iCAR V27提车跑了2581.2公里，今天翻出车机小计能耗数据，给各位车友做个完整真实能耗拆解，夏天全程开空调，数据全是实打实跑出来的，无水分。

一、总里程分配：九成里程用电跑，用油仅占两成

小计总里程2581.2km，拆分很直观：
纯电行驶2079.1km，燃油里程501.1km。
折算下来80%以上路程都是纯电代步，只有跑长途、外出没电的时候才启动增程器用油，日常市区通勤完全不用碰油，有家充桩的话日常出行成本几乎可以忽略。

行驶时长合计133小时30分钟，纯电行驶时长126小时25分钟，燃油行驶仅7小时4分钟。用油路段时长占比极低，也能看出来用油基本都是高速快速路，车速快、单位里程耗时短，市区代步完全靠电。

二、纯电能耗：夏季满载开空调，平均18.3kWh/100km

整套纯电行驶平均电耗18.3度/百公里，现在室外气温常年28℃左右，上车空调一直没关，这个能耗我觉得完全能接受。
车机电量消耗占比：

1. 车轮驱动89%：绝大部分电量用于行驶，逻辑很合理；

2. 空调制冷5.9%：夏天耗电大头，持续制冷必然增加电耗；

3. 车载电器5.1%：车机、行车记录仪、手机充电、车灯等设备消耗；

4. 对外放电0%：全程没带车外放电，电量全部车内自用。

简单说下18.3度电的成因：平时短途代步居多，冷车起步耗电更高，偶尔满载带人、爬坡、快速路超车，叠加全天空调，电耗自然会比春秋高不少，属于夏季正常区间。

三、增程油耗：500多公里用油，百公里仅1.7L

很多车友关心馈电油耗，这501公里燃油里程平均油耗只有1.7L/100km，表现超出预期。
燃油消耗分布：
驱动占93.9%，空调2.5%，车载电器3.6%，无对外放电损耗。
这里给新手车友解释下，增程车型这个油耗低是有原因的：发动机不直接持续驱动车轮，主要负责发电，大部分时间依旧电机驱动车辆，发动机很少高负荷运转，只要不是全程满油高速狂飙，馈电油耗基本都能稳住很低。

四、个人用车总结&省电小技巧

1. 用车场景：市区通勤为主，有家充条件，优先纯电出行，长途才用油，用车成本优势拉满；

2. 能耗表现：夏天空调加持下电耗小幅上涨，增程器燃油经济性表现优秀，日常代步无焦虑；

3. 省电小建议：
① 空调温度调高1-2度，减小风量，能明显降低电耗；
② 出门前远程提前预冷车辆，减少上车后大功率制冷损耗；
③ 避免频繁急加速，高速不要长期维持超高时速，平缓驾驶更省电。

两千多公里真实用车数据分享给打算入手或者刚提V27的车友，有疑问可以评论区一起交流！