shmazda 2012/03/11 22:57:21 发表在 主楼

之前一直有车友，询问有关拆卸变速箱油底壳，更换滤网及ATF油的事宜，今天特意拍了一台车的施工过程，基本可以比较清晰的反映整套施工作业，手机拍摄，效果有些不理想，大家见谅。先发2个滤网的照片，变速箱滤网更换的数量不多，因此很多车友对于滤网的选择不是很清楚，马自达的变速箱滤网，均为进口部件，由美国生产，做工较为精良油底壳密封胶，即使受热也不会融化拆卸护板，啥时候马自达公司能把护板升级为金属材质的就好了露出了变速箱油底壳，准备动手开始放油，放出来的ATF油还是蛮黑的拆卸变速箱油底壳的螺丝油底壳螺丝全部拆卸完毕油底壳拆卸中拆卸下来的油底壳，必须把原来的胶，全部清除干净，确保合拢的时候完全密封裸露的变速...

暗涌深藏 2012/03/15 12:08:09 发表在 27楼

很专业啊

ZJH6653 2012/03/12 12:57:46 发表在 22楼

问一下楼主，手动的怎么换油？

一踏和糊涂 2012/03/12 12:44:06 发表在 20楼

拆油底壳换油,可以清洗油底壳内的油泥和更换滤芯,但变扭器里面的油是放不出来的;机器循环换油,可以将油全部换干净,但是不能清洗滤芯和油底壳,而且油耗费的也多,各有利弊.

小狼911 2012/03/15 23:33:52 发表在 35楼

能不能先用拆换法，顺便换油滤，在没重新添加的时候用机器换呢？

和尚大使 2015/04/09 17:26:45 发表在 101楼

赞成。所以说可否先拆油底壳清洗换滤芯，然后再循环换油。当然这样费油费时，但两种弊端解决了。还有一个请楼主回复下，可否拆油底壳放油，然后不装壳，运转发动机，各个档位运转，短时间磨损不大吧，因为不太了解变扭器原理。

conan9 2012-7-9 08:19:37 发表在 50楼

一尘埃落定 2014-8-25 18:21:47 发表在 87楼

我08款的老马发动机护板是铁的.....

fyr7788 2016/05/02 07:12:06 发表在 112楼

没有油底壳的。

y6793349 2015/01/04 22:10:48 发表在 100楼

用循环机，把变速箱的滤芯更换就行了。

wiky1 2016/07/27 16:10:45 发表在 114楼

能否循环机和拆油底壳重力换油相结合？这样貌似最完美了：先把旧油放掉后再堵上放油孔，在加一升新油进去，启动挂D档运转15秒，再把剩下的油完全放掉；把液力变矩器的费油充分甩出又不至于伤害变数箱；然后拆掉油底壳清油泥、换滤网后重新装上车；最后就用循环机换油，彻底把费油循环换出来。这样结合应该就是最完美的吧？

y6793349 2016/07/27 18:53:03 发表在 115楼

用循环机就直接把油换干净，无需其他办法。

wiky1 2016/07/28 12:09:58 发表在 116楼

那么油底壳的油泥也能循环机换出来吗？油底壳的铁屑沉淀能换出来吗？里面有3个点的磁铁吸着的铁屑不用清理吗？最后是变速箱滤网，循环机换油的话，不拆没办法换呢？难道变速箱滤网不用换的？谢谢

bcl3000 2012/03/11 23:21:06 发表在 5楼

好好的油底壳  能不拆尽量不拆   后来再怎么打胶  还是没有原厂的密封胶打的牢 你能保证接触面的胶都除干净了 一点都不留么情愿多花点钱 循环换油