冬季纯电续航表现是所有有电驱动车辆绕不开的话题。
俺的秦plusDMi 120km版日常主要在河北省石家庄使用,俺对它的冬季市内纯电续航一直很满意。
随着使用时间的增长,小秦现在续航能力咋样啦?开个帖子记录一下。
今天特意看了一下表显能耗,消耗29%电量行驶了48.5km........与气温高时相比少了很多。表显电耗到了10.2kWh/hkm,折合油耗2.9L/hkm。
往年,记忆中的冬季电耗大约是10.5kWh/hkm,与气温高是的8.5kWh/hkm相比高了2kWh/hkm。
前一阵气温还在10°C以上,纯电续航还是很给力。上面图中是当时俺估计剩余电量能撑到充电桩,所以用强制EV跑出来的100%~21%电量续航值:165.6km。
之前俺没见过这样的纯电续航,估计与当天跑的路有关系......长下坡?
这样的妖数不足信,俺在气温高时的经验纯电续航数据是140km。
上面这张照片是11月初石家庄-廊坊往返后的表显能耗。
当时气温更高一点。
全程跑了高速、国道、省道、县道、乡村路......
从石家庄出发时表显燃油续航约730km,电量比较高。在廊坊充了2次电,花费约¥25。全程没有再加油。
石家庄冬季气温最低约-10°C,室外停放的汽车早晨用车时也是冻透的状态。合理规划路线,合理手动切换EV/HEV模式,在获得热风自由的同时,车子的综合能耗还是比较低的。