在2020年12月，就已经开始了选车，把入围在我列表中的车型做了一次对比，最终2021年一月份，我下订了奔驰AMG GLE53 Coupe，很开心因车结交了很多爱车的朋友。

拖了好久才写好一份完整的新车分享，也把自己从选车到下订，再到用车细节，总结一下我对这辆车的感受。

由于疫情，我现在开车越来越少，对车的要求越来越苛刻。我个人需要比轿车好的通过性，但又不需要SUV那么强的越野能力，外观要前卫时尚，车要好开，驾驶有运动性能，科技够智能，内饰豪华乘坐舒服。可能这些太笼统，也有人会认为很多车都有，可是实际上真达到的车型并不多，而且对一辆车的喜爱还是挺主观的。

所有在选车型中，最首选就是保时捷panamera 4s，价格$122k，无奈错过两次，第一次是2020年秋天已经谈好了价格，之后因为银行问题就不了了之了，再然后正巧赶上panamera中期改款，缝缝补补了很多，可是改款车型因为疫情原因迟迟无法交付，也就只好放弃。

想想都这个价格了，为何不考虑911，驾驶者的梦想车型，价格没有很贵，而且各方面都棒，不过对于我来说实用性不够，相比现款，我更喜欢上一代997.2，二手车市场都是一车难求，这注定是一辆好玩的车，长途旅行不适合，等经济好起来了，车库里定会有一个它的位置。

AMG GT53是我最先选中的车型，它是直接和panamera 4s并列第一位置，可是试驾之后，它就被我排除在外了。理由是这辆车的悬挂太硬了，就是无时无刻不让你感受到路感，舒适度在这辆车上就别要求太多，它很纯粹，就像是直接把跑车AMG GT直接套了四门外衣，会适合追求驾驶乐趣的人。

著名的保时捷卡宴系列，已经是家喻户晓。我不想买普通的SUV车型，而且Coupe的造型我认为很好的融合了保时捷跑车风格，不落俗套又够实用美观。保时捷销售都很耐心，给我试驾了除了Hybrid混动的所有车型，不过保时捷的卡宴Coupe系列的素车挺一般，素车内饰和选装真皮包的差距明显，选装费用自然高，但是既然都保时捷了，不选都对不起这个车。最终卡宴 Coupe s落选，原因是车内隔音一般，变速箱低速顿挫，有拖拽感，刹车有异响，3.0 V6t和2.9 V6t都没有我想象中好，低速的操控也就那回事吧，没感觉哪里强，也不飙车。还有一个问题，卡宴的转向柱是裸露在外的？最终进入选单 的是全配卡宴Coupe GTS，带降噪隔音玻璃的，价格$139k。

难得的大排量V8双涡轮增压发动机，是奥迪和保时捷共同研发，完全应用在大众旗下高端车型，动力水准上乘，V8声浪浑厚，搭配zf8速变速箱，在$110k这个价格区间很好地找到了它的位置，同级别最特别的V8性能车型（价格高于GLE580和X6 M50i，低于卡宴GTS），麂皮内饰，双层隔音玻璃，各种高科技辅助配置满配，车辆安静度可媲美D级车，不过价格就仁者见仁了。车尾的造型既美观又运动，所以这辆车也进入了我的最终名单。

RS6是真香，旅行车的外观，能文能武，各种评测文章都是夸RS6的，必须进入选车名单。

顺便S7是我认为除了这一代panamera之外最美的轿跑车，溜背造型完美演绎性感，不过前有了panamera，那我也就没必要考虑S7了，而且S7的底盘没有panamera的好，缺点是车头部分重，不过在路上看到它，我还是会行注目礼。

有人看得出图片这个颜色是哪种吗？订车的时候最喜欢这个颜色。

重头车型奔驰新GLE，这一款车是和宝马X5几乎同一时间改款，可是有趣的延期很久才上市，在疫情期间开售，可想而知刚开始销量明显受到产能影响，路上能见度不高。我一开始对这辆车的改款有点抵触，这一代GLE外观明显缺少了硬朗元素，尤其是尾灯的造型太柔和了，不过Coupe比起上一代好太多，尤其是AMG外观加持下，整辆车霸气十足，这就是我为什么一定要AMG的原因。

