也算是心血来潮吧，驾龄N年了，开过的车也不少，最早的五十铃竞技者到现在的M6，换了好多车，但我不是个真正的车迷，实在是属于玩票性质，说不出来那么多数据和专业术语。只知道喜欢大排量自吸，当然也喜欢大排量涡轮，手机装了“汽车之家”好多年，评论区从来都是谨小慎微不敢乱说自己不懂的，更没喷过其他牌子的车，因为自己开过的车就挺杂的，各有好坏。选择在M论坛发帖第一是认证一下我的老伙计M6，还有我相信M论坛的大部分都是懂车的行家，说的不对的还请行家指出。小学语文真的是体育老师教的，真的是体育老师。。。

从第一辆车说起吧，年代就不聊了，谁还记那些。第一辆是卡宴turbo，老款的蛤蟆眼，实话说，和微信群里的M系车主聊车，有位前辈是我很敬仰的，我和他一样喜欢很多老款的车，矢志不渝，到现在还是如此。就拿卡宴来说吧，每一代都很棒，特别是新款的灯实在是美得不可方物，可我就是喜欢老款的外观，虽然送走这个哥们好多年了，但是每次看到他的照片还是很激动，源源不绝的动力，霸气的外观，笨重的操控，不那么好的刹车（个人一直认为是车身实在太沉了）

车友们津津乐道的大鹏展翅照
怀旧一下

轮毂永远喜欢喷黑，审美观捉鸡啊。。。

真的好喜欢大嘴大眼睛

记得好像有随动转向的大灯，唉，实在是不太注意细节问题

大爱的发动机，虽然2K公里一升机油是少不了的，但是深踩油门的时候的大家伙凶猛前行的感觉始终记忆犹新

现在看着非常简陋的内饰

曾经的家（不是这个门牌号。。。），曾经的2个保时捷，右边那辆是6缸的，不做赘述了。从来没拍钥匙，因为从来没想过认证。

第二辆车是X5,4.8xdrive ，和卡宴turbo比起来真的感觉操控好了不止一点点，动力差点，但是自吸的线性仍然很令人心旷神怡，最值得称道的是变线和刹车，这刹车比卡宴真的好很多，可能也是车身没有那么重的原因，一点就有，变线明显比卡宴灵活很多，卡宴会有明显的晃动，X5真没有。虽然我这种外行谈操控真有点无理取闹的意思，但这是我的实际感受。X5缺点也很明显，因为音响没有选装，那纸盆级别的声音一直无法直视，悔的肠子都青了，内饰缝隙超大，门上的皮娇嫩异常在我送走X5的时候已经有点斑驳的迹象了，还有就是宝马的橡胶件质量真的不如保时捷，上水管破裂把我扔路上那次最火大。

21寸M轮毂+防爆胎，换上以后就后悔了，这尼玛颠得我菊花都散架了

这个标记自己加的，那时候就很崇尚M，装逼实在有点过了，各位看官请无视

大脚好看，但是非常容易蹭到马路牙子，时间久了非常难看，邓禄普的轮胎真的很耐磨，跑了好几万公里还能撑。

很喜欢这个角度饱满的车身

自己装的抬显，吐槽一下宝马的水温，难怪现在宝马都没有水温表，装了这个抬显我终于明白了，右下角是水温，显示96度，稍微天气热一点直接100+，最高的我记得是105，看的心惊肉跳的。

这块塑料盖子看着挺霸气，一掰就下来了。。。而且谁说宝马不烧机油，自吸的照样烧机油。

这就是宝马被无数人诟病的内饰，新款的漂亮好多啊，但是这个V8的X5坐在里面实在没感觉和50万以下的车有啥区别。

家里迎来第三辆车，老舅的捷豹XJL，5.0T。开过2次，弃之如敝屣，捷豹的粉丝别喷，实在是没有任何操控感觉可言，除了看着比较有派头，坐着很舒服，对喜欢驾驶的人来说真的太没有感觉了，5.0T的加速感都很一般，不知道是为什么。内饰英伦风很强烈，路虎捷豹是一家，一会看图片。

其实一直很好奇当中这个表怎么调时间，只不过**太不求甚解，从来没百度过。。。

相当霸气的发动机内部，可就是总感觉动力没有那么好，因为是老舅的车再加上实在没啥感觉，所以没怎么开过，而且太商务我开着明显就是司机。

家里还有途锐和一些代步车，不一一枚举了，M坛的大神们也不会有兴趣。M6一直是我的梦想，X5进气格栅的M为证。。。实话说，买之前真的不知道M6是怎样的一台车，一直觉得嗯，样子好看，动力肯定强劲，而且开惯了大车，想开个小车感受一下，然后就没有然后了，入手以后才知道，这家伙根本就不是我能驾驭的，第一脚地板油就吓尿了，后轮飞快打滑，屁股扭到一边，吓得我直接想弃车逃命，一路上规规矩矩开回家遭受了不少白眼。变速箱的顿挫让我一开始以为是哪儿出毛病了，缓慢加速跳档的时候乘坐者会有明显的前倾，SMG的纯粹我也很想说出口，但是我说出来真心有点对不起坛子里的熊大和Jason两位大神，而且说句丢脸的话，到现在拨片我都不太用，遇上市区里挑衅的小钢炮直接装逼无视，因为真要飙车我会输的很惨。。。所以一开始的一段时间开M6的感觉真的是受罪，女票拿去开了1周直接给扔回来了：什么破车！倒车还要踩油门！差点怼到别人店里去！！。。。非常无奈。

