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昂克赛拉提车作业--上海2.0运动幻影银
1 182 发布于 2017-04-04 23:13:43 只看楼主 热门标准
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    各位车友好,没经验的处男帖,有不足的地方大家将就一下哈
    下面进入正题,本人对于马自达的喜爱已经多年,记得14岁那年在同学家小区里看见停着的一辆第一代三厢红色马自达3,那时候就被他漂亮的外形所深深吸引、心里暗想如果长大也能有一部这车就好了。
    而一转眼13年过去了、自第三代昂克赛拉和阿特兹上市起就一直关注、选车时也在2车之间徘徊了许久,最终因为4点而选择了昂克赛拉。第一点:本人算是两厢控,如果第一部车不买两厢、那可能永远也不会拥有属于自己的两厢车了。
                  第二点:由于国内上市时间的差别,技术和设计上同款阿特兹均落后于昂克赛拉。
                  第三点:说出来你们可能不信,但这是我体验几次后的真实感受--阿特兹的后排空间没有昂克赛拉舒服,诚然轴距上的优势使得阿特兹的后排腿部空间大出昂克赛拉不少,但却因为溜背的造型使得头部空间相当局促(170CM、65KG的我坐后排直接顶头),而昂克赛拉得益于两厢的造型在后排头部空间上的表现好出了一大截,而且家里最高的是175CM的老爸,所以昂克赛拉的空间完全足够满足我家的需求。这里多说一句,昂克赛拉应该是市面上正常两厢车里尺寸最大的。
                  第四点:想要上同配置的阿特兹的话在价格上可是足足差了6W元,而且一马只有一年的免息贷款,这样一来经济上的压力要增加太多。
    以上四点加之今年一月运气爆发拍中牌照、而同月中期改款的昂克赛拉正好开始售卖,时间上如此碰巧那就顺水推舟不在纠结入手昂克赛拉好了,屁话说完、下面直接上图说明。PS:图片是这几天分开拍的,所以背景小区不一样,可不是盗图

1.正面--多云天气下的马3,色差上和阳光下差不多,但是阴天的色差较明显,下面会有阴天的图片可供对比

前脸特写--与16款比起进气格栅的面积变得更大更圆润了些,个人觉得耐看度提升不少

新款的前脸镀铬融入进了车灯,与车灯造型交相呼应,而车灯造型则使用了马自达新一代魂动设计的造型、与最新一代CX-9的车灯造型一样,**瞬间提升

晚上没开灯拍的特写

新款雾灯的造型也进行了改动、变成了一个小圆点

来一张45°角特写

2.侧面--个人觉得马三的侧面是整个魂动设计中最完美的样子,三条优雅的线条组成的侧面、只能用一个“美”字来形容

另一边也来一张

2.0标识特写

新款反光镜上的转向灯也改动成了长条形

无钥匙进入按钮,如果按钮能和车身颜色一样就更好了

超吸引人的新款18寸枪灰色轮毂搭配YOKOHAMA的轮胎、运动感十足

3.车尾--个人大爱两厢的车尾造型

新款终于恢复了日版的LED尾灯造型,为长马的厚道点赞

45°角来一张,对双出的排气管也是爱到不行

创驰蓝天以及长马的logo

倒车摄像头

倒车雷达,很奇怪为毛两厢的雷达不能像三厢一样做的平整呢

平整的后备箱,两厢的开口大、放大件进去容易点

后备箱气压杆带马自达logo

看到有车友问车顶这凸出来的2块是什么东西,这里说明下这是根据空气动力学设计的导气槽,有利于行驶中降低风阻

4.内饰--新款的内饰在老款的基础进行了更加美观、细致的优化

大爱的新款方向盘,按钮反馈很舒适,方向盘的皮质以及手感都非常的出色
而仪表盘中间的转速表也较老款做出了变化,看上去更加简洁、干净

新款HUD显示变成了白色,画质变得更加的清晰和细腻(这张图没拍好-。-)

晚上仪表盘的特写

镀铬包围的空调出门口,质感不错

自动防炫目后视镜

档把特写

卷帘门杯坐

打开后的样子

后方的储物格,可以放下小包的抽取式纸巾

前排特写--真皮座椅的质感和包裹性都非常的出色,看的出长马很重视这次改款对于档次的提升

主驾驶电动座椅,如果能增加2档记忆模式就更实用了,副驾驶则是手动调整

油门、刹车、左上角是油箱盖和引擎盖的开关

VSC和i-stop开关,这里赞一个马自达的i-stop做得真的很好,轻踩不启动,重一点启动,可以很好地根据路上的停留情况来决定是否启动

门板特写--上面黑色的是软塑料,中间真皮、下面硬塑料。还有4窗一键升降和后视镜电动调节

天窗不错、足够满足日常使用

前排调整好坐姿后的后排空间,腿部还有差不多2拳不到一点的空间,头部4指,满足日常需求

后排出风口风力不是很大,但足够日常使用。中间凸起以至于坐中间的人得把腿分开放

副驾驶座后面有个放置书本的地方,不明白为毛主驾驶后面没有╮(╯_╰)╭

补几张阴天下的颜色,偏蓝,看起来很舒服

45°角来一张

侧面

晚上开门透气时拍的,马3的尺寸大了1系一圈的说

最后来张大鹏展翅和钥匙图


最后编辑于2017-04-04 23:42:45
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