有位大佬说：我不知道为什么现在还有人会买油车，先不说他这话是对是错，在电车款式层出不穷的今天，马自达终于也有了一款自己的电车，凭借其品牌特有的过弯性能，成为众多电车驾驶者心中的“弯道王者”，它就是不久前推出的EZ6。一直想要试试这款车的感觉，毕竟我也是一名忠实的马自达粉丝，对电车无感的我也不禁想要尝试一下这款车。正好我在店里做变速箱油更换的保养，看着排着试驾的EZ6产生了兴趣，于是经过登记后进行试驾，我选择了增程式的试驾车。

听完试驾员的初步介绍后，当我分别坐进马自达EZ6的驾驶座和副驾，就能感受到它对驾驶者的深度理解。人体工程学设计的座椅，完美贴合身体曲线，仿佛一双温柔而有力的手，稳稳地将你“抱住”，让你在驾驶过程中始终保持舒适与稳定，为即将到来的弯道挑战提供坚实的基础。这款车非常适合喜欢运动感的朋友

轻踩油门，马自达EZ6缓缓启动，发动机的声音还可以，像是在向我宣告它的不同。当车辆驶向弯道，我能真正领略到它的独特魅力。在进入弯道前，只需轻点刹车，精准的制动系统迅速响应，让车速恰到好处地降低，为过弯做好准备。此时，方向盘的转向手感轻而准，很好操作，只需轻轻转动，就能准确传达你的驾驶意图。不知道是不是我第一次开电车，感觉切到混合动力比纯电跑起来更流畅，试驾员说是因为开的节能回收模式，偏节能才这样。可以换其他模式驾驶。

进入弯道，看得出马自达EZ6的底盘悬挂系统有一定的调校实力。调校的悬挂，能够在车辆倾斜时提供不错的支撑力，有效抑制车身侧倾。四个车轮牢牢抓住地面，紧紧贴合着弯道。车身的响应也很敏捷，感觉很自然。坐在车内，我几乎感觉不到丝毫的不适，只要注意驾驶体验就好，有种人车合一的感觉。

过弯时，马自达EZ6的动力输出也堪称完美。解决了国内的马自达动力不够空出的缺点。在我需要加速出弯的瞬间，只需深踩油门，强大的推背感便会汹涌而来，迅速带出弯道，驶向新的征程。那种风驰电掣的感觉，那种超越极限的快感，让你忍不住想要再次挑战下一个弯道。试驾后我再开我的2.0油车，感觉动力好像弱了很多。。。。不能随便试驾啊。还有一点：抬头显示看起来就像三体中的那组数字，哈哈哈。

马自达EZ6，以卓越的过弯性能，打破了传统电车驾驶的束缚，如果你也渴望在电车上体验这种极致的过弯感觉，那么马自达EZ6绝对是你的优选，它将带你掀起驾驶世界的新风暴，重新定义弯道驾驶的无限可能 。

马自达现在的试驾服务提升太多，试驾小歌普通话说的很好，全程30分钟，试驾8.6公里

内饰材料都不错，马自达终于明白了某些车友的需求

准备出发了，先讲了下功能

这个反光镜不错，也有电加热，车门也是反毛皮，手感不错

车辆设置功能很多，不过普通话一定要标准哦

还有抬头显示，但调的不是太好感觉

小哥给我全程开的电动按摩

在主驾开车时不能拍照，停车时拍了这张，看到前面有个高度调节了吗，在大众车标那儿，那就是抬头显示的区域