**这种没怎么玩过性能车的适应过程很痛苦，可是几年过去了，现在对M6这个老伙计是越来越爱，虽然高峰的时候我绝对不开，那是真的受罪，受罪，受罪，重要的事情说三遍，随便来个高架上匝道堵车就得郁闷死我。晚上出去上中环的时候才能明白为什么避震要那么硬，为什么方向盘那么沉而且转2圈不到就到底了，加速变线的时候都能明白过来，车身几乎没有侧倾，100以上的加速仍然令人心潮澎湃（超速很不好，虽然我常常超速）正常行驶的时候100不到就7档了，这时候深踩油门，变速箱会瞬时降到5档，伴随着发动机呜呜的高转速M6就成了速度机器，保持油门力度不变很快就能到150,我不像熊大和Jason能找地方跑250，真没这胆子，但是非常陶醉于这中段加速，M6的纯粹在这种加速中才能体会得淋漓尽致。平时市区我一直调400P，最近群里兄弟们说了按下方向盘的”M“键感觉会好很多，所以这两天一发动就按M键，我注意看到变速箱延迟从我原先手动调的3档降低到了2档，响应快很多，还有不知道是错觉还是什么，排气声更猛了（一直觉得M6排气也一般，地下室还好，大街上实在达不到炸街的效果）接下去就是上点图片，因为外观啥的太多车友发了就不发很多细节了，我还得吐槽一下宝马的电路，太奇葩了，前阵子电瓶寿命到了换了一个，没多久发电机又坏了，又给换了一个（老M系的发电机是法雷奥的），没什么新图，新图就是为了认证的钥匙了，外观仍然经典，内饰仍然简陋。

刚来那会和X5的合影，前进气格栅还没喷黑

不是LED的尾灯但是晚上亮的时候还是很漂亮

白天的模样

进气格栅已经喷黑了，比镀铬的好看，当然这是我个人感受。

碳纤顶很帅，坐里面很闷，车很脏。。。

魔力M，然后一直感觉机油盖怎么老是盖着有点歪，但肯定是能盖严实，卖我车那哥们不会无聊到把这盖子换一个吧。。
车好脏。。。

现在这白色内饰已经给我撕了，原先女票要开贴成白色，说黑色太压抑，结果一个星期给送回来了。。。宝马内饰就算了吧，不多拍了，看着也没劲。

依然和卡宴turbo一样的待遇，喷黑。。。但是和卡宴的轮毂不同，M系轮毂原厂上面有一层镀膜，很光滑

所以普通喷漆肯定是不行的没多久就要掉，只能喷膜。永远黑色轮毂，永远捉鸡的审美

这个应该是前轮的尺寸

这个是后轮的，很宽，但是起步依然打滑，要不就是**太笨，到现在不懂控制。

宝马的高性能车配件最好都用原厂的，所以到手到现在几乎没改啥，随便侃侃换了点啥东西

后备箱狭小的空间装了这么一个电池，别骂我，原本它就是倒着放的。。。这个是寿命到了的电池，我给换了一个卷绕电瓶

不说啥牌子了，反正熄火听音乐最多时长达一个小时，一点火就着，点火非常爽快，然后奉劝大家千万别换这个，因为装进去我就后悔了，这长度太短高度太高，后备箱盖板到现在都盖不严实，强迫症的**想到就浑身难受。这电池还吼老贵。。。

美规车的大灯见仁见智，那一段黄色的我不难受，难受的是黄色的灯圈，感觉特没精神，接下去我手又贱了。

换成了白色光圈，晚上好看很多，白天和萤火虫一样，还是奉劝大家别去换，最混蛋的是每次着车都报警，但是报警完了以后故障码自动消除的，为了晚上好看点，忍了。

宝马小毛小病的不少，时间长了也就习惯了，因为之前拍照片也没想过认证，心血来潮才发个帖子，也算刷一下那么多年之家的存在感，还有不想再给车友们讽刺我是键盘侠。但是最大的意图是再过几个月就把老伙计送走了（车贩子甭联系，此车不售）为了留住他带给我的快乐，发个帖纪念一下。然后请问一下大神，好多超跑缓慢前进的时候轰油门是不是因为变速箱反应不及时所以猛踩猛放车子不会急加速往前跑？我在自己的车上试过可以做到，牛马**就没奢望过，只坐过，没开过，水平太臭了开了万一有个好歹可实在赔不起。所以开过的大神们能不能指点一二，在下拜谢

最后上钥匙图完成本次前言不搭后语的认证贴。。。