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原帖由 运通博锐 于 2012-04-26 14:12 发表在 633 楼
谢谢关注，18寸轮毂用不了这么大的刹车，用什么轮毂刹车时根据车型决定的，调教到这个马力就必须配19的轮毂了，配18的反而更慢了
哦哦。。。谢谢指教。。。
你的S5那么大，当然19会比较适合一点。
我的尚酷没有你那么大马力，也不打算刷ECU。。。
最多就是硬件升级，马力当然也会有所提升，但不会太大，所以18就够我用了。
刹车系统我准备上R系列的大众原厂的。。。看过参数跟实测。。。觉得够用了。
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无敌了。。。
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原帖由 死水 于 2012-04-26 17:45 发表在 644 楼
四驱，S5非A5
屁股上有个一汽奥迪是神马意思呢？难道是低调？哈哈 -
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原帖由 运通博锐 于 2012-04-27 01:01 发表在 652 楼
是双浮动式的，R20不建议换MTM的刹车，因为最合适的是18寸的轮毂，刷一阶排气，换更轻的轮毂和刹车时不错的选择，比如HRE的锻造轮毂和4活塞的刹车
一直有个疑问，R20的变速箱对扭矩是否真的有限制？18“轮毂倒是可以放下brembo GT刹车，不过是不是F50已经足够了？R的总泵足够应付吗？其他牌子还有什么选择？北京太远，只能网上交流，望解答，谢谢 -
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原帖由 AmoZ 于 2012-04-27 15:29 发表在 664 楼
哦哦。。。谢谢指教。。。你的S5那么大，当然19会比较适合一点。我的尚酷没有你那么大马力，也不打算刷ECU。。。最多就是硬件升级，马力当然也会有所提升，但不会太大，所以18就够我用了。刹车系统我准备上R系列的大众原厂的。。。看过参数跟实测。。。觉得够用了。
你的尚酷马力很小，我看过台湾go车志对2.0T尚酷的测评，原厂刹车够用，但玩到过多就会发热，影响制动性能，所以最好换6活塞的.2.0T的刷ECU进6秒也是挺容易的 -
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原帖由 运通博锐 于 2012-04-27 04:29 发表在 657 楼
有3.0T汽油版的 过几天就到货了 MTM官网写的不是很全
OK，我有需要会联系你们的。毕竟A7能用的排气还是比较少的，台湾的还不如不装 -
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原帖由 yxz2020 于 2012-04-27 12:03 发表在 661 楼
屁股上有个一汽奥迪是神马意思呢？难道是低调？哈哈
别人贴着玩玩的，扮猪吃老虎 -
是啊...
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原帖由 死水 于 2012-04-27 20:13 发表在 668 楼
你的尚酷马力很小，我看过台湾go车志对2.0T尚酷的测评，原厂刹车够用，但玩到过多就会发热，影响制动性能，所以最好换6活塞的.2.0T的刷ECU进6秒也是挺容易的我虽然喜欢竞技,但是也主张经济...所以6活塞是想都不敢想啊...刷ECU我是没试过.所以还不敢贸贸然去试...我想结合更多的评测之后再考虑....我玩车的机会不多,也就是很有空的时候才会玩...平常车子就是在市区内跑跑....如果要上6活塞,那我就要前6后4...那样感觉才协调...如果单前面就感觉很难看咯....我是想外挂跟性能相结合的玩...你懂的!~
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