长城v80，这个相对小众的车型，安装行车记录仪，遇到一些问题，其实是所有车型都可能遇到的，老手畅谈的问题。当然对老鸟来说，不是问题，对新手来说，很可能是问题。
怎么布线，这个不说了，关键点是：怎么接线。
正常行车记录仪，三根线：ACC线，常电，接地线。有人觉得，车本身电瓶一般，又不常用，接常电不是容易让电瓶亏电？那我不接常电，只接ACC,行不行？哪个ACC?就是保险盒上注明的那个ACC。这里其实有一个误区。因为保险盒里标注的“ACC”可能只是类似于一根“控制线”，而不是“由钥匙控制的电源供电线”，也就是说，供电线是必接的，但不是这个ACC。至于能不能达到“常电”或者“拔钥匙断电”的效果，取决于你的行车记录仪的供电线（这个供电线，有可能在行车记录仪上会标注为“接常电”，其实不一定，只是因为有的行车记录仪有停车监控的效果，所以让你接常电）从哪里取电。比如说接车内灯，这个即使你拔出钥匙了，它还是供电，这就是常电。天窗是拔钥匙就断电的，那就是非常电。
怎么知道取电的那个盒子有没有电？有人说用万用表，其实很简单，比如你从天窗取电，把那个保险丝拔了，打开钥匙开关，发现天窗不能用了，再装上保险丝，天窗又能用了。显然，这个盒子有电。
还有个问题，新手容易忽略，任何通电的电器，都是需要正负极的，保险盒接的是电瓶的正极，取电也就相当于接的电瓶的正极，负极接哪里？任何搭铁的地方（注意是和车体相连，接地的铁，而不是安装在塑料上的单独的一个铁螺丝），和行车记录仪的接地线固定好就可以。