但是如果是爬山路就比较费劲了,高速跑到100就加速非常缓慢了,,当然也不建议开这么快,超车变道什么的还是很稳定的,油耗也比平时高个30%,走ETC通道最好,如果人工通道,有可能按2类车收费(据说目前各地不一样,如果是皮卡拖,听说要承重)

远方

这还是比较小的房车,看着已经很巨大了,可想而知高速的风阻,用三贱客的话说,相当于在鼻涕里面开车

避免广告嫌疑,如果对房车感兴趣可以上网搜,我的建议是,能买进口的,不要买国产的,能租不要买,DS51.6T,160马力,我的感受是1.1吨还是太重,800公斤可能比较好,当然拖车球还可以拖摩托车,摩托艇,帐篷拖车,年前把D照增了,以后可以放心合法开摩托车了。

  • 用车感受
最后编辑于2019-02-20 00:55:14
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