汽车之家|一代涡轮机皇，大众新一代EA211 1.4TSI 250Nm版|高尔夫|论坛

2014-01-30 13:25:11 IP
A1585917956 2014-1-22 19:25:08 发表在 11楼

F1方程式赛车，发动机排量是顶死的，就拼高转速，就看最大功率，但是发动机在高转速下工作，大大缩短发动机的寿命，自动挡那个S档，就是让发动机工作在高转速下，缩短发动机寿命，所以自己家的车，千万别用S档，

别乱说啊家用发动机到不了10000转以上的
回复0

举报
2014-01-30 13:16:02 IP
实际上，目前，优秀涡轮机的平顺性，已经超过自然吸气发动机
回复0

举报
2014-01-30 14:53:45 IP
大过年别忘了吃药
回复0

举报
2014-01-30 23:00:20 IP
这难道是传说中的神车党？
涡轮增压和自然吸气的车子开起来完全感觉不同。。
试驾过C4L，这货的涡轮在高7之前是介入最积极的一个。结果一脚踩下去，急加速的空白期比我的车还严重得多。但是像雅阁这种车，一脚油门下去，2.4的加速确实没有1.8T那么劲爆。但动力的连续性好得多。看着转速往上跑，速度也加很平稳，不像涡轮车，踩下去延迟1秒左右然后打鸡血。
回复0

举报
2014-01-30 23:11:31 IP
rzwow 2014-1-24 08:45:35 发表在 26楼

如果说ea111 96kw 的1.4T动力可以达到主流2.0水平，那么ea211 110kw的1.4T动力在2.0na组孤独求败了。可惜的是，目前这个高功率机头没有好婆家，野帝，性价比不错，但是样子巨丑，销量惨淡；高7 19万？19万买到1.6T的入门翼虎和1.5T的蒙迪欧，人家是A级suv和B级，动力也是2.4水平级的，除了两厢给我个选择高7高功率版的理由？ea211是个好东西，可惜还没到了当成宝的程度，应该尽快普及，降低价格才是王道，因为如今的技术日新月异，福特eco已经赶超tsi很多，国产小排量增压也齐头并进，就连日系都大玩涡轮的苗头，到时候，攻守易位，恐怕就算130kw的1.4T也没什么优势了

同意。高7要是不减配顶配卖19我也不说啥，减成这鸟样还19就是谁买谁傻比！
2014-01-30 23:06:41 IP
A1585917956 2014-1-22 19:02:25 发表在主楼

大家看看这两张涡轮增压发动机扭曲图，是大众旧和新两代1.4TSI发动机，扭矩曲线图，
第一张图是大众老版EA111发动机，1.4TSI,220nM/1750-3500RPM,
1000rpm=135Nm,升扭96.43，，
1250rpm=180Nm,升扭=128.57，，
1500rpm=212Nm,升扭=151.43，，
1750rpm=220Nm,升扭=157.14，，
3500rpm=220Nm,升扭=157.14，，
4000rpm=210Nm,升扭=150，，
4500rpm=200Nm,升扭=142.86，，
5000rpm=183Nm,升扭=130.71，，
5500rpm=161Nm,,升扭=115,,,
6000rpm=140Nm,,
第2张图，是大众全新一代，EA211，1.4TSI发动机，250Nm版，用在高尔夫7旗舰版上，也用在斯柯达野帝上，
扭矩250Nm/1750-3000rpm,,
升扭=扭矩/排量，...

旗舰可以买新蒙丢丢了，谁买破高7，对板车情有独钟的倒是可以买！
回复0

举报
2014-01-31 09:27:05 IP
jacksoncheung 2014/01/30 18:35:22 发表在 169楼
你就复读机的水平么？那就放过你吧。。。。。。
你就复读机的水平么？那就放过你吧。。。。。
回复0

举报
2014-01-31 11:42:52 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
[本回复最后由 osheng 于2014-01-31 12:17:57 编辑]
2014-01-30 13:10:43 IP
新一代涡轮机的平顺性，已经达到自然吸气发动机的水平，
谁说涡轮机不平顺，那是老的涡轮机技术
回复0

举报
2014-01-30 15:08:23 IP
A1585917956 2014-1-22 19:02:25 发表在主楼

大家看看这两张涡轮增压发动机扭曲图，是大众旧和新两代1.4TSI发动机，扭矩曲线图，
第一张图是大众老版EA111发动机，1.4TSI,220nM/1750-3500RPM,
1000rpm=135Nm,升扭96.43，，
1250rpm=180Nm,升扭=128.57，，
1500rpm=212Nm,升扭=151.43，，
1750rpm=220Nm,升扭=157.14，，
3500rpm=220Nm,升扭=157.14，，
4000rpm=210Nm,升扭=150，，
4500rpm=200Nm,升扭=142.86，，
5000rpm=183Nm,升扭=130.71，，
5500rpm=161Nm,,升扭=115,,,
6000rpm=140Nm,,
第2张图，是大众全新一代，EA211，1.4TSI发动机，250Nm版，用在高尔夫7旗舰版上，也用在斯柯达野帝上，
扭矩250Nm/1750-3000rpm,,
升扭=扭矩/排量，...

纠正楼主几个常识性错误。1、曲线图是发动机载满负荷运转下得到的转速和输出状况的关系图，日常使用你会一直踩着满油门不放？2、彻底解决涡轮延迟的问题？请大众先发明打开电流开关就让风扇扇叶极速运转的神器（假设神车的涡轮和风扇扇叶一样轻），当然，这里还不说要先否定惯性定律。3、自吸已死，现在是涡轮的天下？这句话貌似只在我朝神车祷告词上见过，就如同“上帝会消灭一切邪恶”。
回复0

举报
2014-01-30 13:36:19 IP
不好意思我是精神病院的，来抓楼主回去的
回复0

举报
2014-01-30 14:24:53 IP
jacksoncheung 2014/01/28 22:45:30 发表在 143楼
拾人牙慧？还甘之若饴乐此不疲？哈哈哈。。。。。。。。。
拾人牙慧？还甘之若饴乐此不疲？哈哈哈。。。。
回复0

举报
2014-01-30 15:23:37 IP
有种就发超跑论坛去吧............................
一菜车，天天啊吹牛B.......................
回复0

举报
2014-01-30 18:35:22 IP
liutao8011 2014/01/30 14:24:53 发表在 165楼
拾人牙慧？还甘之若饴乐此不疲？哈哈哈。。。。
你就复读机的水平么？
那就放过你吧。。。。。。
回复0

举报
2014-01-30 20:05:24 IP
楼主用夸张的语言，激情的强调，引起了大家的注意，引起了相互笔伐的讨论——低成本大效果的广告目的达到了——其实，一直以来都觉得高尔夫车子不错，技术先进，钣金扎实，工艺精致，无奈价格高，dsg变速箱稳定性差，只能至今保持观望。如果哪天能解决dsg故障，一定买一辆。——退一步说，说到底，车子这东西，你吹的再先进也没大意义，同一时代，同类型的车，同样一线国际大厂出来的车，没有绝对的优劣，都是各有特色，一份价钱一分货罢了。
回复0

举报
2014-01-31 00:30:48 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2014-01-31 00:50:44 IP
看的我扣脑壳
回复0

举报
2014-01-31 12:11:05 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2014-01-31 12:17:12 IP
liutao8011 2014/01/31 09:27:05 发表在 176楼
你就复读机的水平么？那就放过你吧。。。。。
阅。
回复0

举报
2014-01-31 12:21:21 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉

更多> 精选帖子

更多> 精选视频