“铁盒子”G550入选是出乎意料的，这辆车在前几代的时候就开始大火了，不过它属于硬派越野车，公路的操控性能并不是强项，这一代是明显提升了操控性和乘坐感，内饰做工也是充满了精致豪华，明码加价$15k，我确实是被加价劝退的，G63肯定是加更多，不过即使想买也要看缘分。

宝马X5，这辆车是我认为现在中大型SUV之中性价比最高的，属于水桶车型，操控一流，科技一流，做工一流，设计一流，价格却是不那么贵，所以BMW X5卖的好是真的，个人强烈推荐。

不过我要选的是运动SUV，那么就只能选X6，iDrive7还是最好用的操作系统，50i是宝马独有4.4L V8t发动机，动力真是太猛了，都说怕小马拉大车，在50i上是感觉这个车都抓不住这颗心脏，驾驶轻盈且敏锐，可是车身给我的感觉有点大，内饰宝马千篇一律，起码给改改呀，没有喜欢的现车也是错过的原因之一。

Lexus在北美无论质量还是保值都是标杆，车辆的价格没有很高，车辆的长期稳定性好，保值率又高。

不过这次只有一款LC500 轿跑入选，Lexus对于高性能SUV还没有涉猎，运动F车型也都过于激进，而LC500是GT跑车中的另类，前卫的造型，细腻的做工，V8自吸发动机，我要的它都有，$100k的价格不算高，无奈周围没有现车。缺点是Lexus的车机系统太难用了，都2021年了，不知道Lexus到底在憋什么大招，车机系统也就是及格水准。

小结一下吧，每一辆车都有自己的性格，对于我来说选车也是各花入各眼，主观意识，自己喜欢才是最重要的。最终剩下的名单是保时捷卡宴Coupe GTS，奔驰AMG GLE53 coupe（美国还有GLE580，同样V8发动机，订车太久了），奥迪SQ8，奥迪RS6。M5和E63都是在我的选择范围，只是他们都是性能轿车，而且外形不够独特，不是我的菜。

其实到最终选择阶段，再比较起来就简单了，各有有优缺点，看个人的喜爱程度，再就是看offer价格。也给要买车的朋友一点建议，去试驾之后再定，有些车真不是在家想象那样子。

保时捷价格最高，佩服溢价能力，高速的驾驶性能最强，这一点保时捷的工程师功力可见，可是日常使用层面，市区低速行驶不舒服，隔音滤震普通，科技配置一般，全景影像，ACC，辅助驾驶等高科技配置保时捷是这几个品牌里垫底的，之后又发现明年卡宴要小改，最重要是，都GTS这个价格了，不如911心动，也就pass了；奥迪的定位神奇，自我定位牛，因为我准备谈价格的时候，居然最先是从加价开始，让我对这个品牌再次厌恶，从驾驶角度，这辆车开起来轻松，不知道是不是车辆宽，Audi SQ8横向控制最稳定，后轮转向很香。中控两块屏幕科技感有余，不过豪华感不足，而且位置过低，开车时就难控制了，就算有触觉反馈，也还是要低头看的，尤其是温度控制。新电车e-tron gt改的很好，起码中控屏幕平视就能看得到，再就是如果SQ8想选择运动熏黑套件，必须搭配22寸轮毂，我真不需要那么大的轮毂，还有后门车窗无法完全降下来，个人不喜欢，而且价格我觉得过高了，难道是通货膨胀？！

最终我再一次选择了奔驰，也是我的第三辆奔驰，而且三辆都是黑色。首先是销售很简单，虽然销售们都不给压力，也不介意了聊其他的品牌，但是能谈得来还是很刷好感度的，而且最后给的价格是我满意的，不敢说是最低，但是也是很好的价格。当天正巧遇到一辆AMG GLE 63S提车，瞬间感觉黑色很帅，于是就下定了黑色。奥迪的销售也愿意帮忙从其他公司调车，而且免运费，不过$110k买一奥迪，我觉得它不值得。保时捷的价格坚挺，虽然我也喜欢，不过同价格我买911会更爱。至于RS6居然要加价，而且无现车。