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老规矩开篇美图来一波

致享提车以来已经半年多了，目前是开了2.5万公里了，我的上一篇贴子还是2.4万呢，这间隔大约一周时间，我又开了一千公里，这说明我的用车还算是比较频繁的，这车总体感觉：个人认为是同级别里非常优秀的了，完全符合了我当初选它的初衷，我买车的时候，正好赶上有官降优惠，所以最终落地价格很挺划算的，这段时间用车整体带来的感觉是性价比很高的。

老铁们不废话了，直接上干货啦！

静态体验：
我的是白色的致享外观看上去还是比较大气的。要走进车内空间的话，拉开车门，车门的厚重感和关门的声音没有给人廉价的感觉，坐进去座椅的舒适程度和空间感觉蛮不错的；驾驶位置的视野很棒，不管是前挡玻璃的面积倾斜程度还是侧窗的面积都很大，A柱也不遮挡，就算新手也不会觉得有盲区困难。仪表盘就比较简单了，就显示码表，油量，转速，挡位，时间和总里程数。整个中控来说整体都贵在做工还比较精细。座椅呢还是比较舒适的柔软度，贴合度。驾驶席的人体工程学做的还不错。没有顶腿，搁腿的现象。蛇形挡位清晰明了。方向盘全塑料的，大小正好，握感正好。手动空调旋钮的手感相对来说还是可以的，下面那个内外循环是老式拨杆的，其实也没有啥不方便基本拨上去后也不会再去动它了。后视镜面积不是很大，变道的话车比较多或是跟得紧的话要多注意一下。

车门有一定厚重感，只是后排缺失储物格

动态体验：
开起来感受呢，油门低速时候还是很轻盈的，就算开空调也不会有没劲的现象。刹车力度柔软适中，比德系偏软，比汉兰达的话要硬一些。非常容易上手。悬挂还是不错的，过着小沟小坎啥是很干脆利落，大沟坎抛跳感也不强，比较有稳重的感觉。隔音降噪，相对于同价位比较优秀，驾驶起来的风燥，路噪，胎噪，发动机声音个人觉得已经超越大多数自主品牌的紧凑级车了。油耗很优秀了，这车有个ECO模式，基本上你温柔的开或是收油门的话，它就会帮你节省点燃油。还有它自动启停也非常的好用，踩下刹车启停，抬起刹车立马启动，一气呵成，没有半点迟疑。这也是节约燃油的一种，综合下来油耗不到0.4元每公里。现在新款致享还是国6的，更经济环保了。然后是空调制冷效果还是不错的，唯一就是最左右两边的出风口感觉有点小，风吹出的面积范围不是很大。转向灯打一下不会自动跳三下，这有些许不方便。灯光亮度的话只能说一般，暗一点的地方只能开远光了。另外，车子保养的话相当于合资车来说算是不贵的了，丰田给的是一万公里一保养，小保养全合成机油480元。