首先我得承认我是个颜控，买车也看脸。猛士917的外观正好长在我的审美上，特别是两侧的十字状的分体式大灯，跟前翼子板上分明的棱角相呼应，“机甲感”满满啊！并且还不老气，酷帅中带有时尚感，出行最佳单品！

入手猛士917已有3个月，整体下来我对它的评价是能家用也能越野，并且市区家用代步体验感丝毫不比奥迪Q5差。我家的Q5老毛病就是这个7挡双离合变速箱低速顿挫，但速度起来以后升挡顺滑了些。而猛士917它是1.5T涡轮增压发动机+三电机的增程式动力组合，2档自动变速箱，低速它是用电辅助，升降档没有顿挫感。并且它这个最大扭矩1050N·m，蹦发出的马力要比奥迪Q5大多了，所以市区开对于动力问题，丝毫不用担心猛士917不够。

再就是大家肯定以为5米长，2米宽的猛士917车身市区开拐弯，停车很不方便！但各位猜错了，这车拐弯掉头比Q5半径还小，才5.1m我一般开Q5在双车道拐弯掉头时要二把才过，而猛士917一把就行！也全靠它这个后轮转向功能，打完方向，它后轮跟前轮同个方向，所以拐弯掉头轻松搞定。

至于Q5与猛士917的空间对比，Q5 2807mm轴距的空间也大，并且后排座椅的长度也比较长，但唯一不足是靠背角度太直了，长时间坐直容易疲惫，我家老爷子为此吐槽很多次，所以以前他坐Q5都是坐副驾驶。而猛士917主驾副驾腿的活动空间都很大，坐姿舒服，并且很高。后排座椅位置宽大，我1.74的身高，后排坐进去腿部膝盖距离前面还有三到四拳的空间。最主要的是后排座椅倾斜角度可以，再加上还带按摩功能，老爷子现在变成喜欢坐猛士917的后排了。后备箱空间也可以，现在放的都是我露营的睡袋，睡垫，还有一个烧水壶、电磁炉，电吹风等等电器设备，打算过完元旦后开启我的自驾游！

平时都是用舒适模式，静谧性挺好的。因为我开车比较激进，电耗稍微有点大，基本都能到20-30/kwh，但想想这个车将近3吨重，加上车身高大，风阻也不低。这个能耗已经很满意了！反正没电就充，一晚上充满电下来也没有超过40块钱，一周就充2次，这比1个月2箱油的Q5省钱多了。

最后咱们再聊聊越野方面，曾经我也是带Q5去郊外泥地越野过，但轮胎打滑，动力跟不上，所以玩越野还得专业车！猛士917车子到的第二天就跟车友直奔我们这边水库旁边的泥地！前行中遇到了一个深坑，我先是开启泥地模式，怼了上去，也是想测试一下猛士917的通过性。前轮慢慢的进入到深坑里，车子开始倾斜，坐在车里感觉人都是斜着的。这时候我把打开前差速锁，先是制止前轮的动力，然后用后轮驱动，油门轻踩很轻松就出来了！也总结出泥地越野经验了，如果深陷大坑，打滑，这时候开启差速锁，其次尽量保持车辆直行或轻微转向，避免大角度转弯，最后一点是一定要慢慢通过。
好了以上就是个人猛士917用车体验，之后再有新使用感受，再同大家分享，感谢大家捧场！